大跨度索塔桥梁测量施工的控制技术

吴志豪

摘要：我国是发展中国家，各种基础建设工程正在如火如荼进行，对道路和交通的需求也不断增多，所以出现了越来越多的大跨度索塔桥梁施工项目。大跨度索塔桥梁施工对施工质量和测量精度的要求较高，并且大跨度拉桥施工技术有较为独特的特点，所以在实际的施工过程中，需要对施工过程严格控制，根据实际情况做好各项工作，否则将产生施工安全隐患。基于此，对大跨度索塔桥梁测量施工控制技术展开分析和研究，以期达到提升施工质量的效果。

关键词：大跨度索搭桥梁;测量施工;控制技术

大跨度索塔桥梁工程施工难度较高，整体施工较为复杂，涉及较多的施工环节，所以其中存在的安全隐患、风险因素也较多，要求有较高的技术和控制方法完成施工。为了保证工程项目的施工质量与安全性，必须保证整体结构有合理的受力。实际工作中应该对施工过程中的各个环节严密控制与监测，这样才能确保有较好的施工质量。

一、主梁空间几何位置测量

在施工过程中，主梁悬臂浇筑对中线、节点挠度的测量需要较高的精度，所浇筑过程中需要在每个阶段进行挠度的测量和计算值的比较，同时也完成中线的测量，以判断主梁是否按照标准质量完成浇筑。首先，在索塔柱两侧的墙上设置测量高程控制基准点，在每节梁段前段30厘米的位置。四个测点分别布置在横断面处，要想保证控制基准点不受到影响，采取不断复核高程基准点和塔墩水准点的方式。测量历程与主梁中线偏位时，根据施工现场的中线，采用全站仪完成测量。在合龙施工环节，其施工质量的完成情况是尤其影响桥梁整体施工的。所以合龙施工精确度有较高的要求，首先进行龙口三维的整体调整，然后与监控小组密切配合，精确测量主梁空间几何位置以为后续施工提供依据[1]。

二、主梁支架现浇施工控制技术

在主梁施工方面，无论是钢筋定位、立模、预埋件定位等测量工作，都需要结合轴线控制网进行，应用的方法包含正倒镜投点、视准线、直角坐标、全站仪坐标等。当进行特殊部位施工时，可以应用全站仪。做好对结构长度、尺寸的控制。测量桥梁上部结构时以下部结构的竣工测量结果为依据[2]。

三、桩基础施工测量控制技术

基于桥梁工程的实际施工需要，桩基础施工过程中，为了给放样工作提供依据，可以设立多个控制点在墩基础轴线上部。借助全站仪的辅助作用，确定出轴线上两点与墩轴线交点，然后再进行其他控制点的放样工作。由于实际施工过程中气温与天气都会影响施工质量，所以实际的放样工作可能存在失误以及误差，所以进行施工建设时，可以针对外界环境的变化，采取相应的对策，如复测钻孔桩中心。保证铜护筒、桩中心线、钻孔桩的重合，平面误差不可超过50mm，竖直倾斜度不超过1%[3]。

四、墩身施工测量控制技术

承台施工与桥梁基础施工完成以后，为后续施工做好准备，应建立轴线控制网在承台面上，这是后续施工的控制点基础，所以将桥轴线主点、轴线主点联测，调整控制精度，提高精准性。在墩身立模、预埋件定位、钢筋等施工环节，应将承台轴线控制网、扩大基础作为施工依据，应用的放线定位仪器一般为全站仪和水准仪。完成部分工作后，进行竣工测量工作，竣工测量结果直接关系到上部施工控制网的建立结果，所以应在工作中认真审核，确保准确無误[4]。

五、主塔墩施工测量控制技术

高墩施工控制测量方法是主塔墩施工过程中给应用较为广泛的施工方法，但是这种方法对基础沉降观测有较高的要求，所以为了保证索塔测量精度的提高，应完善桥梁索塔施工控制测量方案。主要内容包括：布设加密点，根据施工现场的进度要求、质量要求等，在相邻墩结构物轴线上布设测站点，即相邻桥墩加密点。伴随施工高度的提升，全站仪的实测距离应作出调整，具体在全站仪中的棱镜常数修整。测量索塔基础沉降，由于索塔具有替丁高度，所以施工过程中，可能发生一定沉降，所以必须将沉降量进行精密测量，且确保较高的测量精度，进而预测施工过程中的基础沉降量，反推上部结构位移，进一步提升测量依据。塔柱施工放样，应用全站仪三维坐标法进行塔柱施工放样，可以有效保证施工精度，在施工现场应采取足够的确保测量人员人身安全和仪器安全的措施。索塔浇筑完成以后，用全站仪自动观测塔柱监测点，测量塔柱偏位情况，在塔柱关键点位置设置测量点，一遍对塔柱的标高和偏位进行测量，了解塔柱的扭转以及弯曲情况。塔柱施工完成后，监控和测量塔柱的沉降和塔顶位移情况[5]。

六、结束语

综上所述，大跨度索塔桥梁施工对施工质量和测量精度的要求较高，所以在实际施工过程中，应做好对测量技术的控制，根据实际的施工要求和环境状况，选择合适的测量方法。针对不同施工环节，做好每一个环节的质量控制和测量精度把握，并且利用有效的措施为后续施工建设工作打下基础。为了便于监测和施工放样工作，可以在多地点设置测量控制点，用水准仪施工和测量高程控制点，确保施工现场的安全性，提高施工质量，满足桥梁施工对大跨度索塔测量施工的基本要求。

参考文献：

[1]贺俊利.大跨度索塔桥梁测量施工的控制技术[J].交通世界（运输车辆），2015（8）：34-35.

[2]贺恩明.悬索桥索塔大跨度横梁施工变形控制技术[J].重庆建筑，2014（5）：34-35.

[3]刘泰龙.大跨斜拉桥索塔施工及控制技术研究[J].环球市场，2018（30）：314.

[4]罗显平，翁方文，郑建新.大跨斜拉桥索塔施工及控制技术研究[J].公路，2017，62（5）：86-90.

[5]曾胜欢，卢伟，梅葵花.大跨度悬索桥上部结构施工过程中混凝土索塔的应力控制[J].公路交通科技·应用技术版，2013，9（9）：249-251.

（作者单位：江苏省交通工程集团有限公司）