高速公路桥梁预防性养护技术

陈传高

摘 要：近年来，我国的公路桥梁建设项目越来越多，不仅为人们的出行带来了巨大便利，也为我国的交通运输业带来了巨大的发展机遇。由于高速公路桥梁工程在运营使用过程中会受到多方面因素的影响从而导致病害问题的出现，因此，相关部门一定要提升对沥青路面预防性养护技术的重视程度，尽可能将工程的质量问题降到最低。鉴于此，文章对高速公路桥梁工程的预防性养护技术进行了研究，以供参考。

关键词：公路桥梁;预防性养护;技术措施

1 高速公路桥梁预防性养护的概念

高速公路桥梁预防性养护一般是指在桥梁结构没有完全被损坏的情况下，为了防止桥梁病害的发生和延迟桥梁轻微病害的进一步扩展，以减缓桥梁病害发展速度、延长桥梁使用寿命为目地的养护作业。它是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑桥梁是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于桥梁早期病害的认识空间，及时有效发现桥梁存在的病害，并施以正确的预防性养护措施，提升桥梁养护的及时性、针对性和有效性。

2 高速公路桥梁预防性养护的意义

第一，提高了高速公路桥梁养护管理的效率。采用预防性养护措施，养护人员可以做到治早、治小、治好，避免病害呈现恶化的趋势。第二，在进行高速公路养护过程中，能够根据桥梁的实践运行状态，制定完善的预防养护计划，提升养护作业的针对性和有效性。第三，能够及时处理桥梁隐藏的病害。在采用预防性养护技术过程中，养护管理人员可以利用先进的检测技术，对桥梁的稳定性和安全性进行全面的检测，然后采取有效措施，从根本上消除桥梁安全隐患。第四，采用预防性养护措施，可以降低养护成本，提升桥梁养护管理的实效性，选择最佳的养护时机，提升养护管理的自动化水平，从而创造更多的经济效益和社会效益。

3 高速公路桥梁预防性养护技术的应用

3.1 全面了解公路桥梁结构状态

公路桥梁应用预防性养护技术时，需了解工程的实际情况并建立健全的检查制度，确保全面了解公路桥梁结构状态及其变化，从而提高养护时机以及养护方法选择的准确性。健全的检查制度可完整地记录公路桥梁结构的相关变化，反映出公路桥梁在使用过程中发生过的病害、结构变化的程度，为分析病害发生的原因提供可靠依据，便于研究科学、高效的预防性养护对策，进而提高预防性养护技术的使用合理性与可靠性。先进的公路桥梁结构和病害检测手段，可保证检测数据的科学性和精确性，便于工作人员掌握公路桥梁的真实情况，从而根据其结构状态选择合适的预防性养护技术，全面提升公路桥梁的整体质量。

3.2 微表处封层技术

在高速公路桥梁沥青路面预防性养护的过程中，微表处封层技术的应用，是通过稀浆封层技术改进得以研发的，具有较强的针对性，依照标准配比来对聚合物改性乳化沥青、骨料、填料等进行拌和，在拌和之后摊铺预原路面薄层结构上，以确保高速公路桥梁沥青路面处理的规范性。在这一过程中，要结合高速公路桥梁沥青路面的实际情况先出发，对楔形、凹形及刮痕面等不同截面厚度的具体要求进行把握，之后进行规范摊铺，混合料在沥青用量和摊铺厚度不同的情况下，需要进行规范养护，并受到初期交通作用，高速公路桥梁沥青路面有所固化，能够耐受行车交通，在使用期间内所具备的抗滑性能良好，这对于高速公路桥梁沥青路面使用寿命的延长是非常重要的，这就能够满足开放交通的需求，也就是说，微表处封层技术的应用价值良好，实际应用效果要优于稀浆封层技术。微表处封层技术的独特性在于，选材独特，以绝毫无改性乳化沥青为主要原料，该材料的延展性和耐摩擦性良好，承载性能优良，对于较高负荷的交通荷载，也能够良好的承载。通过微表处封层技术的合理化应用，能够促进聚合物改性沥青薄膜的形成，于高速公路桥梁沥青路面上形成良好的吸附，此种情况下高速公路桥梁沥青路面养护效果优良，这对于高速公路桥梁沥青路面使用性能的优化是非常重要的。在高速公路桥梁沥青路面预防性养护技术的应用过程中，对于微表处封层技术的应用，对于原材料质量、混合料设计指标以及使用范围等都存在较高的要求，相比稀浆封层技术来说更为严苛，因而微表处封层技术的应用效果也更好，能够促进高速公路桥梁沥青路面使用性能的优化，更好的为交通运输发展提供支持。

3.3 雾封层技术

公路桥梁预防性养护技术中的雾封层技术是指使用专业的雾封层洒布车喷洒一层具有高渗透性的改性乳化沥青，将桥面上的孔隙封闭起来，可预防雨水下渗、修复老化路面、美化路面外观。雾封层技术通常应用在轻度到中度松散的公路桥梁路面的预防性养护中，该技术可有效处理开级配混合料松散现象。雾封层技术的优点表现为：（1）可保护和更新原有的氧化沥青路面，有效预防路面松散。（2）施工速度较快，可在短时间内开放交通，降低对交通运输造成的不良影响。（3）可对表面缝隙和小型裂缝进行有效处理。（4）施工成本较低，有较好的经济效益。在公路桥梁路面的预防性养护施工中，可结合具体情况决定是否使用雾封层技术，保证该技术使用的合理性。

3.4 灌缝技术

裂缝是公路桥梁的早期病害，且半刚性基层较容易出现反射裂缝。形成裂缝后，表面的水分会沿着裂缝进入结构内部，被水侵蚀过的混凝土层骨料开始变得松散，如果继续发展将会发生大面积坑槽病害。同时，雨水下渗会对路基造成损伤，削弱其承载能力，导致路面出现唧泥情况，严重时路面会出现面积较大的坑槽。如果没有及时处理裂缝病害，将会缩短公路桥梁路面的使用年限，导致其过早受损。使用灌缝技术是预防性养护技术中的一种，在灌缝施工之前需要清缝，即将缝隙中的杂物全部清除干净，然后将密封材料灌入其中，如果裂缝大小超过6mm，则需要进行开槽处理。灌缝施工中，要避免灌入深度不足，确保灌缝施工效果的持久性。压力灌缝机的施工效果较好，可将密封材料集中到裂縫的深层处，起到良好的密封作用，从而阻止路面水分下渗，对公路桥梁实施有效保护。

3.5 混凝土封堵和渗水预防技术

在公路桥梁的预防性养护中，需要针对混凝土内的微小裂缝和孔隙气泡实施封堵，封堵使用的材料是一种密实性较好的材料，通常应用在混凝土结构的剥落、破损、空洞、露筋以及蜂窝等损伤的修复工程中。在公路桥梁的预防性养护中，还需要预防渗水问题。如果排水管的周围渗水，可以通过将排水管接长的方法进行处理，在排水管的周围凿口，上口宽一般为2.5cm，深度一般为3.5cm，为U形槽，然后将其修补至平整状态;同时，涂层使用防渗、防腐且具有封闭性质的材料，即FH-JTR1，将其作为底层涂料，表面涂抹的材料为同样具有封闭性质的防腐、防渗材料。

4 结语

综上所述，预防性养护工作应贯穿于公路桥梁建设过程与建设后期，养护工作是一项长期任务，公路养护部门应结合实际存在的问题，开展时效性养护工作，减少公路桥梁老化现象与交通运输压力。公路养护人员应加强预防性维护的意识，运用科学合理的方法实施养护，减少公路桥梁的日损耗，延长使用年限，保证车辆的安全通行。

参考文献：

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