公路预防性养护施工技术研究

王进英

摘 要 交通业和人们的日常生活和生产都是有直接关系的，目前随着我国交通业的快速发展，也产生了一些新的问题，比如公路在建成之后会因为一些自然因素，或者是人为的因素而出现损坏，这样的损坏有可能会造成比较严重的事故，基于此，本文主要讨论了公路预防性养护施工技术策略。

关键词 公路;预防性养护;施工;技术

引言

经济的不断发展对各个不同的行业和领域及意义都是相当巨大的。也因此导致了资源浪费行为，不但会给环境带来不利影响，同时，也会因为这样的行为而导致各行业难以发展进步。在公路养护的过程当中也存在着一定的问题，因此必须要不断地创新发展。

1公路损坏原因

（1）设计方面的原因。首先公路建筑材料的质量问题，会直接导致公路损坏。公路的建筑材料是混凝土核心，混凝土是一种根据很多不同的材料，按照一定的比例来进行调配的材料，因此在调配的时候，必须严格控制其用量以及选材。最为重要的就是，施工的材料始终保持质量合格，在施工的过程中，混凝土必须要能够加固保护层，一旦保护层比较薄或者难以保障施工质量，那么就很容易会受到外界二氧化碳的侵袭。保护层一旦受到了破坏，那么钢筋的表面就会裸露，氯化物的作用就会加强，而且会破坏保护层还有钢筋表面所形成的氧化膜，从而使得钢筋腐蚀的速度有所增加，桥梁以及公路的承重力和钢筋是有直接关系的，钢筋一旦锈蚀，会让路面的承载力有所不足而产生一定的事故。而荷载引出的问题主要是因为混凝土的质量产生的问题，其内部原因会使得路面难以承受外在的压力，公路桥梁在施工的过程当中，必须要能够明确规定对方的材料多少，以及机器的重量，否则就会使得路面的压力承受过多，而导致产生断裂的情况。在施工的过程当中，首先要能够了解公共桥梁的受力状况来安装材料，按照一定的顺序以及策划完毕的图纸进行施工，尽量减少在施工过程当中产生的不良问题[1]。

（2）裂缝产生。首先是因为温度原因，公路是经常接触到太阳光的，而公路的主要构成是混凝土，在太阳光直射或者是温度的影响下，都很容易会产生热胀冷缩的现象，不但是混凝土，沥青受到外部的影响也会发生一定的反应，特别是在夏天的温度一旦突然升高，那么路面就会直接接触到太阳的照射，在高温天气当中公路在外暴露，而且通过很多车辆的多次碾压，那么公路就会受到成倍的伤害，从而使得路面很有可能会产生裂缝。冬天白天和晚上温差是比较大的，这也会直接导致公路桥梁产生裂缝，因为热胀冷缩的原因，白天路面已经适应了温度，而到晚上温度会突然下降，因此就会导致公路桥梁断裂，在四季变化当中，夏天和冬天的路面问题出现是较为频繁的，而春季和秋季相对比较稳定。

不管是建设公路或者是桥梁，最为重要的就是地基的部分，地基会直接决定公路桥梁是不是稳定。地基很容易会产生沉降现象，这也是使得公路桥梁的路面断裂的一个非常重要的原因之一。使得地基产生沉降主要的原因是因为，地质的分布并不十分均匀。冬季的温度相对比较低，因此很容易会出现面积比较大的冻土，而在春天天气已经逐渐回暖，那么有很多冻土就会化开，从而使得地质被压缩，让地质变得非常不均匀。这样也会直接导致混凝土断裂的情况发生，路面以及桥梁地基会因此而出现位移，而一旦产生了这样的现象，位移的幅度比混凝土更大，那么其抗压强度就会受到影响。从而使得路面产生裂缝，有的时候工作人员对道路地质如果勘察的并不十分准确，那么也会间接导致路面沉降。

2公路桥梁预防养护策略

（1）路基养护。公路的路基翻浆的问题，主要是因为土壤以及温度还有水分等共同产生的问题。如果可以让道路的路基能够始终保持干燥，同时提升道路排水系统当中的排水效率，让翻浆有可能会产生的条件降低，那么就可以尽量避免公路因为翻浆问题。这个时候，调整路面的坡度可以将水人为的导向在一些渗水性比较高的路段，也可以使用一些保温措施，让因为气温而导致的道路损坏能够提前进行预防。对于这样的情况，不一样的公路可以通过实际的情况进行布局。通过布设盲沟让路基进水的可能性降低，同时也可以增加道路排水的能力，尽量减少在路基当中的积水。如果地基比较低，那么可以使用渗水性比较高的土来加高地级，或者在一些比较适当的地方修建防水墙来预防[2]。

（2）控制进程。在进行混凝土浇筑的过程当中，要能够重视其在施工过程当中的重要性，混凝土必须要能够根据一定的配比要求，来完成相应的配比工作，在浇筑的过程中，也要根据一定的顺序来进行分层浇筑。根据实际情况对钢筋还硬混凝土完成养护工作。在施工过程当中要按照相关的标准和顺序严格执行，这样才能够让建筑工作更加完善，从而使得公路建筑的质量问题得以保障。

（3）材料問题。在进行材料运用的过程当中，要选择质量比较高的材料，不能够只是因为价格低廉而选择一些劣质材料，特别是在施工的过程中要对其进行严格抽查，防止工作人员或容易些劣质材料。选择劣质材料会危害公路材料的选择，一定要始终保障其符合施工要求，比如钢筋水泥的直径要能够满足桥梁施工的要求，而选择材料的时候也不能够过于大意，因为材料是在公路桥梁建设过程当中的实质内容。

（4）控制温度。在进行温度控制的过程当中，要能够重视公路施工会受到温度的影响。有很多施工人员在进行混凝土搅拌的时候，对室内外的温差并不十分了解。还有一些工作人员偷工减料，在施工的过程当中，如果想要让温度不会出现急剧变化，就要选择标准的温度监测仪来关注温度的情况，特别是在浇筑的时候，对周围温度的情况要能够更加了解。温度比较高的情况下对内部要进行降温，而温度比较低的时候要完成保温。保温要能够根据保温材料来完成任务，而内部的混凝土降温可以使用填埋水管的办法。用水来降低混凝土温度，之后再取出水管，昼夜温差比较大的时候可以使用保温的方式。对夜晚的混凝土完成保温工作，从而使昼夜温差有所减少。

3结束语

综上所述，交通运输在我国是非常重要的经济发展的基础。因为公路和桥梁往往在露天，因此也很容易会受到外部影响，而导致一些问题的存在，因此对公共桥上的维护是非常重要的，要能够有效地使用合格的材料，引入先进的方法，尽量早期发现问题，并且解决问题，从而使公路桥梁的使用获得更多发展。

参考文献

[1] 梁焱坤.公路预防性养护施工技术研究[J].中国新技术新产品，2019（20）：76-77.

[2] 王春鹏.公路预防性养护施工技术研究[J].居业，2019（10）：106，110.