高速公路工程软土路基施工技术探讨

谷莹

摘 要 软土路基问题是影响公路施工的重要因素，软土路基处理也直接影响施工安全质量，因此一定要做好公路软土路基处理工作，以进一步提高公路建设质量保障安全行驶。本文主要对高速公路软土路基施工技术展开合理分析论述，以期进一步提高我国高速公路建设水平，为人们出行创造更便利条件。

关键词 高速公路;工程施工;软土路基

引言

软土路基作为高速公路工程建设的重要组成，但由于软土路基自身结构性能较差，整体稳定性较弱，如果没有展开科学有效的处理，将会对高速公路施工的整体性能，进而引发一系列工程安全问题，对工程建设人员生命安全也会构成一定的威胁。对此，具体施工中应结合实际工程需要进行正确处理，才能使其性能得到充分发挥，提高高速公路软土路基的稳定性能。

1软土路基特征

一般情况下，软土路基的组成部分包括淤泥、淤泥质土或者其他高压缩性土，同时软土路基内部含有大量松软土和有机质土。软土路基特征明显，例如其含水量大、孔隙大、高压缩性与灵敏性、软土路基的抗剪性能弱、透水性差和固结时间长，在市政工程施工中，其表现出来的主要特征为沉降量太大或者承载力太小，根本无法满足工程土地基强度标准要求，甚至还会导致地基总体工程受到严重破坏，从而对高速公路工程项目安全质量造成严重威胁。

2软土路基对公路桥梁工程施工的影响

（1）侵蚀路面问题。低强度，高压缩量是软土路基的主要特征，软土作为软土路基的主要成分，含水量高，空隙大，渗透性强，有机质特性较多。如果在整个公路桥梁工程中遇到软土路基，将对项目的建设产生很大影响。目前大多数道路铺设了混凝土混合物和处理过的砾石，构成道路的原材料长时间不能承受雨水的侵蚀，通常在铺设完成后将逐渐发生侵蚀。道路原料的建设产生了巨大的影响，如果在下雨天进行施工，影响将会加剧，雨水将直接清洗路面，直接影响施工的整体质量。

（2）路面沉降问题。施工路面的沉降是公路桥梁工程中最常见的问题。在整个施工过程中，它将面临许多因素，如果施工过程中的操作有误，或者偏离施工方案会导致一系列施工问题。如果工作人员不及时处理问题，整个项目的施工质量和施工过程将受到影响。由于施工人员整体技术水平的差异，如果在整个工程过程中不处理整个路基工程的基础压实问题，将对工程的整体施工质量和稳定性产生很大影响。由于目前施工过程中仍然存在对公路桥梁过渡的不合理处理，这将导致跳跃现象的发生，甚至更严重的将导致桥梁坍塌和断裂的问题，除此之外需要不断关注由相关自然环境引起的沉降问题。

3公路桥梁工程施工中软土路基处理技术

（1）水泥搅拌桩加固技术。这项技术原理利用水泥加固土的物理化学反应过程，通过机械设备将水泥喷入软土路基中，并充分搅拌使二者产生水解水化反应，使其结构更加稳定，强度也得到提升。水泥搅拌桩加固技术分为浆喷法和粉喷法，未经处理过土壤其自身含水量超过30%、塑性指数高于10的情况下多选择粉喷法，可以大大缩短处理时间，也能够进一步提高地基强度，但浆喷法施工更加方便，便于对施工现场进行控制。

（2）竖井排水技术。这种方法主要是通过在软土路基周围建造大量的竖向排水井，以此来改变地基的排水当时，与此同时要进行加压，抽气，电渗以及抽水的工作开展，以此来达到地基结构加强的目的。通过排水固结法来进行地基稳定性的提高，并完成沉降工作[1]。在对软土路基处理时运用这种方法可以使地基的沉降工作顺利完成，并且使地基土抗剪强度得到有效的提升，进一步使地基的承载力得到一定程度的提高，并加快荷载，使工程施工中的地基的稳定程度的得到保证，促使地基固结速度提升。

（3）排水固结技术。因为软土路基之中有大量水分，因此就会导致软土路基非常不稳，也正是因为这一点，所以才会针对性地出现排水固结法。该方法主要是通过在软土路基附近建设多个竖向排水井，从而改变地基的排水，并且还要开展加压、抽气、电渗和抽水工作，这样才能够有效增强地基结构。利用排水固结法来提高地基稳定性，并完成沉降工作[2]。大大提升地基土抗剪强度，从而大幅度提升地基的承載力。排水固结法比较常见的两种方式是沙井堆载预压法与降水预压法，前者的主要作用分为两点，第一点是可以有效压实土质颗粒，第二点是可以大大提升地基强度，这种方法通常是用来进行处理透水性比较小的饱和黏性软土路基工程中。降水预压法则是通过对地下水进行抽取以此来提高土地自重应力，从而就可以达到预想的预压效果[2]。

（4）垫层技术。垫层法主要是通过在地基的底部铺设出一层砂层来达到提高软土路基的承载能力，防止软土路基的沉降，加速排水结构的形成，同时对软土路基的密度不平衡与支撑能力不足的现象进行改善，防止因为气温的降低而导致地基的冻胀现象发生。在垫层中一般都使用砂石，灰土，素土和较为坚硬的碎石作为主要材料。在施工操作工程中一般铺设砂层的厚度都在5到12厘米之间。

（5）换填技术。此种方法是主要应用在软土路基的土层较浅的情况下的。对于这种方法的应用，要先将底部的软土进行挖出，之后需要使用砂石，碎石等拥有较高质量，比较坚硬的材料代替，在完成替换工作过之后，要通过人工与机器来对换填的地方进行夯实作业，保证换填的地基有较高的稳定性，保证工程的顺利开展。

（6）硬壳层补强技术。这种比较主要是适用于沙性软土、黏土硬壳层下卧、湿线性黄土、纵向排水条件不好或路基较低的软土路基工程之中。这项技术的处理原理是通过冲击压实或者振动碾压等多种形式来强化并提升硬壳层厚度及各方面性能指标。这项技术的应用优势非常明显，科学使用该项技术，一方面可以保证工程质量和施工效果，另一方面还会大大减少工程成本支出。因此，硬壳层补强技术在经济性与可行性等方面都比较良好，因此当前在处理是软土路基的施工之中应用非常广。

4结束语

综上所述，高速公路建设中正确地进行软土路基处理，对提高公路建设的安全性和稳定性有着重要意义，为人们安全出行保驾护航。这也要求施工人员一定要不断学习先进的工程技术，按照施工流程展开合理施工，严格按照各工序进行施工，使路基建设质量得到保证，为我国交通运输事业长久稳定的发展做出积极积贡献。

参考文献

[1] 张浩.公路桥梁工程软土路基施工中的技术处理要点[J].黑龙江交通科技，2018，41（9）：128，130.

[2] 王超.公路桥梁工程软土路基施工中技术处理要点探析[J].绿色环保建材，2017（4）：108.