浅析市政桥梁预制梁板施工技术

叶瑜

摘 要 随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高带动着我国交通领域的快速发展，桥梁工程作为现代交通运输过程中的关键环节，在很大程度上影响着交通行业的正常运转与发展。本文以工程实例介绍了对桥梁工程进行施工建设的过程中，需要加强现代先进技术与设备的应用，提高桥梁工程的施工水平，并以此来保障桥梁工程自身的质量与使用寿命，促进我国交通领域的进一步发展。

关键词 市政桥梁;预制梁板;施工技术

引言

项目位于海南省文昌市为文昌国际航天城起步区“三横五纵”路网工程，项目包括8座桥梁，采用16米跨径的装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，结构简支，桥面连续，空心板梁高0.85m，板宽124cm，边板悬臂38cm。桥梁横向由14片预制空心板组成。钢束两端同时对称张拉。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。

1预制梁场地施工建设要求

按照“安全适用、经济合理、节能环保、方便施工管理”的原则，合理布局，不占用基本农田、经济林地等价值较高的场地，利用航天城起步区内规划公园绿地作为建设场地使用;在规模上以实用、不铺张浪费、满足标准化建设为原则;在配置上保证精良、干练、高效。预制梁场占地面积4960㎡，存梁区占地面积2405㎡，预制16m空心板梁728片，6个月预制周期，施工流水作业设置台座40个[1]。

2市政桥梁预制梁板施工技术

2.1 模板安装技术

首先是台座和底模工程，台座是每个预制梁的施工平台，采用整体式台座，台座的高度为20cm，顶部的宽度和长度根据设计要求设置为1.24m及18m。采用加工好的钢板作为底模，底膜放在台座上面，用台座预埋槽钢焊接在一起，是在安装底模的过程中，要按照设计图纸的要求进行预拱度的设置，在施工的过程中按照张拉情况对预拱度进行及时调节。在铺设底膜时，为了避免雨天或者模板冲洗的时，因积水使得底模锈蚀从而影响到箱梁外部的质量，在底模反拱的最低处可以设置一个排水孔，使用螺栓结构，把螺帽能够焊接在底模的底面，使螺丝口和底模的顶面处可以在同一个水平线上，排水的时候将螺杆拆除，浇筑的时候将螺杆拧紧，在箱梁提梁出模之后，再把排水螺杆拆除，完成移梁之后，把底膜尽快清理干净。先使用角向砂轮机，把底模上的混凝土浮浆清除掉，再使用清水完成冲洗，最后在底模彻底干燥之后，涂抹油使地面平整干净，接缝的地方要相互严密。侧模安装主要是由模板、支撑、调节系统这三部分组成的，运输模板到预制梁现场的时候，要使用螺栓将模板能够相互连接，选择调节块的时候，要按照箱梁的长度来进行选择，并且要把模块和调节块相互连接在一起，使用龙门吊来进行安装，之后使用三角楔形块对标高进行调节，侧模由横和竖方向拉杆固定。内模和端模的安装，内模由4mm的整体钢模以及6mm厚的横和竖向的背枋所组成。主要是使用两根丝杆来完成连接任务，单块内模模板运送到预制梁场之后，可以使用龙门吊的吊装到内模胎架存放的地方来完成打磨、除锈和脱模的处理，之后再把其吊到台座的地方，在过程中要及时调节侧模的支撑和内膜位置。在模板拆除的时候，特别是浇筑混凝土的过程中，要提前制作混凝土的试块，把混凝土的试块放在养护室里完成养护工作，在混凝土的强度达设计拆模强度时，可以根据端模、内模，之后是侧模的顺序使用龙门吊来进行分阶段拆除，拆模的时候要有专人指挥，并根据相关的规定来完成操作，拆模的过程中要能够保障梁体不会被破坏[2]。

2.2 混凝土施工技术

（1）拌和。本项目桥梁预制梁施工中采用集中混凝土拌和方式，以便对粗、细骨料含水量进行及时检测，以实测值为依据对砂石骨料用量和用水量进行调节。

（2）钢筋骨架绑扎。对钢筋骨架进行绑扎时，首先将腹板筋绑扎成骨架并适量点焊，侧面加斜撑支撑牢固;腹板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型后，安装预应力筋;按设计尺寸设定预应力管道定位筋，固定锚垫板，安放波纹管和钢绞线，波纹管的接头必须缠绕密实，施焊中严禁烧伤波纹管;预应力筋安装完成后即安装隔板钢筋，此时尤其要注意边梁钢筋的稳定性;模板安置好后，可绑扎顶板钢筋。

（3）模板安装。模板安装前，需要在底模两侧钉一层5mm的橡胶泡沫，确保模板与底胎之间接缝严密;侧模采用在专业厂家新加工的模板，正式安装前必须先进行试拼，并修正试拼中存在的缺陷，鋼模及底胎上均涂刷优质脱模剂;利用龙门架上的电动葫芦安装模板，左右两侧模板用拉杆连接;安装调试完成后需加设临时支撑，确保牢固，防止浇筑混凝土时模板倾覆或胀模，同时注意预留吊装孔。

（4）混凝土输送。预制梁施工时，混凝土输送通常是在混凝土运输车与泵车相互配合下完成。因此泵送入模必须连续，保证梁体一次成型，混凝土浇筑时拌和物输送不得中断，且要求灌注时间不得超过3.5h。

（5）浇筑。预制梁施工时，混凝土浇筑速度应保证上层混凝土能在下层混凝土初凝前被覆盖。浇筑原则是“单端开始、依次推进、分层浇筑”，且各层混凝土浇筑厚度不超过30cm。浇筑过程中，采用高频振捣棒（插入式）与侧振联台振捣，且侧振应短振、勤振，插入式振捣棒不应平拉，必须垂直点振，防止漏振和过振。

（6）养生。从预制梁施工速度和质量保障方面来看，蒸汽养护（预制梁拆模前）是比较理想的养护手段，此法应与养护罩配合使用，拆模后采用洒水等方法自然养护[3]。

3结束语

综上所述，在实际施工的时候要能够使用比较先进的施工技术和管理措施，严格对预制梁的施工质量进行控制，提高桥梁工程整体施工的质量，让交通事业可以因此获得更多的提高。

参考文献

[1] 城市桥梁工程施工与质量验收规范：CJJ2-2008[S].北京：中国标准出版社，2008.

[2] 李鑫.高速公路预制T梁施工技术分析[J].交通世界，2018，25（13）：130-131.

[3] 王彬.浅谈高速公路预制梁施工技术要点与质量管理[J].工程建设与设计，2018，66（4）：115-116.