地下城市朝我们走来

燕未

面对超负荷的地球，人类将何去何从？过去，对于人类立足之地的构想，大多数科学家把希望寄予地面以上。为了缓解土地稀缺的问题，城市中的高层建筑早已遮光蔽日。但是，建筑物再高大，还是需要占有一席之地的。因此，一些科学家更热衷于一个既古老又科学的构想——人类向地下发展，再次穴居。

从地下交通开始

专家认为，发展地下建筑是最符合21世纪的选择。事实上，有些方案早就被实施了。比如，伦敦、巴黎、东京和我国的北京、上海等城市的地铁发展，就令人瞩目。这些城市已经形成了上下几层四通八达的地铁网络。有的城市还设有大型地下商场、地下娱乐场所等，与地铁组成地下城。

2015年12月，我国最大的地下火车站——福田火车站开通运营，堪称中国铁路地下大型火车站建设的示范性工程。为了节约土地，它建造在地下的部分约为30米，分为三层：地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层则是高铁站台层。这个大型地下工程总面积约15万平方米。也许你认为一个足球场已经很大了，然而福田站相当于21个足球场，是不是很令人吃惊？

目前，科学家提出一个新的设想：利用城市深度地下空间修建地下机场，使机场融于城市之中，实现城市和机场一体化。这一构想的基础就是，既然如此宏伟的地铁与地下火车工程已经实现，那么，地下机场也有足够的把握变为现实。如此一来，把地下作为人类的栖身之处自然不在话下了。

地下建筑优点多多

地下建筑与地面建筑相比，有着独特的优势。首先，它具有良好的防护能力——四侧都是岩石和土层，有利于防止和削弱空袭造成的冲击波、毒气放射性污染以及火灾和爆炸的破坏。其次，地下建筑受自然或人为的外界影响较小，可以减少太阳热辐射的影响，排除地面尘土和电磁波等的干扰。所以，對于需要特殊温度贮存的货物和特殊工艺的产品生产来说，地下建筑能提供经济而适宜的环境。

地下建筑的出现，

为改造城市提供了良好的途径。如今，不少城市汽车成“灾”，街道拥挤，办事、购物由于停车场“客满”不能就近停车。利用地下空间开辟停车场早已不是新鲜事儿了，那么，能不能在地下多开发一点，建造多层地下街呢？这种多层地下街的剖面像个书架，比如从上往下一层是商店，二层是停车场，三层是四通八达的地铁。这样立体化使用土地，一平方米面积相当于三平方米、四平方米，土地的潜力被发掘出来了。

同时，用现代空调、照明技术武装起来的地下建筑，隐蔽、安静、舒适，生活在其中的体验感完全不逊色于生活在地上。这样，人们自然十分欢迎地下建筑发展成地下城市了。

地下城市还有多远

地下城市这么好，为什么迟迟未能实现呢？发展地下建筑，必须有超级的施工技术作为后盾，需要采用带强力切削机头的盾甲掘进机，在地下像田鼠一样掘土，又要像蚯蚓一样把泥土排上地面，还要有天衣无缝的防水材料，保证掘好的地道不漏水。

此外，地下建筑不是万无一失的“保险库”。一旦发生火灾该如何应对，是必须要考虑的。这时候，现代化防灾措施一样都不能少：自动排烟机要迅速抽走呛人的烟气，灭火器立即投入灭火，会爬楼梯的“救险车”穿梭救火、救人，人们马上转移到安全区......只有这些严密的组织、科学的措施都具备了，才能让地下城市的生活一切平安。

不过，虽然真正的地下城市离我们还有一段距离，但是人类开发地下的繁荣兴旺的局面已经拉开了序幕。不久的将来，一座座规模庞大的现代化地下城市将会在世界各地出现。