空预器出口与磨煤机入口风温偏差大分析

摘 要：锅炉排烟热损失是锅炉系统最大的热损失，降低排烟热损失可以充分利用煤炭资源，达到节能降耗的目的。针对如何降低排烟损失颁发了很多技术措施，提高制粉系统的经济性对降低锅炉排烟损失有重大的影响。我厂二期机组空预器出口一次风温与磨煤机入口温度偏差较大，本文针对造成该现象的原因进行探讨与分析。

关键词：空预器出口;磨煤机入口;风温偏差

1 选题背景

业内多家电力企业通过提高磨煤机出口温度的方式来最大限度的利用空预器中烟气换热量，降低排烟损失，提高锅炉经济性。当下煤价高企，为了降低生产成本，大量的高硫高挥发分煤种使用，对磨组安全性要求越来越高，如何在低热值、高挥发分煤种的使用前提下，确保安全性，提升经济性是我们要不断研究总结的方向。

2 提高磨煤机出口温度的经济性分析

提高磨煤机出口温度，可降低煤粉含水量，降低锅炉飞灰含碳量，降低排烟温度。同时，提高入炉一次风粉温度，有利于煤粉气流着火。

2.1磨煤机出口温度提高，降低飞灰含碳量分析。在保证磨煤机安全运行的前提下，将磨煤机出口温度提高到85℃，使进入炉膛的煤粉着火提前，煤粉在炉膛内燃烧的刚性提高。同时，加强燃烧配风调整，防止出现贴壁燃烧，注意喷口结焦情况;由于煤粉着火提前，缩短了煤粉在炉膛内燃烧时间，使煤粉燃烬率得到提高，有效降低了飞灰含碳量;尤其在机组低负荷运行期间，不但增加了锅炉燃烧的稳定性，在降低飞灰含碳方面更为显著。

2.2磨煤机出口温度提升，降低排烟温度分析。提高磨煤机出口温度，在磨煤机风量控制上，必然会减少了磨煤机冷一次风量，热风门开度增大，热风利用效率提高，进而，提高空预器换热效率，有效降低排烟温度（据查验参考书，磨煤机出口温度每提高10℃可降低排烟温度2℃左右）。

2.3出口温度提升，磨煤机出力提高分析。提高磨煤机出口温度，通过增加热风用量，相当于提高了磨煤机干燥出力，使磨煤机总出力提高，达到降低制粉单耗的目的。

2.4出口温度提高，有利于再热汽温度指标控制的机动性，能够有效降低末再管壁超温。随着磨煤机出口温度的提高，进入炉膛的煤粉着火提前，在炉膛内燃烧时间缩短，再热器的辐射吸热量增加，再热汽温度指标控制机动性提高，同时，降低了煤粉在烟道的燃烧放热时间，低再吸热量降低，低再管壁超温的现象可以得到有效控制。

3 实际矛盾

由于煤质原因，很多情况下热风门已经开足，磨后温度还是提不上来、在60℃以下。因而考虑在确保安全的前提下，尽量提高磨前温度，从而使磨后温度上升。但是当前二期机组空预器出口温度与磨前温度偏差过大（以#3炉为例，3D磨入口温度与空预器出口温度有25℃左右的温差）不符合预期，对温度偏差大的原因进行分析，从而降低温差，达到提高磨后温度的目的。

4 空预器出口与磨煤机入口风温偏差大分析

4.1冷热风门开度的影响。如下图所示：

通过上述图片对比可知：

（1）在仿真机模拟状態下，热风门开足、冷风门全关，此时空预器出口与磨煤机入口温差在1℃左右;

（2）在#3机组运行中，A/D磨均为热风门开足、冷风门全关状态，指令与反馈皆为100%，磨后温度设定都是62℃，煤种都是菲律宾煤（4280大卡），空预器出口与D磨煤机入口温差为27℃，空预器出口与A磨煤机入口温差为3.4℃。图三中可见D磨冷风门反馈仍有1.4%的开度，实际运行中冷风门关不严对空预器出口与磨煤机入口温差有较大影响。建议在以后的检修中，可以对冷热风门进行调校，保正冷风门能关足。

#3机组C磨为备用状态，为验证是否存在备用磨组热风门关不严，从而导致冷风倒灌影响D磨入口温度的现象，对C磨热风门进行短时间试开，试验结果表明相邻磨组入口温度试验前后基本无变化，由此暂排除备用磨热风门关闭不严，对相邻磨组磨前温度的影响。

4.2一次风量的影响。如下图所示：

通过对上两图对比可知，在其他条件相同的情况下，增大一次风量设定值，对磨煤机入口温度有影响。实际运行中，受煤种的影响，往往需要通过正偏一次风量来控制石子煤量，建议在今后的运行中，通过加强对石子煤情况的巡检，来调整一次风调门偏置，在确保安全的情况下，减小偏置。

4.3一次风道的保温与漏风影响。实际运行中，一次风道的保温效果和漏风情况会增加一次风的损耗，对空预器出口与磨煤机入口温差也会有影响。日常巡检过程中，发现风道保温损坏的及时更换处理，检修中涉及制粉系统的工作提高精细度，尽量降低系统漏风。

5 总结

节能降耗是一个系统性工程，设备检修调校、日常参数调整，任一方面都不能忽视，同时要确保安全性。在提高磨后温度过程中，要落实好高挥发份煤种的技术措施，根据实际情况做好调节工作。同时利用好检修机会，精细化调校与管理，控制好系统漏风及各风门的维护。运行过程中，加强巡视，对石子煤排放、系统设备运行中可能存在的问题及时发现处理，合理设置调门偏置，将主控监视与现场巡检保持同步。

作者简介：

马磊（1993.12—），男，汉族，江苏南通，助理工程师，本科，热能与动力。