参与“陆海新通道”建设 “数数”广西的成绩单

编者按：聚焦国际陆海贸易新通道（以下简称“陆海新通道”）建设，百舸争流、鹰击长空。在海与陆“握手”的广西，“陆海新通道”的建设正炙手可热。从海铁联运班列数量的增长，到港口综合费用的下降，在一组组具象的数据里，我们看到了广西参与“陆海新通道”建设的骄人成绩单。

一、海铁联运班列规模迅速扩大

北部湾港已开通至重庆、四川、贵州等6条海铁联运班列线路;2019年累计开行2243列、增长94%，海铁联运集装箱运输量达11.2万标箱，提前一年实现国家总体规划确定的目标。

2020年1～7月，北部湾港海铁联运班列累计开行2109列、增长80%，钦州铁路集装箱中心站完成集装箱办理量14万标箱、增长115%。

二、北部湾港吞吐量持续快速增长

2020年1～6月，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.4亿吨、213.25万标箱，增幅分别达16.4%、33.7%，是中国沿海主要港口中唯一实现货物和集装箱吞吐量双双两位数增长的港口，增幅在全国沿海主要港口排名第一。

三、北部湾港集装箱班轮航线不断拓展

北部湾港集装箱航线达52条，其中至东盟航线19条，自2019年8月以来新开通2条远洋航线。

2020年1～7月北部湾港至中国香港、新加坡班轮共开行267班，增长6%。

四、跨境陆路运输规模迅速扩大

常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路。

中越（南宁—河内）跨境直通班列自2019年8月起实现常态化运行，2020年1～7月累计开行96班、增长256%。

五、北部湾港综合收费大幅降低

北部湾港集装箱综合费用比2018年降幅超过30%。

六、口岸通关效率大幅提升

北部湾港集装箱进出口业务人工环节由36个减至目前的8个，纸质单证由41份减至8份，海关验核的46种监管证件中有42种实施了电子数据联网核查。

2020年1～6月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为6.94小时、1.2小时，同比压缩46.94%、20.53%，通關效率大幅提升。

七、通道产业集聚能力不断加强

在“陆海新通道”带动下，2020年截至7月31日签约的央企、民企、湾企“三企入桂”项目达1593个，总投资约2.4万亿元人民币。

·数据来源：广西西部陆海新通道建设指挥部办公室