中铁七局参建太焦铁路河南境轨道铺设全部完成

本刊记者 刘保彬 通讯员 赵亚龙 王可立 阿继朝

7月25日上午10点48分，随着最后一根500米长轨铺设完成，由中铁七局承建的新建太焦铁路河南段成功与山西段牵手，至此，太焦铁路全线轨道铺设完成，为下一步太焦铁路进入轨道精调及静态验收奠定了基础。

太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，太焦高铁线路全长约358.8公里，其中，河南境内约33.4公里，途经河南焦作、博爱、沁阳。太焦铁路河南段共有桥梁13座，总长约14.64公里，路基9.88公里，隧道4座总长8.89公里。山西省境内约325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。中铁七局主要承建太焦铁路河南段的71.5万方路基土石方、8座桥梁、12座框架桥涵、377孔箱梁预制及架设，以及河南段境内33.4公里轨道的铺设。

今年疫情发生以来，在中铁七局党委的强力引领下，太焦铁路项目部及参建单位不等不靠，充分发挥党组织的政治引领作用和党员的先锋模范作用，在严防疫情的同时，以“党员身边无违章”“我来讲安全”等为抓手保安全，以深入开展百日大干劳动竞赛等措施保进度，组织人力、物资、资金，最高峰近1100余名劳力投入“保开通”攻坚战，同时项目部建立了考核督导机制，中铁七局成立了保太焦铁路、保开通督导组，由中铁七局领导担任组长，现场督导项目各项工作。项目部对各工点进行领导包保，责任到人、节点明晰、措施落地，对阶段性工期节点进行考核，奖先罚后。5月13日全线最后一片箱梁完成架设，5月26日第一列长轨车顺利进场，7月19日顺利完成了全部10车长轨的运输任务，7月25日最后一根500米长轨铺设完成，按期实现了铺架等各关键节点目标。

据悉，该工程下一步将进入轨道精调和联调联试阶段。太焦铁路设计时速为250公里，全线年底通车目标胜利在望。太焦高铁开通后，将连通郑州至焦作的城际铁路，从太原到郑州用时将由现在的十个小时缩短为两个多小时。