公路路基拱形骨架防护工程施工技术分析

文/黄石林

1 前言

公路工程项目的建设施工环节，路基是非常重要的结构部分。路基质量对于整个工程的质量影响最为明显，特别是承载性能、稳定性等方面，关系到项目运营的安全性和稳定性。现浇砼拱形骨架的形式是目前公路路基施工中比较常用的方法，通过该结构的施工可以大幅提升路基承载性能，有效消除安全隐患和相关问题。

2 工程概况

某公路项目的总长度为13km，路基宽度为26m。经过地质勘察，现场地质条件为粉土、砂质黄土、黏质黄土等土质条件。按照设计标准，路基边坡高度如果大于3m，则应该在现场设置骨架护坡，同时内部种植灌木以开展防护；如果不足3m，则应该栽植灌木以防护。对于路堤边坡高度不足3m 的情况，可以在现场进行干砌片石的施工，表层涂刷一层水泥砂浆以进行表面处理[1]。

3 材质要求

3.1 水泥。P.042.5 硅酸盐水泥符合设计方案和技术标准，且经过质量检查达标。

3.2 砂。使用河砂制作，级配性能比较好，硬度、强度完全达标，且粒径不超过5mm。

3.3 碎石。最大粒径不能超过砼预制板的1/2，且硬度、强度合格。

3.4 水。饮用水、无杂质就可以满足工程的要求。

4 路基拱形骨架边坡施工

4.1 施工准备

在工程正式施工前，技术人员要做好技术交底工作，掌握设计方案与技术标准的要求，严格执行施工工艺规范并进行必要的施工；现场处理时需要做好坡面修整的处理，设置必要的排水基础设施；按照设计方案对现场进行测量放样施工，以确保各个方面技术标准合格；施工中的砂浆需要开展配比试验检测，并满足工程的技术标准要求。

4.2 施工工艺

本次工程中所应用的拱形骨架、镶边、护脚等结构需要应用M7.5 水泥砂浆制作而成；路堤骨架坡顶的位置上需要根据要求布置泄水口，且和路面的行进方向保持一致性，间隔距离一般为2m；孔口的位置设计为正方形，边长为0.1m；另外，根据需要，设置土工渗排水反滤层结构，具体的技术参数可见下表1[2]。

表1 材料要求

拱形骨架需要满足如下标准要求：边坡高度不足8m 的情况，坡度为1∶1.5；边坡高度为8～20m 时，坡度1∶1.75。骨架防护施工环节，需要间隔15m 布置伸缩缝的结构，其宽度尺寸为0.02m，同时在内部需要填入必要的沥青麻筋材料。拱形骨架施工工艺(见图1)如下：

图1 拱形骨架施工工艺流程

4.2.1 施工放样。正式实施前，应该做好现场的清理处理，保证不会存在碎石、杂物等严重影响工程质量的材料，且达到表面平整度的标准。按照设计标准做好各个指标的测量，确定坡脚的位置，然后是骨架施工的确定，并通过白灰线进行标记；根据要求做好边坡尺寸的检测与放样，为后续施工提供基础。项目作业前，应该应用挖掘机进行填料施工处理，同时按照工艺进行刷坡作业[3]。这种施工工艺方法，可以有效减少填料运输量，且能够满足表面的平整性、密实度的标准要求，不会产生严重的质量问题与安全隐患。

4.2.2 坡面修整。经过放样作业实施后，按照设计边坡的坡度数据标准做好刷坡作业施工，同时在工程实施前对各项坡体进行平整性处理，按照标准做好夯实施工。

4.2.3 挂线找平、开挖沟槽。按照方案中的骨架形式开展挂线成型作业，然后结合标准实施沟槽开挖施工，以此可以保证基槽的结构尺寸与骨架尺寸达到相同标准后，能够进行基槽结构位置的开挖施工。从实际情况分析，如果通过人工作业的方法，则可以从上到下逐步进行，且基槽开挖长度控制在合理范围内，不能过长，并保证骨架拼装循环施工。在基槽开挖环节中，根据挂线设置的位置作业施工，能够达到规定尺寸和技术标准的要求。

4.2.4 脚墙砌筑。该结构部分施工材料为M7.5的砂浆，其高度尺寸为1.3m、宽度1m。在整个结构上设置有一条伸缩缝，并与骨架中的伸缩缝进行连接。需要注意的是，在该位置施工的过程中，对于施工之间的连接点需要密切控制，保证骨架之间连接的稳定性能够得到提高。

4.2.5 骨架砌筑。路堤骨架砌筑作业阶段，应该根据需要在两面设置立杆挂线的结构，同时外部应该达到顺直度、平整度的标准，逐层开始进行收坡作业施工，且线形需要达到顺直度的要求。在实施环节，结合工程技术标准随时进行线杆的校正处理，确保能够全部达到设计方案的标准。路堑骨架护坡在作业环节，从下到上逐步开展放线作业，符合技术标准的要求后就能够开始实施骨架的砌筑作业施工。路堤骨架、路堑骨架的连接应该在相同高度位置上进行，且骨架与坡面要保证达到紧密性的标准；拱形结构需要直接插入骨架内部，同时使砂浆质量合格，密实度符合标准要求，砌体与立面没有任何砂浆材料的存在，保证铺贴施工的质量达标[4]。

4.2.6 挡水板预留。挡水板在施工中，应该保证其表面的高度至少超过骨架平面约10cm 左右，达到整齐性、平顺度的标准要求。

4.2.7 混凝土封面和压顶需要保证在预制块浇筑实施结束后，在表面浇筑混凝土结构。混凝土材料制作应按照施工技术标准进行且，各个材料的配合比达到规定的标准要求。在混凝土材料运输到施工现场之后，应该实施全面质量检查，完全符合标准才能投入施工，任何不合格的材料禁止投入工程中使用。混凝土浇筑作业环节，喷入一定的水分可以防止出现施工缝。

4.2.8 养护。浇筑施工的12～18h 后就要进行养护作业施工，同时表面需要铺设一层湿润的麻袋用以保湿，一般需要养护在7d 以上。

4.2.9 沉降缝的砌筑。在该部分的施工中，必须做好准备工作，根据需要应用片石实施必要的修凿施工处理。另外，沉降缝露出的表面结构应该达到砌筑平整性的标准，且内部结构中不能有任何凹凸情况。缝隙中应进行必要的砂浆抹平作业施工，在没有凝固达到强度要求前，不能存在外部载荷的情况，也不能存在撞击或者敲打的情况，以充分保护砌块的结构完整性。

4.3 施工注意事项

在公路路基拱形骨架防护工程施工的过程中，需要严格控制施工环节，从而保证整体工程的质量达到技术标准要求。

4.3.1 施工环节控制。在砂浆进行现场的拌制时，需要控制配合比，使用设备对各种材料进行计量和控制。砂浆运输到现场前，则需要存放到铁皮内，避免和浮土等接触；砌筑前，需要将基础结构表面进行清理处理，同时洒水进行湿润处理，然后再进行空心砖的砌筑施工，此时需要达到砂浆的饱满度、密实度的标准，且保证底部的砂浆材料达到密实度的标准。砌筑施工到上层结构部分，为防止给下部产生振动的影响，在砌筑施工中断后，再次进行砌筑施工，同时要做好表面的清理、湿润等处理[5]。现场设置水泥棚以进行材料的防护，避免自然环境侵蚀给材料的质量造成不利影响。本次工程中应用的水泥材料强度不低于42.5MPa，材料中的水泥使用量不能小于200kg/m3。

4.3.2 严格按照标准进行质量检查和验收。拱形骨架在具体实施环节，工程单位要严格落实质量检查和控制，任何工序在施工完成后，都应该根据技术标准落实质量控制，及时了解现场存在的质量问题，然后积极有效地处理各种问题，从而达到拱形骨架防护质量水平，满足公路工程的运行需要；此外，还应该组织相关技术人员进行培训和教育工作，以保证其满足工作的需要，进而有效提升公路路基的总体质量。

4.3.3 严格按照标准进行预制块砌筑质量管理。从实际情况分析，预制块结构在正式实施前，应该做好表面的湿润度处理，以达到各个结构部分的粘结性能合格；此外，还应该结合设计方案和技术的标准布置沉降缝结构，宽度尺寸要限定在4cm 以下，同时还需要灌注施工的水泥砂浆强度性能合格，在灌注后做好振捣施工处理，确保各个结构部分的密实度合格；沉降的外露表面应该进行必要处理，以达到平整度的合格标准，且不会存在任何影响工程质量的因素。

5 结语

公路路基拱形骨架防护结构施工的主要目的是提升路基结构的稳定性。因此，在实施环节要落实各项施工工艺和质量控制措施，且各个环节都处于质量管控范围内，加强质量监督与管理，一旦有任何质量问题，要及时采取必要措施修复处理，从而保证公路路基性能合格，满足公路运行标准。