曾经的少年

Million

靈魂的光芒

911之所以让人着迷的不仅是斯图加特盾标所代表的德系豪华与性能，标志性的后置发动机和911跑车的传奇色彩让它成为了每一个时代的经典。当然，所谓的跑车梦并不单只有保时捷的跑车，法拉利、兰博基尼、帕加尼、迈凯伦等大名鼎鼎的超跑才是玩家们的终极梦想，但是这“终极梦想”通常只存在梦中，供人日夜冥想，这些属于天生而来的Dreamcar，如果生来没有，后天也很难会有。对于售价百来万的跑车来说，911还不算遥不可及，通过自身的努力圆梦还是不难的。

911代表着保时捷的DNA，牵动着保时捷的灵魂，传承，就是它的宗旨，所以有人说911的设计师是汽车行业中最轻松的工作，因为传承就相当于延用，延用约等于不变。但正是这种焕然一新的“不变”才是设计最大挑战，911的车身线条比例和一些经典元素需要完美地保留下来，同时也要让每一代的911中汲取当代的先进科技和设计，打造属于每一个时代的经典之作。

这款代号为992的最新一代911，车头部分的青蛙眼便是911的经典精髓，整个车的设计似乎都是围绕它来打造，配合扁平下沉的大嘴，共同勾勒出911的独特神韵。前脸的造型跟上一代很难看出区别，依旧是我们心目中的样子，顶多就是在一些小细节上动动手脚。同样的侧面轮廓从线条上也是很难与上一代有很大变化，如果从第一代的911到最新的这代来看，线条的变化就非常明显了，从方正硬朗开始逐渐由低趴流畅变化，越来越符合新时代的审美。而新增的隐藏式把手让侧面的颜值更提升了一级，触摸和拉弹的高级感是有的，只是用的时候手感不太友好。

在传承中创新是一门大学问，尾部的设计经典元素同样不能缺席，保留原来的味道之余也要融入时下潮流的时尚元素，丰盈的肥臀无论在哪个角度看都性感十足，与横穿尾部的灯带却又出奇地和谐。

内饰上992还是那熟悉的感觉，同时也更多了些时尚气息，以前密密麻麻的按键如今全部被收入中控大屏内，让内部空间看上去干净了不少。采用了电子档把虽然在视觉上有了不错的感官，实际用起来却感觉少了灵魂，每挂一次档都需要确认，以防挂错。保时捷传统的五连仪表盘仍在，只是除了中间的对于跑车来说最重要的转速表还是机械表盘之外，旁边的4个已经电子化，大大增加了实用性，液晶仪表盘可以显示更多的信息，毕竟在科技上还是要跟上时代的步伐。

每一代的911中汲取当代的先进科技和设计，打造属于每一个时代的经典之作。

意犹未尽

有跑车开的时候通常都会选择逃离市区，因为开得实在是太憋屈了，广州最近到处在修路，各种塞车和烂路都令人头疼，特别是油耗，让笔者简直怀疑人生。虽然没有机会下赛道，手上的911自然也摁不住燥热的内心，和同伴们兴致勃勃地往山上跑，奈何一路都是限速40的摄像头，速度虽然不能开快，但是与911过的每一个弯道都是享受，不管它的加速度有多残暴，它总不会让你控制不住，方向盘几乎0虚位，精准度和响应性都好到惊人。面对40的限速，我们开启了龟速跑山之旅，怂的不是911，而是坐在驾驶位上的我，当景区的大叔问到，911究竟能跑多快，这个问题在笔者看来，不需要去翻数据，也不用去亲身实测，能跑多快的不是这台911，而是驾照上的分数余额。

在山路上没有满足到撒野的乐趣，那就浪到高速路上。跑车的重头戏在于动力，这款保时捷911Carrera4S搭载3.0L水平对置的6缸涡轮增压发动机，所有的数据都不如脚下的那份快感表达得透彻，从启动开始发动机的咆哮似乎迫不及待地等着你去驾驭它，只要稍微多踩一点油门，发动机的响应马上给你炸出450匹的马力和530牛米的峰值扭矩。若是切换到SportPlus模式，加速性能会更加残暴，百公里加速进入了3秒俱乐部的992，提速感最像特斯拉的地板油，推背以及加速感让人神志不清，宛如猛兽归山，发狂一样地奔跑，眼睛周围一切都是模糊的，直到松开油门。

排气的声浪会随着驾驶模式的不同而变化，即使在普通模式下开起来还是非常闹哄哄的，誓要做这条街上最高调的崽，另外，声浪和尾翼还可以在中控显示屏上手动调节，十分人性化。992新增了一个WET（湿地模式）的驾驶模式，轮拱壁上装有传感器，试驾的几天天气非常不错，所以没有机会尝试一下。

时代在变，经典不变

对于灵魂的注入，保时捷的工程师绝对是顶尖的高手，经半个多世纪在跑车界上的征服，还有比赛中令世人惊叹的成绩，大家对它的情怀自然越积越厚。911作为一款基因纯正的跑车，除了跑赛道之外在日常通勤上表现也是出奇地好，虽然驾驶者还是会抱怨市区塞车时驾驶的痛苦，久坐之后会腰酸背痛，悬架硬到颠屁股，但是手握着操控100%完美的911，所有的缺点都值得原谅。驾驶着911，如果还要抱怨底盘低矮，就太不厚道了，虽然笔者每次开911回家时它的柯基底盘都过不了小区的水泥减速带，要停在大路边，这个当然不是911的问题，绝对是小区的错，难道开发商就没想过业主会开跑车回家的么？

面对许多上千万的“终极梦想”，售价少了一位数的911会不会跟奔驰A 级AMG 的车主一样，被超跑俱乐部的车主歧视呢？这不，自带超跑气场的911，当我们在广州塔附近撒野时，大牛和小马们都没有歧视我，911在车迷心中所获得的尊重，并不是售价可以决定的。

在车迷的眼中，911不是一件代表德国汽车辉煌时代的工业品，而是可以带来超凡驾控乐趣的艺术品，情怀是无价的，992是属于我们这个时代的梦想，不管是哪个时代的911，它都还是曾经的那个少年。最后，911提醒了我一件事：奋斗要趁早，不然多年以后停在家门前的，可能就是一台MPV了。C