郑皆连：成就现代拱桥“中国高度”

于紫月

郑皆连出生于四川内江的一个农民家庭。1965年，24岁的他从重庆交通学院毕业，被分配到广西百色公路总段工作，从此，他便在广西这片土地上扎了根。

3年的时间，不长也不短。谁也没想到，27岁的郑皆连，居然就首创了中国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题。

传统拱桥的拱圈施工十分困难，千百年来，施工过程中一直需要使用支架，但洪水一来，就很容易把支架冲毁。

能否不立支架把桥建起来？20多岁的热血小伙儿，浑身有着使不完的勁儿。跨入这个行业后的一千多个日夜，郑皆连只要没有任务就在工地上转悠，目光总离不开那一座座拱架上的半成品。

终于，他琢磨出了一套行之有效的方法—通过钢丝绳斜拉扣挂，松索合龙形成拱圈，即把传统的桥梁下方支架支撑转变为上方悬吊。51岁时，他又设计了升级版—千斤顶钢绞线斜拉扣挂松索合龙工艺。前者适用于跨径100米以内的拱桥，后者可用于跨径500米以内的拱桥。

彼时，有很多人对郑皆连说过类似的话：“你申请专利，我们组建一个公司，我帮你收费。”郑皆连摇摇头：“我没有兴趣。大家可以随便用。用了既省钱又安全，何乐而不为？”

无支架施工成了传统拱桥与现代拱桥的分水岭，郑皆连的这两项技术后续被应用在了国内80%～90%的现代拱桥上。

2018年，广西平南三桥开工建设，是当时世界上设计跨径最大的拱桥。设计伊始，平南三桥几易设计稿—原设计推荐悬索桥，交通部门等审查单位又建议建成斜拉桥。

平南县是该桥的投资方之一，当时县内分布着近80个贫困村。郑皆连长在农村，深知钱对于老百姓的重要性。因此他在设计之初，满脑子就想着如何在保证安全、防范风险的前提下为老百姓省钱。

经过多次走访调研，结合以往的造桥经验，郑皆连力排众议，向审查单位提出了建拱桥的方案。

“第一，建成拱桥，刚度比悬索桥、斜拉桥还要大。第二，拱桥造价比推荐的悬索桥少9000万元，可谓物美价廉。”郑皆连说。而且拱桥每年的维护费还要比其他桥少100多万元。这类后期费用以后都要由平南县负责筹措，为此，他据理力争。

后来拱桥方案通过，为了进一步节省投资，郑皆连又提出把其中一个桥台放到卵石层上—这可是拱桥设计中的大忌。因为拱桥是超静定结构，两个桥台的不均匀沉降或位移都会产生非常大的附加应力，威胁拱桥安全。

为何郑皆连执意如此？答案还是省钱。“能省2000多万元。”

但最核心的安全问题怎么办？“我们在这一问题上没有任何冒险思维，也不是为了创造奇迹。我们通过大量试验对卵石层进行了深入研究，详细分析后认为可行。即便如此，我们还是对卵石层进行了注浆加固，并在前期做了大量的原位试验。”在安全问题上，郑皆连绝不会马虎。

如今，平南三桥已开建20余月，测试显示卵石层基础底下的位移最大点位移只有5毫米，远低于设计要求的3厘米。安全没有问题，直线工期还因此缩短了3个月。2019年年末的世界拱桥大会上，多位国外拱桥专家来到施工现场，对该桥给予了很高的评价。

别看在专业问题上郑皆连十分“较真儿”，在荣誉、地位面前，这位老人却常常木讷寡言。在生活中他更是从容恬淡，甚至有些“佛系”。

1998年1月，他因患癌症在北京做手术。医生对他说：“你要吃点儿安眠药。第二天要做手术，睡不好可不行。”可郑皆连根本不需要安眠药，那晚他一觉睡到天亮。熟悉他的人都能感受到，他的字典里似乎就没有“大喜大悲”这个词。

如今，他身体硬朗，还调侃自己在“执行老年人的作息生活”：早晨一般6点前起床，晚上11点睡觉，早晚各散步20分钟左右，周末亦如此。

也许哪一天，你会在街上碰见一位看起来非常普通的长者，却不知这位老人正带领着高水平的团队在为600米跨径混凝土拱桥—天湖特大桥—的设计和施工提供核心技术支撑。

（摘自《科技日报》2020年6月16日，杨贺勤荐）

郑皆连，1941年7月17日生，路桥工程专家，广西大学土木建筑工程学院教授、博士生导师，1999年当选中国工程院院士。