苏州河——无言的历史见证者

本刊记者 / 蔡晓臻

“待我成尘时，你将见我的微笑……”这是打在电影《八佰》开场的一句话。《八佰》讲述了1937年淞沪会战期间，史称“八百壮士”的中国国民革命军第三战区88师524团的一个加强营，固守位于上海市原闸北区南部、苏州河北岸的四行仓库，阻击日军的故事。电影中租界里的人们见证了保卫战的始末。但是还有一位不会讲话的见证者，它也亲历了四行仓库保卫战的始终，见证了上海的历史。这个见证者就是——苏州河。苏州河，它不仅仅是一条河流，它还连接着上海的过去、现在和未来。

前尘往事

苏州河发源于太湖，曾经是上海通往江苏南部的主要水上交通线和上海市区重要航道。《后汉书·左慈传》中有“所少吴淞江鲈鱼”，因此人们以此为据，认为苏州河原名吴淞江。在明代以前，苏州河比黄浦江宽阔浩荡，横贯上海与江南各繁华区域，是上海地区最重要的航道。苏州河之名，始于19世纪中叶上海开埠后，部分爱冒险的外国移民由上海乘船而上，溯吴淞江直达苏州，就顺口称其为“苏州河”。到1848年，上海道台麟桂在与英国驻沪领事签订扩大英租界协议时，第一次正式把吴淞江写作了苏州河。由此开始，“苏州河”之名逐渐流行。所以直到今天，苏州的上游还称作吴淞江，而下游黄浦江汇入长江的交汇处还叫吴淞口。

苏州河沿岸是上海最初形成发展的中心，催生了几乎大半个上海，后又用100年时间成为搭建国际大都市上海的水域框架。远在上海建县以前，苏州河就已经在上海及周边地区的经济生活中发挥重要影响。

公元219年，孙吴政权在现上海青浦区白鹤镇一带吴淞江南岸建造“艨艟巨舰”（大型船舶）青龙舰，带起一座发达的经济中心城镇青龙镇。唐天宝年间，青龙镇已因“依海枕江，襟湖带浦”而逐渐兴盛，成为蜚声海内外的重要对外贸易港口。

到了北宋致和年间，各方达官显要、蕃商巨贾、文人墨客纷纷到此游历、居住，盛况“可与南宋京城临安相媲美”。青龙镇的繁荣，在很大程度上得益于吴淞江。先进的造船技术和庞大规模，发达的海上贸易、频繁的商贸活动及因此而生的完善的市舶制度和严格的交易规则，快捷的交通和丰富的信息，甚至连以酒楼、戏楼、茶楼为代表的休闲经济也已繁荣一时。这些都为早期水岸经济的繁荣、海派文化的形成与传播，奠定了良好的基础，也为近现代上海成为国际经济、金融、贸易、航运中心，注入了深厚的历史文化底蕴。

尽管元代以后吴淞江水势渐为黄浦所夺，经济文化重心也由位于河中游的青龙镇转向下游，但围绕苏州河岸展开的经济活动经久不衰且愈益发达。众多志书记载，从19世纪初至20世纪30年代的一个多世纪中，苏州河一直是上海通往临近城乡的主航道。主要原因当然是当时的陆路运输网络远不及水路发达和便宜，大量的消费品、燃料和工厂原料、成品，都需依靠水运。上海近代最早的修造船、面粉、棉纺织、丝织、化工、冶金机械，甚至水电煤器具的加工厂，都陆续出现在苏州河两岸。自明代中国近代民族工商业萌芽时期开始，苏州河滨河地区就成了上海乃至江南一带新一轮经济发展的领头羊。

19世纪中叶上海刚刚开埠的时候，没有什么可供出口的物产，要弄到丝绸、茶叶、瓷器、土布，都要深入到内地。此时，“苏州河”就发挥着巨大的作用，它可以进入苏州，又和大运河相连，这样就联通了五湖四海，是上海成为“万商云集”的地方。开埠以后，在上海的城市化进程中，由于苏州河突出的航运地位，苏州河开始了航运发展的“黄金时代”。在此期间民族内河轮运企业大量涌现，轮运航线广泛开辟。苏州河为上海的城市化做出了不可磨灭的贡献。

亡羊补牢为时未晚

谁也没有想到，给上海带来如此繁荣、富庶的清澈苏州河，竟然也会像世界上众多城市的河流那样，开始遭受只求经济发展而不顾环境污染所带来的后果！

随着近代工业经济全面进入、城市人口迅速膨胀，20世纪初的苏州河逐渐变成了一条纳污藏垢之所，水质迅速恶化。史料记载，自1920年开始，苏州河部分河段第一次出现“黑臭”现象。1928年，闸北自来水厂迫于水质不佳而迁往黄浦江。上世纪70年代，苏州河黑臭迅速扩展，鱼虾渐趋绝迹，黄渡一带最后一批专业渔民弃船上陆。1978年测量，上海市区河段苏州河水质已全面劣于五类，化学需氧量、氨氮、总磷、重金属等含量，全面超过国家标准；河中生命基本绝迹。

上海一度作为重要产业的纺织、造纸、电镀、建筑等产业，恰恰都是严重的污染源。而按上海市合流污水一期工程（即苏州河合流污水工程）的评估报告，苏州河干流和六大支流每天纳入的污水总量一度高达170至200万吨。即便1993年底合流污水一期工程通水之后，由于截污范围不够、配套纳管工作未能跟上等原因，加上上游禽畜养殖场大量增加，每天直接间接排往苏州河的有害污水仍至少有百万吨之巨。当时的苏州河上，每天至少有3000多艘运输船，通行、停泊在苏州河及其主要支流上。许多陈旧船只的动力系统排放的油污极其严重，近万人的生活垃圾和污水“就地排放”，因航船超载或航运事故等撒落在河中的化工、建材原料等物数量也相当大。

城市建设过程中出现的不少新污染，如沿岸工地因普遍把汽锤打桩改为钻井搅拌灌注桩后产生的大量建筑泥浆，往往被一些不法工程承包商，唆使工人暗暗排进通河的下水道。有的甚至把大量建筑泥浆直接、间接地倾倒在苏州河，给已遍体鳞伤的“母亲河”身上再加上重重一刀！

正是这样历史形成、长期存在的诸种污染源，宛如一群“杀手”，活活把苏州河这条上海的“母亲河”逼上了“生态绝路”。这一认知，经过媒体的及时传播，获得了当地社会的某种共识，也成为了从1985年开始，由上海市委市政府直接领导的规模空前的诊治、拯救苏州河行动的依据。

“一定要把苏州河治好”，这是上海历届市委市政府的决心。1988年8月25日，总投资数十亿元的苏州河合流污水一期工程拉开序幕。上世纪90年代中，上海市政府下决心“以治水为中心，全面规划，远近结合，突出重点，分步实施”的方针，对苏州河进行综合治理，于1996年、2003年、2007年接连启动了上海开埠以来最大的环境治理工程——苏州河环境综合治理工程一期、二期、三期工程。

苏州河综合整治得到了党和国家的大力支持，各地政府和民间机构也纷纷为上海整治苏州河出谋划策，并从资金、技术等方面给予了援助。

旧貌换新颜

近20年间，随着各项工程的陆续推进和相关管理措施的逐一落实，苏州河无论是河水水质还是水面、岸堤和沿河区域景观都出现了巨大的变化。

从以前的一河黑水、一河臭腥，到2001年底“苏州河干流水域基本消除黑臭”，再到目前河水中出现多种微生物和鱼类、河堤水线形成环带状苔藓、蕨类、杂草群落（有生态学家认定这是“苏州河生命体征稳定复苏”的标志），上海人民为挽救“母亲河”所作的巨大努力，确实已收到显著的成效。一度濒危的苏州河生态系统，现在确实可说已进入“复活”阶段。

近年来，沿岸居民直接享受到苏州河环境改善带来的诸多好处，他们对苏州河水质、河面、岸线环境越来越珍惜，主动参与护河活动的人数越来越多。

上海市其他地区居民和当地大专院校师生、建筑师、艺术家们也普遍关注苏州河治理与环境保护——莫干山路50号（原春明纺织厂）濒河老建筑群，具有较高历史文化价值，却一度面临被平毁搞房产开发的命运，上述人群通过各种途径向有关方面紧急反映、呼吁。

这些人群对母亲河文化的殷切情感和急迫呼声，深深打动了有关部门领导，最后，莫干山路50号与它相邻的原阜丰机器面粉厂、福新面粉厂部分老建筑一起都得到了有效的保护，现已“华丽转身”为一座大型的M50创意产业园区，成为远近闻名的水岸老房旧貌不改、作用全新的典范。

如今，苏州河吴淞江航道为上海市区经济建设和城市安全运行（垃圾运输、城市防洪等）发挥了重要作用。为贯彻执行城市生态文明建设和创新驱动、转型发展战略，2010年上海世博会期间及以后，禁止货运船舶从黄浦江进入苏州河，同时禁止货运船舶在黄浦江至真北路桥航段航行，真北路桥至泗江口航段采用货运船舶西进西出的通航管控措施。

2017年底，经过三轮整治的苏州河进入第四期环境综合整治，其最终目标是，到2020年苏州河干流消除劣Ⅴ类水体，支流基本消除劣Ⅴ类水体，水功能区水质达标率不低于78%，2021年支流全面消除劣Ⅴ类水体。此外，在堤防、航运、生态方面也有一定要求，干流的堤防工程全面达标、航运功能得到优化、生态景观廊道基本建成。

2018年，上海市委副书记、市长应勇调研苏州河环境综合整治四期工程时指出，要进一步加强上海生态环境保护，按既定目标推进苏州河环境综合整治四期工程，加强污染治理，提升防汛能力，推进两岸公共空间贯通，成为带动区域经济高质量发展的引领工程，把苏州河打造成安全之河、生态之河、景观之河、人文之河。

苏州河整治后将更好地服务上海市民生活，届时将形成大都市的滨水空间示范区，水文化和海派文化的开放展示区，人文休闲的自由活动区，为最终实现“安全之河、生态之河、景观之河、人文之河”的愿景奠定基础。

2020年年底苏州河将实现从外白渡桥至外环线总长约21公里、两侧合计42公里岸线的公共空间基本贯通开放，涉及黄浦、虹口、静安、普陀、长宁、嘉定等6个区。普陀区市政管理中心的顾愉曾参与苏堤春晓贯通项目，他向记者介绍，当地居民的幸福感有比较明显的提升，打通河岸之后他们可以走得更远，活动空间得到很大扩展。区里会定期举办苏州河文化节，在这片水域举办龙舟比赛。黄浦江和苏州河是上海的两条母亲河。按照定位不同，黄浦江沿岸为全球城市发展能级的集中展示区，苏州河沿岸则为特大城市宜居生活的典型示范区。要实现苏州河沿线42公里公共空间在2020年年底贯通，任务并不轻。“一年之内完成任务还是挺繁重的，我们希望得到居民的理解，把工作要做得再细一点，可能居民接受过程会稍微长一些，但是我们有信心。”42公里公共空间贯通只是苏州河沿岸发展的第一步，按照上海《苏州河沿岸地区建设规划》的设计，在不远的将来，这些公共空间会把人们与这条久违的母亲河拉得更近，让人们的生活充满新的亮点。

结语

程乃珊说，“‘家里望得到苏州河’成今日上海人择居首选之一。‘看得到苏州河’成为一个众人追逐的上海梦，成为优质生活的标志。苏州河宠辱不惊，仍是不紧不慢地流着，犹如一位历经辛劳终于守到子女成才的母亲，她仍一面絮絮地述着上海的故事，一面犹微笑着，宽恕了过往对她曾经的不公和忽略，张开怀抱欢迎她的子民，像还乡一样再回到她的身边。”

城市因河流而美丽，河流因城市而多情。纵观苏州河两岸，如今已成为上海近代民族工业发展史的最好见证。近一个世纪以来的传说、故事、记忆都堆积在这里，使它成为一条内涵丰富的河。苏州河虽然不会说话，但它却亲历了中国被侵略、被奴役百年的屈辱岁月，也见证了中国由衰到盛的伟大复兴之路。