路桥梁预应力加固新技术的设计分析

赵天胜

【摘要】预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中，就体现出了其独有的优势性。相对于其他种类的施工技术而言，预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。在桥梁工程施工的过程当中，往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题，如果不能及时解决这些问题，就难以发挥预应力技术的实质性作用。本文基于路桥梁预应力加固新技术的设计分析展开论述。

【关键词】路桥梁预应力;加固新技术;设计分析

人类物质文明发展过程中，公路桥梁工程发挥了重要的作用，随着我国公路桥梁事业的进一步发展，大跨度混凝土连续钢构桥梁凭借其本身的优势受到了人们的关注。然而，公路桥梁工程的修建工作是一项复杂的工程，其中涉及到多种因素，应用挂篮悬臂工艺的时候，也要经历很长的时间。在不同的设计阶段，由于材料本身的特征使其具有不确定性，还会受到其他因素如温度、湿度等，会影响路桥梁的预应力。

1、预应力技术的构成

预应力技术主要包括锚具、导管、密封装置和接头、索体、减振装置、转向器等。施工过程中，施工人员需要在截面以外布置预应力筋和管道，借助转向块实现转向以有效开展施工，实现对工程质量的有效控制。正式开展施工之前，需要提高对原材料质量控制的重视程度，按要求开展巡视和质量检测，详细了解施工原材料质量状况。然后开展试驗活动，获取详细的数据指标，做好施工材料质量状况的评定工作。确保采用质量合格的原材料施工，为提升预应力技术应用效果奠定基础。

2、预应力技术的优点

在当前的公路桥梁建设领域，由于其施工难度较大且现场作业环境复杂，此时基于预应力的应用可有效解决上述问题，确保大型构件的稳定性[2]。支撑该技术的核心是混凝土与钢材，作为典型的功能材料，两者相结合的方式可充分提高结构的综合性能，如抗拉裂性、抗渗性等，而所需的构造规格也随之减小，具有省材的效果。此外，由于构造截面尺寸的减小，最终整体结构的自重也得到了有效控制，降低了开裂风险。

3、新技术在加固设计中的应用

设计预应力加固新技术的目的是让公路桥梁的承载力得以提升，延长其使用寿命，更好地满足当代运输的要求。预应力加固方法并不是统一的，也不能一概而论，因此必须要以项目的实际情况为基础，有针对性行地进行设计，通过预应力的加固方法实现不同性质路桥梁承载力的加强，其中最普遍的方法有：体外预应力加固法、碳纤维板张拉加固法、桥梁箱体顶推法等。设计时，减小混凝土初始应变的主要方法就是给构件施加预应力，能够促进拉应变与压应变的降低，增加了构件在极限承载力时的增量，方便控制。这种技术能够让路桥梁的承载力风险降到最低。为了保证工程的设计质量，更好地管控风险，必须实现加固技术的合理应用。

4、对桥梁施工中预应力技术进行改进的建议分析

4.1设计阶段的策略分析

对于各种工程项目来说，设计工作就是将设计与相关的技术进行结合，并且降低投入的成本，提高工程的相关效益，节省投资产品的同时提高企业的收益，这就要求在工程设计过程中将安全技术以及效益进行结合，提出更加科学合理的方案，进行相关的实施。对相关模式的管理要进行大幅度的创新，首先对工程设计师要采用更加合适其发展的制度进行相应的管理，这样才能够提高成本的控制力度，使得设计更加符合市场需求，符合桥梁工程设计的要求进而风险制度的建立，运用微技术的发展产生较大影响，及时对风险进行预估，改变相关的技术应用才能够使得设计投入到工程时得到更好的应用，使得设计单位不仅能够承担相关责任，而且能够得到更好的经济效益。最后相关奖罚制度的设计也是极其重要的。通过相关的激励机制的设立，使得工作人员在工作时一心一意投入到技术应用中去，减少资源浪费，只有这样才能够有效提高工程项目的经济效益。

4.2张拉时间控制

在桥梁工程施工运用预应力技术，张拉时间的控制是非常重要的一个节点。如果张拉时间过早或者过晚都可能会影响预应力技术的使用效果，降低工程质量。通过对我国桥梁工程的实际施工状况进行调查可知，在某些桥梁工程的混凝土施工过程中运用了早强剂来提前张拉时间，以便尽可能的缩短工程施工工期，降低工程整体施工成本。但是实际上，如果选择使用早强剂来提前预应力张拉时间，会对其施工技术质量造成不利影响，最终影响桥梁整体施工质量。

4.3确保管道平直，减少摩擦力

如果施工质量控制不到位，可能会造成钢筋张拉度不合格，难以有效满足施工规范标准的问题。为改进这些不足，有必要确保管道平直，减少摩擦力，提升钢筋张拉应力，确保质量合格。

4.4选用高素质人才

对于任何工程来说，相关工作人员的选用都是极其重要的，一旦选择了较为完善，具备高素质的人才，才能够使得相关技术的使用得到更高程度上的质量保障，以大工程为例，它需要的工程时间较长，所需的人员也较多，不确定性也较高，所以高素质人才的选用会要求更高。对于施工人员进行相关激励机制的确定，并且对其进行相关的培训，才能够使得他们的技术应用更加完善，更加完备，并且施工人员应该具备更好的优良品质。对其进行筛选，才能够使得相关技术得到更好的应用。

结语：

从当前路桥梁工程整体设计方面来看，在工程建设领域，预应力的应用水平还需要强化，同时预应力技术的应用范围也要进一步提升。虽然我国已经完成很多预应力设计的路桥梁，但是预应力技术在其他方面的应用仍旧需要尝试。所以，对路桥梁预应力加固新技术应用中，建设者必须建立预应力控制技术管理体系，指导路桥梁的技术管理和安全控制，从而为其提供可行的方案。

参考文献：

[1]宋世刚.桥梁预应力碳纤维加固施工技术要点[C].中国公路学会养护与管理分会.中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集.中国公路学会养护与管理分会：中国公路学会养护与管理分会，2017：161-169.

[2]黄侨，万世成，侯旭.桥梁预应力碳纤维板加固中的参数取值及损失计算方法研究[J].公路交通科技，2016，33（09）：52-57+83.

[3]尚力.桥梁预应力箱梁裂缝检测和加固处理[J].建筑技术开发，2016，43（05）：13+15.

[4]王维国.公路桥梁预应力加固新技术的设计分析[J].交通世界（运输.车辆），2015（06）：114-115.