公路工程热拌沥青混合料试验检测及质量管理

陈发鹏

摘 要：本文简述了热拌沥青混合料的类型与特性，并就其试验核心内容进行了深入分析，从保证材料质量、改善试验条件以及检测流程的优化角度具体分析了提升混合料试验检测质量的措施落实内容，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

关键词：公路工程;热拌沥青混合料;试验检测;质量管理

中图分类号：U415.12 文献标识码：A

0 引言

热拌沥青混合料是公路工程项目中经常应用的混合料类型，其也是有效提升路面结构稳定性的关键因素。保证混合料应用的有效性是最大限度的减少不确定环境因素对路面建设结构造成不良影响的前提，此类材料在路面建设过程中的优势逐渐凸显出来，这也是该类型材料应用范围逐渐扩大的主要原因。但需要注意的是，由于热拌沥青混合料的组成结构的特殊性使得在将其应用至实际的公路工程建设过程后修补难度过大，因此提高对其试验检测与质量管理环节的重视具有重要的现实意义。

1 热拌沥青混合料类型与特性

第一是普通混合料，也被称之为AC混合料，多应用于城镇的干路与支路中，属于悬浮密实结构的一种，表现出了内摩擦角较小与材料粘聚力较大的应用特征;第二是改性混合料，通过在混合料中混入橡胶等物质能够将混合料的应用特性改变，不仅耐高温效果较好且在抗车辙、开裂等方面均表现出了较高的应用价值[1];第三是改性沥青玛蹄脂碎石混合料，由于其中添加了改性沥青使得其无论是抗低温变形还是抗侧性能均较强，且构造深度与耐久性相较以往均有明显提升，多应用于城市快速路与主干路中。

2 混合料检测关键点

2.1 施工作业材料的全面检测

保证施工材料选择的科学性是确保路面建设质量达标、提升其耐久度与稳定性的前提条件，这就要求施工单位应严格遵循就地取材原则，基于材料分布实况执行科学检测任务[2]。所有的施工材料在确认达标后才可允许其进场。

2.2 试验

第一是标准试验。展开标准试验的基础是理清混合料的级配特点，由于最终的材料检测结构决定着混合料的应用效果，因此应对其结果进行全面校对与审核，以达到试验检测结果精确性的提升目的;第二是验证试验。简单来说就是对混合料的试验报告进行核验的过程，围绕的重点为判断混合料级配与相关规定要求是否相符[3]。且在过程中应展开平行试验以方便对比材料各项参数;第三是抽样试验。该试验过程针对的对象主要为施工过程中需要用到的复合品以及半成品等，为提升公路工程整体质量，应联系实际的施工条件展开抽样试验，以保证材料隐患定位的快速性。且需要从承包商的各个角度对抽样检测试验环节进行分析，既保证其展开的顺利性，也是鉴定施工单位整体管理与技术水平的重要基础。

3 公路工程热拌沥青混合料试验检测质量提升的几个措施

3.1 确保混合料质量与标准相符

想要达到保证混合料利用高效性的目的，关键在于展开试验检测过程，其也是确保混合料各项基础性能均符合相关要求的前提条件。作为施工单位应将重点放在材料是否具有稳定性能上，以确保其级配环节表现出其科学性的应用特点，且需要试验检测人员注意以下几点内容：

第一是在检测过程中，应选择具有较强代表性的作业材料，避免使用不具有代表性的检测材料类型。确定材料类型后就应做好材料的分组工作，且其材料运输方式应采取皮带运输以确保能够快速且平稳的材料运送至预定位置，其也是保证最终输出的试验检测结果准确性与有效性的重要基础[4];第二是通常情况下混合料中需要添加适当比例的外加剂，因此建议在实际检测过程中将矿粉转换工作转变为磨细生石灰的检测，以帮助进一步提升检测结果的应用准确性。石棉纤维不宜在纤维稳定剂中应用，建议使用木质纤维，在加入后能够保证其即使处于250℃的高温环境下也不会出现质量下降的问题。

3.2 混合料试验条件的优化

矿料级配筛分通常选择水洗法，为进一步提升最终混合料检测结果的准确性，就应将重点放在混合料试验条件的优化上，过程中应联系材料的具体性能要求以帮助展开后续的性能试验环节。需要注意的是，由于热拌沥青混合料的特殊性，其表层与中下层的组成材料通常为玄武岩与石灰岩，该类型的集料是影响混合料整体性能的关键因素，因此严控集料质量同样是确保选材有效性的核心工作。

碾压施工是混合料的基础成型方法，因此应严控集料中的针片状的比例，若含量过大极容易导致路面的整体荷载提升，且容易在长时间使用后出现大面积裂缝，从而降低路面结构的整体稳定性。因此，一般应将粗骨料针片状含量控制在15%以下。混合料生产级配的关键在于各类型原料性能特点的掌握，并应保证筛孔尺寸确定的合理性。

拌合生产环节应保证沥青用量的准确性，且应在完成拌和任务后的材料级配结果与具体的生产配比要求进行严格对比。一旦发现有混合料质量不达标的情况就应保证调整的及时性，且应确保冷料流量的调整效果，确保所选择的混合料级配与标准相符[5]。作为拌和人员应预先根据筛查材料要求制定防护方案，以避免出现振动筛网堵塞等现象，其也是降低筛分不均匀现象發生风险的关键因素。热料仓筛分为复核生产级配，应与抽提筛分数据进行比对，发现不满足标准级配时及时调整配合比。混合料生产过程中，工作人员应保证对振动筛的筛网检测的及时性，以降低热料混仓现象的发生风险。

3.3 试验检测流程的深度优化

在混合料的试验检测环节应针对其检测流程的关键点进行深度优化，以水稳定性的检测环节为例，就应将试样提前准备好，且应对混合料的力学性能变化情况进行深入分析，而在对其水稳定性性能进行试验检测时，所选择的主要方法主要包括以下几种：

第一是浸水马歇尔试验。要求检测人员应将试验器材与材料提前准备完毕，放入到水槽中（恒温），通常需要经过48小时的保温处理才能够确定其稳定度。在这一基础上联系试验件的浸水残留稳定情况就能够确定试验的混合料是否与标准要求相匹配;第二是冻融劈裂试验。所需要的仪器主要包括试验机、恒温水槽、恒温冰箱、压条以及劈裂实验夹具等。将所需要试验的试验件应随机分成两组，一组置于平台以备后续比对，另一组试验件应将其放置于98.3千帕至98.7千帕的真空环境下保持15分钟，随后恢复常规压力并将试验舰放置于水中0.5小时。取出试验舰后需要将其放置于保温状态在60℃±0.5℃的水槽中，保温时间至少在24小时以上。随后将两组试验件全部放入到恒温水槽中两小时，并选择应用每分钟50毫米的加载速率对试验件进行劈裂试验，从而获得最大荷载数值。以最大荷载数值为基础联系试件变化状态即可判断出材料的高低温抗裂性能与稳定性。

4 结束语

综上所述，热拌沥青混合料是现阶段公路工程中经常应用的材料类型，因此应保证混合料的选择合理性与科学性。除此之外还应对其试验检测流程与条件等进行持续优化，通过完善试验检测条件能够真正提升最终的结果获得准确性，为我国公路工程事业的可持续发展奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]赵爽.低RAP掺量热拌沥青混合料疲劳性能及路面结构研究[D].沈阳建筑大学，2018.

[2]刘伟.高寒地区Evotherm温拌沥青混合料的研究及应用[D].长安大学，2019.

[3]姜夏.SettingTime对热拌沥青混合料室内评价影响的研究[D].武汉工程大学，2017.

[4]吴恒宇.热拌沥青混合料室内路用性能试验SettingTime

推荐值的研究[D].武汉工程大学，2017.

[5]李长成，闫洁.温拌剂沥青混合料的路用性能研究[J].公路，2018，63（12）：264-268.