浅谈公路路面施工技术

魏乔邦

公路路面;施工;精细化;措施

1 物料运输

1.1 混合料装车

混合料在拌和站装车时车辆前后移动，分前、后、中六次装料，避免混合料装车离析。装料后采用蓬布将混合料严密覆盖，防止运输过程中水分损失。

1.2 卸料

料车到达现场后，在模板安装段落以外指定位置掉头，不允许碰撞模板，倒车至摊铺现场按顺序在中间排队等候卸料，两边留出空车驶出车道，等待过程中司机不得离开车辆，待前一辆车卸料快完时方可揭开篷布。

安全员指挥运料车辆慢速倒退至距摊铺机前30cm前停下，挂空档，摊铺机缓缓启动，推着车辆匀速前进，在前进的过程中，将混合料缓缓卸入摊铺机受料斗。料车卸料时应分2次挺举车厢，采用泄洪式卸料，严禁滚落式卸料。

2 施工机械及作用

2.1螺旋布料器加大输料量

为了解决基层摊铺过程粗细集料离析现象，摊铺机的螺旋布料器应埋入混合料2/3以上，避免发生摊铺离析。螺旋布料器前面下方安装胶皮挡板，挡板底部离地面10cm，橡胶挡板的作用是防止粗骨料滚落造成基层底部离析。

2.2基层采用单机一次全宽铺筑

由于多机联铺纵向接缝平整度较差，基层施工采用单机全宽一次摊铺，解决了多机联铺熨平板搭接处的平整度问题。为了提高基层摊铺平整度，保证基层拌和、摊铺连续不间断，摊铺速度控制在1.0～1.5m/min。摊铺时控制摊铺机受料斗的收合次数，减少离析。

2.3摊铺机侧挡板安装反向叶片

基层边部与钢模板接触面存在离析现象，摊铺机侧挡板安装反向螺旋小叶片，安装位置正对螺旋输料器，当料输送至螺旋叶片端，料头在反向螺旋小叶片的作用下，将混合料表面颗粒进行反向输送，反向螺旋小叶片的下边缘用圆滑的曲线边缘过渡，减少了对输送料的阻滞，对基层边部混合料二次搅拌，解决了水泥稳定碎石基层边部离析问题。较好的解决了基层边部离析问题。

2.4小型压路机碾压基层边部

大型壓路机碾压时，为了防止模板挤压变形，基层边部预留20～30cm，用3t小型双钢轮压路机对边部碾压3-5遍，保证边部碾压密实。

2.5 桥面精铣刨

采用大型精铣刨机，精铣刨的刀间距≦8mm，在桥隧混凝土表面上铣刨出一个具有细密纹理的路面，增强混凝土与沥青面层的黏结性。大型精铣刨机自带找平仪，可以同步处理混凝土路面横向及纵向平整度，保证沥青面层的平整度，解决长期以来桥隧沥青面层厚度不一和跳车问题。

2.6 伸缩熨平板摊铺机

面层摊铺应用伸缩熨平板摊铺机，熨平板伸缩长度每侧可达到1.5m。解决了路基、桥梁、隧道路面摊铺宽度不一致、熨平板拆装耗时费力的难题。减少施工接缝，消除了质量隐患，提高生产效率。

2.7双钢轮振荡压路机

为了避免桥面沥青面层碾压时振动压路机伤害桥面混凝土，桥面沥青面层碾压时采用双钢轮振荡压路机和轮胎压路机组合方式碾压。振荡压路机碾压时产生的水平振荡力能保证沥青面层的压实度和平整度。

2.8 路面碎石整形技术

沥青路面碎石采用专用碎石整形机，经整形后的碎石，基本呈规整的立方体形状、颗粒均匀，可有效减少碎石针片状、软弱颗粒、小于0.075mm颗粒含量，提升碎石质量。

3.1 基层边部支护

为了提高水泥稳定碎石基层边部压实度。在基层边部支护钢模板，钢模板采用160mm高，6.5mm厚的槽钢制作。钢模支护可精确控制材料用量，节约资源，保证基层边部整体性和耐久性。

3.2 水泥稳定碎石拌和

为提高水泥稳定碎石基层的强度及耐久性。水泥稳定碎石拌和采用振动拌缸搅拌，振动拌缸可打散报团的粉料颗粒，使水分子处于颤动状态，粉料与水充分结合形成胶结材料，均匀的包裹在骨料表面。解决了拌和过程材料离析问题，提升基层混合料拌和质量。

3.3 基层表面离析处理

基层摊铺后形成的局部小范围离析，在压路机碾压前，人工将粗集料窝彻底挖除，换填级配合格的混合料，整平处理后碾压。

3.4 划分段落碾压

基层碾压应划分段落，综合考虑摊铺速度、碾压速度、水泥初凝时间和混合料容许延迟时间，每段长度宜控制在40～50m。用白灰线划分。

为了保证碾压换挡倒车位置平整度，提高基层碾压质量。压路机换挡倒车位置预留阶梯形接头，每个台阶宽度和长度控制在1.5m。单钢轮压路机划弧状碾压端头，消除压路机碾压时停机、换挡留下的阶梯形接头，保证压实后的平整度。

3.5上下基层之间洒布水泥浆

洒布水泥浆，可保证上下基层结合成整体。采用水泥净浆洒布机，在下基层表面洒布均匀的水泥净浆，洒布范围摊铺机前面50m以内。水泥净浆洒布机代替了传统人工洒布水泥浆的施工工艺，节约人力资源，提高作业效率和施工质量。

3.6养生

基层采用透水土工布覆盖养生，小型预制块均匀的放置在土工布上，防止土工布因风吹产生位移。小型预制块为直径10cm，高5cm的混凝土预制块。使用方便，不污染环境，可以重复使用。

基层养生完成后钻取芯样，钻芯时用特制防护桶和海绵吸水物对钻头周围进行围挡，防止泥浆对基层表面造成污染。

3.7面层接缝碾压时对已铺面覆盖毡布

面层横向接缝处理时，对已铺面覆盖毡布，防止钢轮压路机碾压时对新铺路面的污染和已铺路面的破坏。

4 短路基复合路面反射裂缝处理技术

桥隧间短路基复合路面中，水泥混凝土面板在板块划分中存在诸多的缩缝、胀缝。由于水泥混凝土自身干缩、温缩的特性，在接缝及层间结合部位产生应力集中，形成的反射裂缝快速传递至沥青面层，造成沥青面层产生裂缝、松散、脱落等早期破坏。针对以上问题，路面工程施工时采用短路基复合路面反射裂缝处理技术。

第一步：清缝，使其保持洁净干燥，然后采用灌缝设备和SBS改性沥青进行灌缝;

第二步：在铣刨拉毛的混凝土面板上洒布SBR改性乳化沥青界面粘层，缩缝沿缝方向铺设20cm宽自粘式抗裂贴，胀缝及结构物接缝处沿缝方向铺设1.0～1.5m宽玻纤格栅，并对其进行铆钉处理;

第三步：铺设一层单一粒径的SBS改性沥青碎石应力吸收层。

通过上述防治技术措施，不仅对裂缝起到密封防水作用，而且形成多重应力吸收层，全方位的预防复合式路面出现反射裂缝及后期造成的沥青面层松散、剥落及水损坏。

5 隧道沥青混合料温拌技术

隧道沥青路面施工时因通风差，浓烟难以排除，严重影响施工人员身心健康。温拌沥青混合料是一种拌和温度介于热拌沥青混合料150℃～180℃之间的沥青混合料，拌和时掺入温拌剂，温拌剂用量为沥青用量的0.5%，使得沥青混合料能够在相对较低的温度下进行拌和、摊铺及压实。可以降低施工温度30℃～50℃，烟尘排放量减少 50%以上。有效改善施工环境，保证施工人员身心健康。

水泥仓在通过气压加装水泥过程中，水泥容易从通气口喷出，造成空气污染，在水泥罐仓通气口安装除尘效率高的仓顶除尘器。有效解决了空气污染和材料浪费问题。

6信息化技术应用

6.1现场指挥管理监控系统

管理人员可通过各种移动终端（手持设备、笔记本电脑等）连接到现场监控服务中心进行查看，指导现场施工。

管理者在任何能够上网的地方，关注作业进度和質量，提高管理效率。

出现问题时，通过短信及时告知现场管理人员处理。

实时性查看现场情况，以简单易懂的图表形式放映当前作业面的施工数据及施工画面，反馈当前路面施工作业面的重要的数据参数。

现场指挥管理监控系统的应用，提高了管理精细化水平。

6.2 摊铺碾压质量监测系统

监控摊铺过程、压实过程的施工工艺，并对压路机操作手提供导航帮助。摊铺碾压后台界面记录和存储施工过程所有的数据，提供摊铺温度、速度、位置及压实遍数、碾压温度、速度等数据的后台查看，为质量控制精细化提供数据支撑。

6.3 安全巡检APP

使用企业自主研发的安全巡检APP，微信平台安全模块，实现问题提出、反馈、整改、闭合的安全管理精细化。

精细化施工是提高路面施工品质的有效途径，路面施工采用精细化管理措施是提高管理水平的有效措施。精细化施工管理措施解决了路面工程质量通病，为路面工程施工提供参考。

[1]《公路沥青路面施工技术规范》（JTG  F40-2004）[Z].

[2]《甘肃省公路沥青路面施工技术规范》（DB62/T3136-2017）[Z].

[3]《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T  F20-2015）[Z].

[4]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）[Z].

This paper combines the construction cases of the Lianghui Expressway in Gansu， and analyzes the fine control measures adopted in the construction of highway pavement to improve the quality of pavement construction and provide a reference for the construction of similar projects.

highway pavement; construction; refinement; measures