时刻表式量份制配送在列车高级修中的运用

冉勇

摘要：随着列车运营时间和运行里程的不断增加，高级修的任务量逐年递增，如何有效保障列车检修质量、压缩检修时长、降低检修成本，成为了目前的动车检修面临的一大难题。现就时刻表式量份制物料配送在动车组高级修中的运用进行阐述、分析、总结。

关键词：高级修;检修质量;时刻表;量份制;物料配送

0  引言

随着动车组运营时间和運行里程的不断增加，高级修的检修任务量逐年递增，配属的车型也不断增加，各型动车组的检修配件数量繁多、规格各异、数量庞大。以上海动车段为例，承担着6种车型动车组运用检修及10余种车型动车组三、四级修自主检修工作，检修中涉及的材料配件品种多、数量大，原有的配件领用和粗犷式的配送模式已不能适应动车组运用检修发展需求。如何优化动车组检修物料的辆份制配送，解决使用配件“精准化、可视化、行迹化”，显得迫切需要。

1  时刻表式量份制配送的基本概念

物料配送是指将生产所需物料配件运送到指定地点，主要分为“配”和“送”两个环节，“配”是将生产所需物料定量打包，“送”是将需求物料按照运送至需求点，两者相互结合，为检修生产提供关键性物料保障。量份制指的是以动车组最小检修单元（工位）为单位进行的物料管理，其重点在于物料按照各工位所需进行定量分拣、打包。“时刻表式”强调配送的时间要与生产节拍相吻合，才能保障检修工作的顺利开展。

必换件物料具有数量多，清单相对固定，配送时段集中的特点。针对必换件的配送特点，时刻表式量份制配送能有效提高配件供应效率和精准度。

2  量份制配送管理

必换件的清单相对固定，传统的方式是将工位所需物料配件通过打包袋、料盒等方式进行分装配送，这种方式存在以下几点缺点：①打包袋的使用量大，且为一次性消耗品，污染严重;②预配质量无法的有效保障，物料出库前的“三检三核”无法高效开展，预配完成后对数量和质量的检验工作只能通过抽检完成，数量和质量无法得到保障;③在与生产工位交接时，不便于清点数量，交接时间长，降低了生产效率;④对预配及收料人员业务素养要求比较高。

为了进一步提高必换件量份制配送的精准度和交接效率，根据现场各工位实际物料需求，定制必换件物料配送模具（简称模具）。模具主要由不锈钢承载支架和可替换式面板组成，承载支架与可替换面板采用内六角螺栓连接，承载支架包括框架和支撑脚，支撑脚部不做收口处理，并在支撑脚内焊接内嵌式的套筒，内嵌式套筒可与另一模具的定位销镶嵌叠放，面板采用国家阻燃标准GB50222-95确认的PC板材质。模具具有重量轻、耐腐蚀、抗冲击力强、易清洁、反复利用的特点。为方便存储和运输，模具均采用统一规格，各工位所需物料清单及数量不同，可采用一块或多块模具进行存放。模具采用不同底色，代表不同的车型，白色代表CRH2型车，蓝色代表CRH3型车，绿色代表CR400。模具上存放物料的区域采用下沉或者上突的方式，按照每组物料配件的特性进行合理排布，确保每组物料预配后正好与模具契合，并在配件存放区域旁注明物料编码、名称、规格、数量等基础信息，既能防止错配漏配，又方便复检核验和现场交接核对。模具注明车型、修程、适用车间、工位等信息，模具侧边刻有量尺，方便核对物料尺寸。如图1、图2所示。

配料人员根据工装面板上物料规格、型号和物料号的标示描述，进行物料的预配工作，在摆放的过程中通过面板右侧的刻度尺进行选配物料的检查抽验，模具已根据实际工位需求预制了所需数量的物料摆放位置，故在实际的拣选过程中预配人员无需进行物料数量的清点，从而减少了作业时间，提高了作业效率与质量。

必换件的预配作业，按照生产计划，提前一个月预配下月所需必换件，在物料预配的过程中，能及时发现缺料情况，并开展物料盯控，确保下月的检修所需物料有效供应。每组动车组必换件预配完成并复检后，统一存放到必换件周转区。送料人员按照生产计划，每日将预配好的必换件运送至相应工位，并回收前一天的模具及报废物料。

3  时刻表式配送管理

时刻表式配送的核心在于时效性，为了提高配送的准时性，采用固定配送路线、固定交接点、固定配送车辆及人员的方式。

3.1 配送线路

根据高级修各车间检修工位的分布情况，按照固定线路、固定时间、固定站点的原则，为保障每日开工前个工位必换件及时到位，且杜绝工位物料隔夜存放，在高修场一、二、三和四号库各工位间规划以下8条必换件配送线路，覆盖高级修各工位。配送路线及站点方案如表1所示。

3.2 快送车队

为快速、安全的将物料投送到现场工位需求点，采用统一管理物流车间所有电瓶搬运车和叉车，并将其中5辆配送车、2辆平板运输车和1辆叉车纳入快送车队，专车专用。除配送人员外再设一名组长和一名专职养护人员，组长负责日常工作安排及异常情况快速响应，养护人员负责车辆的日常管理和养护，确保车辆状态良好，性能可靠。快送车队在每日开工第一个小时重点落实必换件的配送工作，其他时段开展偶换件、周转件等物料的配送工作，为现场生产提供精准的物料配送保障。

3.3 工位交接点

为便于物料的接收检查，快速完成物料的交接，在各生产车间工位以作业台或作业小车的形式设置45个工位交接点，各个交接点设置统一的交接站牌。

4  结束语

时刻表式量份制配送为动车组高级修提供了精确、准时、优质的必换件物料供应保障，缩短了生产现场配件的交接时间，提高了检修生产的效率。随着动车组高级修修程修制的深化、检修车型的增加，物料的有效供应也越来越重要，物料的仓储、配送管理仍需要不断改进、完善，以适应于不断变化动车组检修的新形势。

参考文献：

[1]池毓敢.物料配送管理在动车组高级修中的运用[J].铁道机车车辆，2014，34（1）.

[2]陈雯.量份制配送在动车组检修过程中的运用[J].科技创新与应用，2014（15）.

[3]李建.动车组运用与检修计划综合优化方法研究[D].北京交通大学，2017.