起重机发动机常见故障现象和原因分析及排除方法

高虎成

摘要：随着我国工业化进程如火如荼推进，对汽车起重机制动系统的创新改造已经成为推动汽车行业发展的必然途径。客观来说，现阶段的汽车起重机普遍存在制动性能不足、制动跑偏、制动噪音以及制动骨发热等问题，这些问题都无法得到有效解决，将会对汽车行驶带来负面影响。基于此，本文将对出现频率较高的起重机发动机故障现象和原因进行简要介绍，希望对汽车制造领域的繁荣发展有推动作用。

关键词：起重机;发动机;故障现象;原因;排除方法

0  引言

随着时代的发展和技术的进步，制动失效、制动跑偏、制动鼓发热等一系列的起重机发动机故障现象已经成为制约汽车性能水平提升的客观因素。在汽车行驶过程中，制动系统的元件会在长时间的作用下产生磨损或毁坏的情况，直接影响系统的制动效能，为人员的出行安全埋下严重隐患。为此，汽车生产部门人员必须对起重机发动机的常见故障现象及原因进行精准分析，制定行之有效的故障排除方法。

1  汽车起重机发动机制动系统构成

结合现阶段的汽车研发成果来说，其起重机发动机的制动系统主要包括空压机、空气干燥器、制动阀、储气筒、保护阀等，同时还有制动器、制动管路、辅助制动系统等共同协调完成制动工作。具体来说，空压机在汽车起重机制动系统中的作用主要是产生压缩空气，进而为制动系统及相关系统提供充沛的能量，比如说可以借助这一结构对离合器助力气缸以及废气制动气缸进行能量输送。在实际制动系统运转过程中，空气干燥器和空压机具有相辅相成的作用，其主要是将后者所产生的压缩空气进行吸附干燥，增加制动系统的运行稳定性。与此同时，通过对空气的干燥处理能够防止排气口结冰，避免管道出现锈蚀情况，能提高制动系统的防御水准。四回路保护阀的作用原理则是将整个记录系统分成几个独立的回路，每一个回路都能在特殊条件下维持最低气压。继动阀和差动继动阀的应用具有异曲同工的作用，但是前者更能在较大程度上缩减制动时气室压力的建立时间，提高气室气压排出的速度。而后者仅在驻车制动时使用，可以从根源上避免行车制动和手制动同时开展的可能性，令制动器室过载的现象消弥于无形。最后，驱动器和辅助制动系统的作用分别是产生动力，决定车轮停止转动，以及发动机内部的缓速制动和废气制动等。

2  故障现象及原因分析

2.1 制动性能不足

客观来说，在实际生产流程中，汽车起重机归属于重型重载车辆，所以相关人员在行车制动过程中极有可能会出现车身整体减速过程不明显的情况，而在进行紧急制动的过程中，又会出现制动距离过长或制动时间过长的问题，而不能及时停车，归根结底这是由于起重机制动性能不足而诱发的问题。通过对起重机制动性能不足的问题展开客观分析，不难发现这一故障发生的主要原因是来自多层面的，首先，制动踏板自由行程过大可能会导致制动时间过长，进而引发制动故障。其次，起重机制动系统漏气、管道堵塞、储油筒气压不足也是引起起重机制动性能故障的本质原因。除此以外，在起重机处于运转状态的过程中，制动阀调整不当、车轮制动器工作不良等都有可能影响制动性能，导致在紧急制动时无法正常停车。

2.2 制动跑偏

通过对大量起重机行驶故障案例的客观分析，可以推断出制动跑偏故障也是起重机生产运行的常见故障。其主要表现为起重机在制动时很难按照规定线路直线行驶，会产生不同程度的向左右偏移。一旦这一问题发生在紧急制动中，可能会间接诱发掉头或甩尾，使起重机整体跑偏。引发制动跑偏故障的原因主要属于一些外力因素，比如说倘若左右车轮胎的花纹或气压存在明显差异，就可能会导致左右成制动器的制动力不对等，最终制动跑偏。再比如说，如果起重机车辆装载不均匀，也有可能会导致起重机的运行线路在使用中发生跑偏现象。制动跑偏故障的危害可大可小，较轻时只是导致轮胎报废，严重时可能会由于爆胎而导致起重机整体失控，酿成惨痛的交通事故，带来人员伤亡。

2.3 制动噪音

起重机属于重型车辆，在整车操作过程中具有较高的制动噪音故障发生率，其虽然不会对起重机的操纵性能产生明显影响，但是就会降低起重机驾驶的舒适性，降低制动效率。具体来说，导致制动噪音故障发生的原因主要包括以下三方面：首先，制动噪音有可能是由于光滑表面产生摩擦噪声所导致的，其根本原因是制动摩擦片的表面过于光滑，摩擦系数和制动压力不成比例。或者也有可能是由于义务被塞进摩擦副之间，导致表面的摩擦挤压，也会诱发制动噪音故障的出现。其次，在起重机发动机运转的过程中，制动摩擦片可能会逐渐磨损，导致摩擦片的表面出现不规则形状或者肉眼可见的沟槽。如此一来，在起重机发动机制动的過程中，就不能确保摩擦片能够和制动鼓紧密贴合，导致二者之间存在比较明显的同轴度破坏情况，从而会导致二者之间发生明显的局部摩擦或者碰撞，进而导致制动噪声出现。最后，前轮轴承损坏、沟槽碎裂同样也是出现制动噪声故障的原因，倘若是这一原因所导致的制动噪声故障，那么行驶中能够听到比较明显的异响。

2.4 制动鼓发热

制动鼓发热，同样是汽车起重机运行过程中出现频率较高的故障，这一问题可能会导致制动性能减小、制动效果的稳定性降低、制动抗热性能衰退，以及对制动性能的三大指标都具有负面影响。而一旦这三大指标都出现问题，不能符合汽车的整体设计要求，那么汽车在紧急制动的过程中就会向左或向右发生不同程度的偏转，导致车辆失去方向稳定性，很容易触发安全事故。具体来说，原因同样有三点：其一，发动机的制动间隙过大，而踏板的自由行程无法满足驾驶需求时，在这种情况下即使松开制动踏板，也会出现制动力没有被完全解除的情况，所以摩擦副会一直处于摩擦状态，导致行驶无力，起步困难。其二，如果在高速不当或操作上出现疏忽，没有完全放开制动手柄，那么同样会导致摩擦副一直处于摩擦状态而发热。其三，起重机发动机制动过程中会产生大量的热量，有一定几率会导致弹簧变形或者弹力下降。在这一过程中，倘若不能及时利用制动摩擦片回位，可能就很难导致制动彻底解除，也会令制动鼓发热。

3  故障现象排除方法

3.1 制动性能不足排除方法

首先检查制动踏板的自由行程是否适合，行程若过大则应当依据安全规定进行适当调整。若脚踏板自由行程无问题，之后则应当将发动机启动，从而查看压力表的压力是否异常，若发动机运转数分钟后压抑只是仍然偏低，应当熄火检查气压，若气压在之后不断下降，则可以说明发动机存在漏气部分，可以通过声音来辨别漏气部位，如果经过检查没有漏气现象，则应当对风扇皮带与压缩机的传动带松紧程度进行检查。若无打滑现象发生，则可以拆下空气压缩机，出气管进行试验，若气孔泵气有力，则表明管路堵塞，若无气泵压力，则表明空气压缩机出现了故障。其次，若经过检查后，气压表读数正常，则可以将制动踏板踩到底，查看气压表的度数是否可以瞬时下降49千帕左右。如果下降幅度太低，则说明制动阀调整不当或制动阀出现了故障，再将制动踏板踏住时，气压表度数若下降，并且伴随有漏气声，则可以说明制动阀到制动气泵之间的管路出现了漏气。最后，若在检查过程中踩下制动踏板，气压表度数下降正常，则说明车轮制动工作出现了问题，此时应当对车轮制动器进行重新调整，若在调整之后故障排除，则说明车轮制动器调整不当，若调整过后故障仍然存在，则需要对制动器室推杆伸长行程进行进一步检查，除此之外，制动凸轮、制动蹄摩擦片以及制动鼓的工作状态也会影响到车辆制动，因此也需要严格检查。

3.2 带动跑偏故障排除方法

在对车辆进行排查时，应当首先进行车辆路试，并且在此过程中找出制动效能不良的车轮，可以通过车辆制动时的表现来确定制动不良的车轮，一般的在制动结束后车头向左偏，则为右侧车轮制动不良，反之则为左侧制动不良，在确定制动不良的制动轮后，需要进一步详细调查制动器故障的原因。其次，若在检查后制动轮效能良好，但是仍然出现了车头偏移的现象。在此情况下，应当仔细检查两侧车轮的轮底纹路以及轮胎的胎压是否相同，除此之外还要对车辆钢板弹簧的弹性和车架是否形变进行检查。再次，若车辆上述部分均无故障。但是在行驶过程中，汽车仍然出现偏移现象，则应当测量前后轮间的轴距，从而检查车辆偏移是否因前后桥不平所致。最后，若在制动過程中，车辆向左右交替偏移，则应当检查前轮前述是否有调整不良的现象，车辆是否因此出现负前数，同时还要对转向横直接杆的球头进行检查，若出现因磨损过多而松旷，应当及时更换。

3.3 制动噪音故障排除方法

制动噪音故障排除方法要结合具体故障原因来分析。比如说，在解决由于制动摩擦片表面过于光滑、摩擦吸收过小而导致的噪音故障时，维修人员会对制动鼓进行拆卸处理，并在清除异物之后，用粗砂纸对摩擦片进行打磨，确保摩擦片能够和摩擦副之间产生至少70%的接触面积;而在解决由于制动摩擦片严重磨损所导致的噪音故障时，主要维修思路就是对摩擦片进行更换并校正制动支撑板;在解决由于前轮轴承损坏所导致的噪音故障时，直接更换前轮轴承即可消除噪音。

3.4 制动鼓发热故障排除方法

倘若由于制动鼓发热而导致汽车行驶无力，起步困难，那么相关人员应该就实际情况按照规范流程令其重新回到高速制动间隙，这项故障排除方法在解决由于摩擦副长时间摩擦而发热的问题时均有效。而倘若出现弹簧受热变形和弹力下降情况，要对弹簧进行及时检修或更换，借此来消除故障。

4  结束语

综上所述，制动性能不足、制动跑偏、制动噪音以及制动鼓发热是最普遍的起重机发动机故障问题，相关人员要结合实际情况制定专业的排除方案，推动工程机械制动系统的研发进程。

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