浅谈道路桥梁设计及施工裂缝成因

杜欣　胡进森

近年来，随着社会经济的不断发展，对道路桥梁工程的要求不断提高。当前道路桥梁工程面临众多问题，其中由于设计不当造成的裂缝问题成为影响桥梁工程安全的主要因素，因此需要在施工时加强对裂缝的控制，确保道路桥梁质量。基于此，本文探讨了解决道路桥梁设计问题的措施，分析了道路桥梁裂缝的成因，提出了解决道路桥梁裂缝问题的有效方法。

道路桥梁;设计问题;裂缝成因;解决措施

   

当前道路桥梁工程以成为人们日常生活不可缺少的工程项目，如果其设计出现问题，不仅会对整个工程成本与质量产生影响，还会对人民日常安全产生影响。为了防止设计中出现各种问题，相关技术人员需采取措施，加强对裂缝原因的研究，确保道路桥梁设计与施工安全。

道路桥梁设计施工时，先进的理念和结构体系对其具有重要影响，是确保施工质量的理论基础。为了使设计更加合理，在进行设计时，需更加关注材料与结构层次，保障道路桥梁的安全，进而降低对其寿命的影响。为此相关人员在设计时，需要对各施工环节在工程内的作用与细节有详细的了解，不断对其结构进行改进与完善，强化设计监管，进而确保设计过程的科学、合理性。

道路桥梁在实际使用过程中，其寿命会受到很多因素影响与制约，比如车辆的超载、地震等都可能使工程产生裂缝，进而使其寿命大大减少。为此在实际设计时，设计人员需要考虑其耐久性，科学计算其结构，对整体结构的比例进行把握，进而使道路桥梁在使用时能够更加安全持久。

桥梁设计与道路设计有很大差异，受到的制约因素也更复杂，在对桥梁进行设计时，要注意桥面和桥梁的关系，由于桥面和桥梁之间的寿命不同，因此需要考虑到两者之间的差异，关注桥梁与桥面在受力时可能出现的变化，尽量减少桥面受到磨损的程度，进而确保桥梁稳定与安全，使桥梁和桥面有同样的寿命。

在对道路桥梁进行设计时，各种施工材料的使用对整体质量有重要影响，特别是混凝土的使用与选材，如果混凝土颗粒大小不一，在施工时就可能导致桥面与路面不平，进而造成路面起伏现象，这样就很可能导致裂缝的出现。

道路桥梁施工时，如果在打地基时，地基土质处于不均匀状态，或者其地基不坚固，就可能出现沉陷现象。如果模板强度和实际不符，一旦温度出现变化，也可能出现沉陷现象。而沉陷是造成出现裂缝的重要因素，沉降的实际位置一般也都和裂缝位置一致。

在道路桥梁施工时，混凝土与沥青是使用频率较多的材料，而该类材料在水压影响下，可能出现松散或者坑洞等现象，由于沥青混合料在水压影响下会导致路面或桥面的粘结力丧失，进而导致脱模，使路面或桥面产生裂缝 。

道路桥梁在使用后面临很多车辆通行，如果车辆超过载重，就可能使沥青混合料的强度出现变化，进而使路面或桥面有车辙印，这会导致桥梁路面松散以及出现裂缝等问题。而且，道路桥梁使用的时间越久，轮胎不断的通过也可能导致压缩裂缝，严重者可能导致剪切型裂缝，使沥青混合料向两侧不断堆积，进而使路面、桥面鼓起或者凹陷，这些都可能造成坑洞或裂缝。

道路桥梁在实际施工时，环境影响对裂缝成因具有较大影响。：（1）施工时外界温度的变化对整个工程的裂缝产生有很大影响，在对混凝土进行施工时，温度变化会影响混凝土内部结构的稳定性，进而导致出现裂缝。（2）如果施工时，周围环境出现大雨或大雪等天气，也可能产生裂缝。

裂缝对道路桥梁工程的整体质量有显著影響，设计人员在对工程进行设计时，可以从以下几方面入手：（1）在开始设计前，设计人员需要到现场，仔细检查周围情况，了解地质以及周边环境，进而对工程有更深的了解，然后对工程荷载力以及整体规划进行科学合理的计算这可以缓解因为荷载导致的裂缝现象。（2）对整个工程的排水体系进行科学合理规划，保证人行道的使用不会影响到路面的排水状况，尽量防止桥面或路面可能出现的渗水问题，还可以在路面和人行道间设置挡板，防止因为排水系统不合理导致的裂缝。

在对道路桥梁进行设计时，要想使其质量符合相关要求，还要从材料入手，确保施工中使用的各种材料达到质量要求。（1）桥梁在铺装层施工时，需要使用质量比较高的改性沥青，各层面使用的材料也要保持一致，避免由于不同材料而导致裂缝的产生。（2）施工时为了使道路桥梁硬度满足相关要求，可以使用强度比较高的粗细集料，一般来说，细料可以选择人工砂，这样能使混合料有更高的粘附性。（3）在选择填料时，整个材料一定要保持干燥与清洁，这对整个工程质量都有较大影响同时也能降低出现裂缝的概率。

（1）对各种材料进行科学选择，采用最佳配方进行配制，搅拌时要确保均匀，对各种施工材料，要提前进行检测与试验，确保混凝土质量符合相关要求，确保其不能有杂物的存在。（2）混凝土是整个工程中非常重要的环节，因此要按照相关标准与步骤进行碾压与浇筑，进而使基层抗压性能得到提高，同时加强监管，确保施工中的每个环节都要按照标准实施，进而确保工程质量。（3）还需要关注新铺设道路与原有道路之间的连接，通常来说都用台阶压层方式对其进行处理，这样就能尽量降低因技术与工序问题而产生的裂缝现象。

在对道路桥梁施工时，如果在某处发现裂缝，就要及时处理与修补，然后对裂缝表面进行贴补或者涂抹，假如裂缝面积很大，其具体位置也不能很好的判定，就可以采取涂抹手段。此外还可以使用结构补强法，当长期无法对裂缝进行修补时，可以使用加锚固以及预应力法等方式，使混凝土更加耐久。填充法在实际应用中也比较常见，这一方式主要对一些较粗的裂缝使用，如果某个裂缝超过了0.3 mm，就可使用填充法，其整体操作工序比较简单，成本也非常低，使用比较广泛。假如裂缝很细，这一方法就不太适用，可以使用V型槽方式进行修补。此外，还需要加强道路桥梁工程的验收环节，加强监管，验收人员要严格按照相关标准执行，对不符合质量要求的，限期整改，确保工程安全。

总之，在道路桥梁工程中，设计与裂缝问题对整个工程质量都有很大影响，需要引起相关人员的高度重视。从设计出发，采用先进理念与方法，确保工程架构科学合理，保证设计质量，从而为施工质量奠定基础。面对可能出现的各种裂缝，不仅要从设计方面入手，还需要关注工程中使用的各种材料质量，确保施工工序符合相关标准，对已经产生的裂缝，要及时进行修补，避免裂缝带来更大危害，进而保障道路桥梁安全。

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In recent years， with the continuous development of social economy， the requirements of road and bridge engineering are constantly improved. At present road and bridge engineering is facing many problems， among which cracks caused by improper design become the main factor affecting the safety of bridge engineering， therefore， it is necessary to strengthen the control of cracks during construction to ensure the quality of road and bridge. Based on this， this paper discusses the measures to solve the problems of road and bridge design， analyzes the causes of road and bridge cracks， and puts forward effective methods to solve the problems of road and bridge cracks.

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