关于提高铁路行车职工应急处置能力的研究

周既伟

摘 要：随着我国铁路行业的飞速发展，集团公司和基层站段适时地对行车职工应急技能提出了更高层次的要求。我们对L站行车职工应急处置能力现状进行调查，最终将教师培训方法、学员学习方法和后期巩固方法以及日常演练安排，四个单项列为要因针对四个要因分别制定对策，并进行实施的研究。在研究过程中分析如何对L站行车职工应急处置能力进行提高。

关键词：铁路;行车;应急;处置;研究

中图分类号：F532.3 文献标识码：A

随着我国铁路行业的飞速发展，集团公司和基层站段适时地对行车职工应急技能提出了更高层次的要求。铁路行车职工应急处置技能水平参差不齐，应急处置能力高低不一。我们翻阅了近三年来L站相关的统计资料，整理了自2017—2019年间L站关于行车职工应急处置的相关数据。发现L站行车职工在应急处置中，个体水平有待提高，对相关应急处置技能掌握不够，相关的应急处置程序关键相对生疏，应急处置过程中依赖心理较强。为了有效提高行车职工应急处置能力，我们拟采取“分层提升、整合提高”的方法：对位居各个技能层的行车职工，实现分层提升;再整合行车职工队伍，使队伍应急处置能力获得整体提高。我们的阶段预期目标是使L站行车职工应急处置能力达到“全员应急处置技能提高，优秀率、合格率上升，不合格率得到控制和减小”。

1 背景与研究

我们首先开展L站行车职工应急处置现状调查，调查对象为L站行车自然班组甲、乙、丙、丁行车人员共计25人，调查方向为25名职工应急意识水平、应急业务技能、以及应急演练开展情况。每项调查，调查内容包括一个定性表Ⅰ（分优秀、合格、不合格3个等级）和一个定量表Ⅱ（0-100分）。调查结果显示，2019年及前期行车职工应急意识水平现状、应急业务技能现状与应急演练开展现状不合格率均呈现低位波动趋势，三者的优秀率和合格率呈现一定程度的波动。

我们针对这个调查结果，采用树状图，对L站行车职工应急处置能力现状进行深入、细致的分析。最终，我们一致认为导致L站行车职工应急处置现状的共22个因素。接着，我们要求所有调查员结合调查结果及原因分析形成书面调查报告，共收到19篇有效的报告。然后，针对调查报告，我们采用集体讨论的方法，将教师培训方法、学员学习方法和后期巩固方法以及日常演练安排，四个单项列为要因。将应急意识、事故反思、岗位风险等因素列为非要因。最后，再根据要因，要求QC小组制定相应的对策。

2 对策与研究

根据确定的要因，我们分项制定了相應的对策研究。

针对转换兼职教师培训方法，提高应急处置知识培训效果，我们制定了以下对策：（1）转换课堂呈现模式。以往的课堂多使用单一的语言直白，我们决定利用既有的条件，学习制作多媒体课件，为课件呈现模式注入创新要素。（2）转变课堂讲解方法。空泛的讲解，严重脱离了现场实际，造成教师不想讲、学员不愿学的被动局面。我们考虑到在授课中，适当的多增加一些学员的动手环节、参与环节，密切联系现场实际，提高学员的动手操作能力。（3）改变课堂管理模式。坚决杜绝重复再“关起门来”讲课的模式，广泛采用教师指导下的教与学互动互答、现场参观、小组交流等方式，完成教学任务。

针对改善应急处置知识学习效果，我们制定了以下对策：（1）改变课堂学习方法。提高兼职教师业务素质，引入评课机制，坚决反对授课漫无重点、泛泛而谈，而要针对一个或少数几个问题，深入细致的剖析，真正让职工学有所长。（2）课后合理配置作业，课后作业采用小试卷练习题代替，作业量安排30分钟，当堂收卷判卷并完成评讲，要求职工当堂达标。（3）改变日常学习方法。量化每日学习任务，按部就班的完成学习任务，并在班前提问中检查和帮促。（4）每月培训，根据学员配合情况，选出“学习标兵”3人予以张榜公布表扬。

针对优化应急处置知识巩固掌握，我们制定了以下对策：（1）布置巩固任务、抽查内容和范围，加强对职工业务知识掌握的巩固。（2）编制知识巩固口袋书。手册均采用一问一答格式，方便职工巩固记忆。（3）班前、班后提问检查巩固情况，对巩固抽查不合格人员指派专人帮促指导，限期达到巩固要求。

针对细化应急处置演练计划安排，我们制定了以下对策：（1）安排专人负责编制演练预案，并将演前准备、演练要求、预案脚本制作详实充分，可操作性强。（2）参演人员根据任务要求，提前温习相关内容，并演练一场、观摩三场、当堂互评和总结。（3）演练过程中涌现问题、错漏环节均记录在案，结合日常培训，限期处理完毕。

在对策的研究中，我们注重结合行车职工群体实际，并引入了部分创新要素，具有一定的指导意义。但是也应该看到，我们采用的对策较为单一、薄弱，还应继续进行深入细致的分析研究，将对策制定的更加详实，才能对提高行车职工应急处置能力发挥更大的作用。

3 实施与研究

根据制订的对策，我们开始了实施与研究。

第一、为了提高应急处置知识培训效果，我们重点做好几下三点。（1）挑选了部分青年志愿者成立了“新课件编制小组”，并购置了一系列的微课、多媒体制作学习丛书。小组中不乏高学历、大学生等等，大多是出于热爱电脑设计与制作而聚集到了一起，来为我们班组的教学服务。大家相互学习、共同提高，编制出了一个又一个的精品课件。（2）做好应急处置教学微课。兼职教师带领课件小组，利用业余时间，研究编制应急处置教学微课课件。根据纸质教案，利用电脑工具，整合图片、音视频、动画资源和教师解说录音等资源，制成微课课件。应急处置微课涵盖课程讲解、演练示范、典型案例三个环节，图文并茂、生动具体的讲解，栩栩如生的示范和别具一格的案例，产生了良好的课堂效果。（3）做好课堂纵向横向延伸。授课过程中，增加了参培人员的参与环节、动手环节和演练环节。广泛采用教师指导下的教与学互动互答、现场参观、小组交流等方式，完成教学任务。课堂互动交流气氛热烈、自由提问比较踊跃，职工易于理解接受。学习演练相结合已成为教学的常态，小组交流已占据了课堂重要的位置，现场参观也开始发挥了重要的作用。实施结果表明，多媒体课件及微课等的课堂效果明显较好，直观、形象、具体、生动，易于被职工理解和接受，利于缓解课堂教学压力，所以我们认为班组职培工作，不能拘泥于传统说教方式，应该灵活采取多种形式。然而，多媒体课件及微课制作成本高，花费大，资源缺，对编制者的计算机科学技术有一定要求。这是我们需要面临的一个严重的新问题。相对而言，普通课效率偏低。所以，就目前状况而言，结合使用课件制作与传统纸质教案两种模式，让其充分发挥各自的优势，或者说在小范围内尝试性的使用微课或多媒体课件是切合时宜的。

第二、为了改善应急处置知识学习效果，我们重点做好以下五点。（1）做实应急处置教学辅导。课前指定职工个人自学，细化自学任务，包括自学内容，自学标准，自学要求。职工个人自学完成后，即可进入教师指导下的、教与学的互动问答环节。互动问答环节完成后，共同进入新课。（2）做细应急处置教学辅导。应急处置教学辅导后，设有答疑释惑环节，参培职工可以随时提问，要求授课教师予以解答，对于授课教师无法解答的问题，可安排班组指定人员负责解答。（3）做深应急处置教学辅导。应急处置培训当日作业量控制在30分钟左右，完成后及时上交、当堂批改、公布结果。对参培职工作业中出现的错误和疏漏环节及时登记在案，教师做必要的补充讲解和帮促指导。（4）做完应急处置教学辅导。每次应急处置培训结束后，根据培训考试结果、演练成绩，选出“学习标兵”3人予以张贴公布表扬。（5）做活应急处置教学辅导。鼓励职工个人自己寻找切实适合自身的学习经验方法，如编制安全三字经、应急处置顺口溜等等。并积极的参与班组内交流分享。实施结果表明，此方案的优点是行车职工随堂学习效果有了明显改善，学习方法有了不同程度的改进。缺点是部分行车职工随堂学习效果改善尚不明显，学习方法改进有限。

第三、为了优化应急处置知识巩固掌握，我们重点做好以下五点。（1）制作《应急处置知识巩固口袋书》，发放到职工手中，基本上达到人手一册。内容均采用一问一答形式，方便职工对应急处置相关知识的巩固与复习，取得了良好的效果。（2）布置每周复习巩固的内容和任务，将抽查的内容和范围提前公布，便于职工日常进行巩固性学习。（3）巩固作业量控制在每日10-15分钟，每周作业量控制在50-60分钟，形式采用《应急处置知识复习巩固手册》中的一问一答模式。（4）采用班前班后提问的情况，检查应急处置知识巩固情况，并及时公布正确答案与全体职工共同学习。（5）对应急处置知识提问抽查情况，每周评选“学习标兵”5名，并班组内张贴通报表扬;对每周提问抽查表现较差的2名职工，班组内批评。实施结果表明，此方案的优点是：行车职工学习之后，养成了拟定计划、和复习巩固的良好习惯，应急处置技能掌握效果明显改善。此方案未见明显缺点，望能继续保持。

第四、为了细化应急处置演练计划管理，我们做了以下三方面工作。（1）细化应急演练计划步骤管理。总体预案、演练动员、人员准备、系统调试、其他准备、预案脚本、演练前辅导各个项点均形成统一规范、并指派专人负责。应急演练和演练观摩，要求所有参演人员交互进行，即演练一次，观摩三次，观摩中需注意发现演练者的错误、疏漏环节以及对错误、疏漏环节的讲解与点评。（2）合理分配应急演练任务。每次演练，所有参演人员根据演练日期、内容和任务进行有针对性的预习。演练过程中，所有参演职工每人演练一场，观摩三场，人人参与。月度应急处置演练与日常学习同步进行，对演练过程中出现的错误、疏漏环节，在职工交流、自评互评的基础上统一讲解。对于部分演练不合格职工或小组，每月5号前进行帮促指导，并重新演练直至合格。（3）对防洪防汛，防火防暑，扫雪除冰等专项应急演练，严格按相关要求同步进行。实施结果表明，此方案的优点是：行车职工演练效果得到明显改善，能够按时参加演练，虚心查找演练过程中存在问题、错误和疏漏环节，自我感觉对个人应急处置技能提高起到了良好效果。演练安排中，各司其职，有条不紊。此方案未见明显缺点，望能继续保持。

4 效果与研究

经过努力，我们取得了一定的效果。

一是表现在行车职工应急技能水平检验上。为检验行车职工应急处置水平，我们對2017年至2020年四年间，L站行车职工“应急处置全员达标”活动的成绩进行统计，绘制出了“L站行车职工近五年应急处置平均成绩统计表”，并根据统计表，绘制了对应的“L站行车职工近五年应急处置平均成绩折线图”。从统计表可以明确看出：L站行车职工应急处置业务技能优秀人数明显增加，不合格的人数明显减少。同时，我们可以从折线图上清晰地看到，行车职工应急处置技能的动态发展变化。2017年、2018年，L站行车职工应急处置技能水平处于低位徘徊阶段;2019年，处于低位震荡并向上突破阶段;2020年，处于阶段性提高并发展阶段。

二是表现在行车职工应急技能练功竞赛上。2020年以来，L站行车职工在应急技能竞赛中斩获颇丰。2020年6月了L站非正常接发列车练功竞赛获段团体第二名一次;2020年9月，L站应急处置业务技能练功比赛段级个人第一名一人次;2020年9月，L站获应急处置业务技能练功比赛段级个人第三名一人次，等等。从统计可以看出，2020年连东行车职工应急技能竞赛获奖成果明显增多，其中团体奖项和个人奖项获奖数量均呈现上升趋势。也说明了L站行车职工应急处置水平有了显著的提高。

三是表现在行车职工有效处置防事故方面。2020年以来，L站行车职工在有效处置防事故方面也贡献突出，涌现出许多的案例。如2020年2月24日9：13，L站甲班助理值班员于1站台1道，发现旅客遗留一黑色纸箱，箱内物品情况不明，及时通知相关人员处理，防止行车事故一件。2020年5月28日14：39分，L站丙班助理值班员16道接45 058次，发现机后第9位敞车一侧缠绕铁丝一端拖拉，约200 cm以上，及时处理，防止行车事故一件。从统计结果可以看出，2020年连东行车职工有效应急处置防止事故案例明显增多，其中隐患有效处置案例数量增多，非常处置案例因受概率的影响呈现波动。

5 后期与研究

为了将L站行车职工应急处置技能水平稳定在高位。我们将积极探索引用更为有效的演练方式方法，及时解决在演练中暴露的问题和不足，提高演练的质量和效果，从而提高参演者的实践技能水平。积极探索引用更为有效的教学方式方法，及时解决在教学中暴露的问题和不足，提高教学的质量和效果，从而提高受培者的理论技能水平。积极探索引用更为有效的班组管理方式方法，及时解决在组织管理中暴露的问题和不足，提高组织的质量和效果，从而提高应急工作的管理和组织水平。积极探索引用更为有效的宣传方式方法，及时解决在宣传工作中暴露的问题和不足，提高应急宣传的质量和效果，从而提高职工应急责任意识水平。