城市地铁行车调度技能优化思路分析

吉滢

南京地铁运营有限责任公司

摘要：随着我国经济水平不断提升，国民生活水平也随之升高，人们的出行方式也变得多种多样，公共交通因其便利性成为了大多数人出行的首选，这其中地铁又是公共出行方式中选择人数最多的。面对如此庞大的客流量，如何调配地铁行车以满足人们的出行需求成为了重点关注的问题，本文就地铁行车调度工作中存在的问题进行分析，并试图提出相应对策以供参考。

关键词：城市地铁;行车调度;技能优化;优化思路

一、地铁行车组织调度原则分析

地铁行车调度要注重遵循安全性原则、快速原则、全面性原则、服务性原则这五项原则，以此来提高实际操作的规范性和科学性。随着人们生活水平的提高，城市道路交通亦日渐拥堵，地铁轨道交通已经成为人们出行的首选，因此提高地铁的安全性以及保证地铁稳定运行就显得很重要，尤其是在大中城市的早高峰。因此在地铁行车调度中必须要严格遵循安全性原则，只有遵循安全性原则才能保证行车安全，也只有行车安全才能保证乘客的生命安全，从而来保证地铁在城市建设中发挥其疏解交通压力的重要作用。同时行车调度调整中也一定要遵循快速原则，其中包括对于故障等的反应要快、向相关部门报告要快，同时还要针对故障的处理也要快。只有做到这些才能将故障发生时的损失降到最小。全面性原则也是地铁行车调度调整中的一个重要原则，这就要求工作人员在日常工作中的检查和故障排查工作要全面细致，不做表面功夫，从而减少故障的发生。最后就是服务性原则，在进行地铁调度调整时，时刻不忘保证乘客的知情权，即要公式最新情况，便于乘客出行，防止乘客因不知情而造成不必要的损失。

二、地铁行车组织调度存在的问题分析

（一）没有形成健全的地铁行车调度体系

如图1所示为地铁行车调度工作流程，从轨道交通发展到现在，我国还没有形成较为完整，可参考性高的调度体系。各个城市之间的地铁运行遇到的问题存在差异化，互相之间参考可对照性并不高，拥有制式化的操作流程可以很大程度上避免事故的发生。所以建立规范化，常态化的地铁行车调度体系已经刻不容缓。

（二）轨道交通行车操作设备更新速度有待提高

目前轨道交通已经成为人们出行的首选方式，如何满足人们出行的需要，行车设备起着至关重要的作用，现在设备基本采取自动化控制，调度系统就是采用的计算机操控、现代通信设备等技术，我国虽然已经步入网络化运营，但在調度系统上依然存在相当多的问题，每每使其捉襟见肘，应急处理滞后，在运营过程中延误现象时有发生。

（三）轨道交通操作人员专业技能培训不可忽视

虽然城市轨道交通行车调度系统已经进入自动化时代，但也离不开工作人员对系统的正确操作才能使其正常运行。但我国的城市轨道交通发展过快，而专业技术人员贫乏是目前的一大难题，所以建立规范化的人才培育机制是目前的重中之重，只有有了业务素质过硬的专业技术人才，轨道交通行车调度方面问题才会迎刃而解。

三、地铁行车组织调度技能优化的策略

任何行业的发展都离不开高素质人才的培养，地铁行车调度自然也逃不过这条铁律。因此，培养建设优秀的行车调度人才队伍是提升地铁行车安全性的核心。

一是建设高素质人才队伍，提高行业准入门槛，将从业人员的专业技能掌握、思维反应能力以及心理素质纳入考核范围，选拔出适合列车调度工作的高素质人才。二是加强行车调度人员专业技能培训，提高行车调度人员业务能力水平，图2所示为应急疏散工作流程图。在面对突发状况时需要地铁行车调度人员根据现场的信息状况进行准确分析，然后做出判断，并且联系相关部门做好应急反应，这要求工作人员要具备扎实的专业知识基础和高水平的调度协调能力，并对各项规章制度、法规条例熟悉掌握，

而对行车调度人员的技能培训方法主要包括：操作习惯训练，沟通能力训练，沙盘模拟训练以及反思能力这四个方面。操作习惯的养成要在日常工作中，对突发状况的判断以及处理反应中逐渐形成行车调度工作的惯性思维以及工作习惯。沟通训练，行车工作大部分是通过电话、对讲机等通讯设备进行的。具备高超的沟通技巧可以准确表达信息，在进行沟通时能够避免不必要的信息内容影响地铁行车安全。这也是提高调度员领导能力与风险控制能力的重要方面。沙盘模拟训练就是在假定的突发事件环境中训练行车调度人员的思维能力与协调能力，在有限的空间内做出相应反应。行车调度人员在解决突发事件后要及时进行相关总结，根据实际情况做好相应应急预案以免类似状况发生。

结束语：

地铁行车调度是确保地铁安全运行的重要工作环节。而地铁行车调度人员又是行车调度工作不可缺少的主力核心，提高行车调度专业技能以及应急处理能力是有效降低地铁行车事故的关键，但但调度员的各项技能不是短时间内就能熟练掌握的;地铁运营单位也需要提供必要的训练环境及资源以更好的提升行车调度人员的专业技能，确保地铁行驶更加安全。

参考文献：

[1]张炘. 对地铁行车调度技能提升的几点探讨[J]. 轻松学电脑， 2018， 000（007）：1-1.

[2]王启帆. 城市轨道交通行车调度问题与优化方式研究[J]. 科技创新导报， 2018， 15（16）：59-60.