高校汽车服务专业创立汽车改装学科的必要性分析

李艳菲

摘要：本文从汽车服务市场研究出发对新兴起的汽车改装的技术内涵、行业发展分析行业人才需求，研究工科院校汽车服务专业建立汽车改装专业的可行性，并提出人才培养体系建设方案和具体实施方法，挖掘高校人才培养能力。

关键词：服务;汽车改装;车联网

一、汽车消费者需求与服务市场的潜力分析

我们看到这些年汽车的销售红红火火，各品牌高档的4S店层出不穷，几年间汽车便迅速走进千家万户，以至于从现在的销售调查数字看，似乎走过了销售的高峰期，新车销售的利润在下降，特别在今年车市遇冷，大批经销商亏损面临倒闭的危机。但我们却又看到，随着新车进入使用，消费者对售后服务的需求并没有减少，只不过我们的服务并没有真正满足于消费者，众多消费者接受过4S店或修理厂的服务但很少有人满意：花费的时间多，价格不透明消耗的金钱多，希望的改裝多能实现的却很少什么原因我们应认真分析。

最初汽车服务行业的做法是按国家规定的保养保修规则进行，只要按技术规范做到了，服务就是合格了。人才的培养也局限在汽车运用与维修相关的专业，后来由于汽车制造业迅速发展，给服务市场带来一定的机遇，营销依靠4S店，品牌营销又与维修服务、配件供应一体化，服务利润的增长也开始转向了售后的一系列项目中，但售后所作的服务仍然主要是普通首保、正常使用的故障诊断与维修及安全事故性的修理、车内外清洁美容等等，售后服务的水平、服务的质量、服务的深度广度、又有多少细分项目这仍然在受人才的制约，没有得到很好的发展，所以虽然有人分析服务应占60%的利润，也就是整车销售的3倍，但目前我们的服务占比还远远达不到，不难看出汽车服务这块具有的可挖掘潜力所在。

二、时代的要求技术的更新造就出新的机会

目前虽燃油动力汽车销量下降，新能源汽车却出现爆发式增长[1]，正是由于政府和民众对环境的重视，各种环保型的清洁燃料汽车，插电式混合动力汽车，纯电动汽车，氢动力电池车等将会越来越被用户认可。但是这类新能源汽车需要怎样的售后服务，我们如何紧跟其后做好服务？特别是这个时代要适应环保的要求，定会出现在用燃油汽车改装的需求，如何满足消费者？我们服务质量如何保障？这又是一个不可小觑的大机会。

另外当今已步入网络时代，各行业都随着网络的发展，创造出更便捷的产品和服务，汽车用户总是会有各种各样的需求，如：车不出行或行车途中能否随时知道爱车的技术状况;有了一般故障又能否自己诊断、分析、和排除，免除进4S店的消耗;在行车和停车途中又怎样得到交通路况信息、安全提醒、车辆救助、高速路自动缴费、自动寻找停车位等等服务。从这个意义上说，今天人们追求的车联网是用户需求的体现，用户需求的推动。

车联网的诞生，汽车电子也从原来的以机械、安全为主，转变为强调系统整合能力，以及车与车、车与环境之间的协同交互。为汽车制造、内容提供和移动通信等领域带来产业升级机遇。一方面促使汽车行业从单纯硬件销售，转为与服务、内容捆绑的新模式;另一方面，又让运营商和服务商得以迅速定位高端客户群体，便于提供产品和服务。此外，国家对新能源汽车“必须具备远程监控能力”的要求，也让车联网横跨两大战略性新兴产业[2]。

三、汽车产品智能化迎来在用汽车改装的需求

目前汽车技术的发展已经进入智能时代，不但汽车每一个正常工作环节都在用电控技术，还拥有众多安全控制系统等，随着车主对于车辆舒适性的追求不断提升，生产厂家不遗余力的发展新技术研制新功能产品，不但新车功能需求在增长，在用车加装、改装车身电子产品、车载电子产品的需求也在跟着新技术的脚步不断增长。再看看我们的服务，笔者调查了几十家具有相当规模的服务单位，开展这项改装业务的寥寥无几，有的也只不过是些进排气管、保险杠、行李架之类的最初级的改装[3]，涉及到电子电控装置等深层次较为高端的改装基本没有，当然这是以往的政策法规所制约的，但是我们已经感到现在国家对汽车改装业政策有了转变。

四、汽车改装人才培养策略

未来不但新车需要车联网功能，在用车同样有了大量需求，到2020年，90%的汽车将具备互联网接入功能[2]，这就需要加装和改装。对汽车改装近两年来，国家高层给予高度关注和重视，13年10月在有关文件中强调尽快发展我国汽车改装业，要求尽快完成“关于汽车改装行业法规的提案”，于是《汽车改装行业标准和管理法规》起草开始出台也指日可待，并已经加紧培训出了全国第一批90名改装师[4]。可见市场上汽车改装人才是十分匮乏，培养人才的高校就是责无旁贷，所以高校应着眼于市场需求，要先行一步。具体方案如：

（一）在汽车服务专业基础之上侧重汽车电控电子设备技术知识，单独设立汽车改装专业方向。

（二）专业课同样以汽车专业课为主，通信、计算机、软件为辅，传感器技术、通信技术作为重点知识内容。

（三）设置改装操作技能训练课程，要不少于40学时。

（四）同样要提供给学生大量的实践机会，开拓校企联合培养模式，目标还要建立考核体系，通过统一等级考试，取得职业资格。

结 论

通过对汽车服务市场与人才需求的研究，发现当今汽车智能化、车联网，正推动着汽车改装业的兴起，这又是我们专业人才的空白，整合高校的资源开展汽车改装学科的建设完全可行，培养方案应在建设中检验和改进，学科建设要有创新学院才能得到发展。

参考文献：

[1]电动汽车时代.新能源汽车产销报告.[EB]， 2015.06.25

[2]李永钧  中国智能车联网刚起蓬头 [N]  中国工业报 2015.5.8

[3]崔东树.中国汽车市场分析报告.[R]2014.12.16

[4]线束中国.2014中国汽车后市场现状及变化发展趋势分析.[R]2014.12.11