杨明 李波 蒋利
摘 要: 水平井在提高油气采收率方面具有十分重要的作用,然而其在生产过程中受地质、操作等因素影响可能会出现砂卡油管的情况,处理过程中若措施不当,有可能使作业复杂化,造成事故,也有可能使油气井报废,这尤其是在深度比较大的水平井中,极易造成解卡打捞作业事故,急需针对性的打捞工艺技术应用。基于此,本文通过某油田超深水平井砂卡油管解卡打捞的施工实践,就提高该类井砂卡油管解卡打捞技术的应用进行了详细阐述,从而为类似施工井提供有益的借鉴。
关键词: 水平井; 油管砂卡;解卡打捞
【中图分类号】TE358+.4 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733(2020)20-0219-01
0 前言
水平井由于其自身结构特点,决定了砂卡管柱打捞的复杂性。对于水平井弯曲井段可以看做是由井斜角不同的多边形组成,这是水平井的特点,因此在水平井中每一次打捞作业并不是孤立地,而应综合考虑实际情况,例如,井眼状况、落物状态、井内流体特征、打捞钻具的选择、 设备的提升能力等。
1 水平井打捞作业特点
水平井与常规井打捞作业有很多相同之处,受重力作用,水平井与直井相比有如下特点:(1)油层砂粒更易进入井筒,形成长井段的“砂床”,严重时形成砂堵井眼。(2)井内管柱贴近井壁低边,“钟摆力”F获得平衡,即: F=Wsinα式中:α——井斜角(°)W——切点以下管柱的重量,N。(3)长井段“砂床”中的管柱,受“钟摆力”和摩擦面积大双重作用,更易形成卡鉆。(4)水平井中的管柱受力较为复杂,特别是“钟摆力”和弯曲应力很大、分力多,活动解卡时的拉力和扭矩不易最大限度地传递到卡点上,解卡成功率低。倒扣时也无法准确掌握中和点,倒扣打捞落物长度短,起下打捞工具次数多,套磨铣易损伤管柱及套管等。
2 超深水平井砂卡打捞的原则及难点
2.1 超水平井砂卡打捞的原则。
(1)施工必须达到地质设计要求,资料齐全准确。
(2)施工过程保护好油层不受伤害,有利于修复后的稳产及高产。
(3)施工过程不允许改变井深结构,有利于延长油水井寿命。
(4)事故处理应越处理越简单,而不应复杂化。
(5)完井后井口、井场设施设备齐全、完好、规范。
2.2 水平井砂卡打捞的难点。
一是由于水平井斜度大、水平段长、摩阻大,不易起下钻具和传递钻压及扭矩,因此对各种井下工具及钻具要求高。二是目前水平井特别是超深水平井大修施工尚处于起步探索阶段。三是作为斜井和水平井优化施工设计基础的摩阻、钻柱力学的分析较为复杂,斜井、水平井有其自 身的摩阻、力学规律,因此在设计中可以软管模型为基础,对不同修井液中的钻具组合进行摩阻计算和评价,提高地面仪器的检测能力,避免井下事故,指导现场施工。
3 超深水平井打捞需考虑的因素
3.1 水平井打捞钻柱的选择。
(1)无需大力解卡打捞落井管柱时,选用与落井管柱尺寸一致的钻柱。这样,偏心距和中心线与井下一致,有利于抓捞落物。(2)为有利于轴向载荷和扭矩载荷的传递,可选用倒装钻具。即:下段采用与落井管柱同尺寸的钻具柱,上段采用大一级的钻柱,或把钻铤加在垂直井段。
3.2 打捞工具选择应遵循的原则。
(1)防止工作部件的磨损。
(2)防止堵塞水眼。
(3)选择工具接头及配合接头的最大外径与预捞管柱外径基本一致,这样有利于抓捞落物。 (4)落井管柱与打捞工具的偏心距基本一致,中心线基本一致,否则应给予调节,内捞时工具端部有引锥,外捞时工具端部有拨钩,外表面无死台阶,防止挂卡现象 发生。
3.3 使用降阻剂降低钻具摩阻。
为了降低钻具在斜井段和水平段的摩阻,可以加入降阻剂,在下部钻柱外部形成一层隔膜,使钻柱与套管壁隔离,有效降低摩阻。
3.4 扶正器的选用根据几何原理,三点才能决定一条定形的曲线。因此,3个扶正器保持和井壁三点接触,可以限制井下工具的侧向移动。在水平段扶正器扶正间距最小,向上逐渐增大,使用不同的扶正器扶正间距不同,但差别不大。必要时可每隔一个单根安放一个扶正器,目的主要是减少摩擦面,防止粘卡。
4 超深水平井砂卡油管解卡打捞实例
4.1 概况。
(1)基本情况:HDXXX,水平井,人工井底 5500m,造斜点4780m,水平段斜长300m。
(2)造成复杂原因:生产过程中上部套管破漏出砂卡死生产管柱,倒扣后余174根油管卡在井内,其中122根被砂掩埋。
(3)处理效果:工期388天,起下钻243趟,捞出全部落物,恢复产量产油。
4.2 作业难点剖析。
(1)套管破损段仍在出砂;
(2)砂埋油管超长(1166m),且在小套管内,工具局限很大,套铣打捞风险高;
(3)油管不通,不能内捞;
(4)井斜大、水平段长,在斜井段钻磨开窗风险 大;
(5)落鱼紧贴套管,打捞及套铣工具难入鱼;
(6)管柱卡死,大力上提不能解卡;
4.3 打捞实施情况(图1)
5 结语
(1)处理砂卡、水泥卡时,钻具结构宜采用反扣钻具,才能实施更多技术手段。
(2)套损出砂井,先通过增加循环液密度与黏度控制出砂,为下步打捞作业建立基础。
(3)砂卡油管采用长距离套铣技术与穿越油管实现套 铣尾部打捞技术,可最大限度将套铣出的油管倒出来,提高效率。
(4)长井段套铣打捞,每次套铣倒扣应适当留出余量,以防入鱼困难或劈开油管。
(5)最大可能的避免钻磨,防止铁削、油管残渣与泥浆砂子混合胶结,使砂面更加坚固,对套铣和解卡不利。
参考文献
[1] 井下作业技师培训教程[M].北京:石油工业出版社,2011.