公路工程水泥混凝土质量管控措施研究

严柏根　邓慧

摘 要： 水泥混凝土是一种复合材料，由胶凝材料将集料胶结而成。水泥混凝土是用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水等按一定比例混合后经搅拌而得来。水泥混凝土广泛应用于各种等级的公路建设工程中。公路等级不同，水泥混凝土中各种材料的配比和用量也不同，相应水泥混凝土的强度、抗冻性、抗水渗透性、抗压及抗疲劳变形性等性质各异。无论水泥混凝土的特性如何，都要确保其质量符合设计要求和标准规范，防止出现工程质量问题。

关键词： 公路工程;水泥混凝土;质量管控

【中图分类号】U416.216 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）20-0092-01

引言：路面是公路的重要组成部分，其施工质量直接影响公路的使用状况。为了保证路面质量，必须根据工程实际情况制定合理有效的施工技术与质量控制方法。

1 公路水泥混凝土路面破损原因

一方面，混凝土面层接缝效果较差。在混凝土面层接缝过程中，现场施工人员脱离于具体施工要求，未能对混凝土胀缝中混凝土、碎石等进行彻底清除，其中部分路段密度设置与标准不符，为做好后期相关养护和维修工作，无法达到混凝土板伸缩等需求，最终形成严重的混凝土板拱起现象。另一方面，浇筑后的混凝土保养不到位。目前，绝大部分水泥混凝土工程在施工完成后立即进入运营阶段，路面后期养护工作极度匮乏，大幅缩短水泥混凝土路面使用寿命。

2 水泥混凝土路面施工工艺分析

2.1 水泥混凝土拌和及运输

水泥混凝土拌和階段，应严格遵照相关配合比标准，依据所采用拌和设备实际拌和容积和材料用量进行计算，并对拌和时间及用水量加以控制。同时，在搅拌水泥混凝土时，应对砂石含水量进行实时测试，系统优化和调整掺水量。通常情况下，搅拌机性能以及拌合物的和易性是判断水泥混凝土搅拌时间的重要指标，其范围尽量控制在60～120s。水泥混凝土运输前，对其坍落度进行检测，正常坍落数值大约在10～40mm之间，检测频率应不低于4次。

2.2 水泥混凝土摊铺

（1）路面施工所用水泥混凝土的强度等级为C30，以商品混凝土为主，在施工前应进行严格的检查，以确定混凝土质量能否达到设计要求。（2）混凝土的坍落度应控制在30～50mm范围内，实测数值不能超过设计值。（3）摊铺前需要检查模板的实际情况，包括模板间隔距离、高度、表面润滑情况、支撑系统稳定情况等，未经检查和检查结果不合格时，不允许进行下一道工序的施工。（4）混凝土面板总厚度按200mm控制，摊铺应一次性完成，实际的摊铺厚度要为后续振捣预留足够的高度。

2.3 水泥混凝土振捣

振捣方法以插入振捣为主，以振捣梁振捣为辅，一般情况下先插捣、后振捣梁振捣，在布置有钢筋的部位，应避免钢筋因混凝土振捣而发生位置变化。振捣持续时间以混凝土不再下沉和产生气泡，同时开始泛浆为准进行控制;振捣过程中，现场施工人员应做好找平工作，同时认真检查模板实际情况，如果发现松动、下沉及变形等问题，应立即纠正。找平过程中，面板填补材料以细石混凝土为宜，不可使用纯砂浆调补。完成对面板的振捣后，应立即使用三辊轴整平。整平过程中应始终保持表面整洁，且确保接缝平整。

2.4 路面混凝土养护

为确保养护工作的科学性、合理性，工作人员需根据测量制定的曲线图制定严格的养护方案。目前来看常见的养护措施主要有——冷却水管埋设在混凝土内部、将浇水后的棉被亦或是草帘等覆盖到混凝土表面。

3 公路工程混凝土质量控制的优化措施

3.1 施工前期质量控制措施

（1）确保原材料质量。水泥混凝土路面的主要材料为水泥，因此在选择水泥时应尽可能选择强度高、水化热较低以及安定性好的水泥材料，并对水泥中的化学成分及性能进行检测，杜绝不合格水泥材料进场。除此之外，还应选择级配良好、质地坚硬、耐久的骨料;（2）为提高施工效率，需对施工相关机械设备进行合理选用，增强相互之间的契合度;（3）为验证公路施工工艺的合理性，确保施工质量和施工效率，在正式施工前需对机械设备性能进行检测，以满足实际施工需求。

3.2 施工过程中质量控制措施

在施工过程中，建设单位要对施工单位每一阶段的施工质量进行检查评比，同时对于发现的问题要及时指出并组织整改;监理单位要严格对照施工要点和注意事项开展工程质量监理工作，对影响质量的要害问题或带有普遍性的问题要以质量通知单的形式责令施工单位整改，对虽未发生但根据经验和现场表象预测可能要发生的问题，要及时提醒施工单位注意并督促采取预防措施;施工单位要严格按照“质量第一”的标准开展施工，永远把质量摆放在首要位置。在施工过程中，施工单位要根据不同的地形地质和气候条件，选用不同的添加剂并配以合理的振捣制成合格的水泥混凝土;要注意采用正确的振捣方式，使用间距约为振捣棒半径1.5倍的振捣机器，下插入约8cm深度进行振捣，直到水泥混凝土表面不出气泡、不出浆、不下降为止。在这一系列操作过程中，要注意对施工人员进行技术培训，并监督其按照操作规程施工，同时要保证施工安全。在施工过程中，要使用厚度、强度和刚性符合要求的工程模板进行水泥混凝土铺料，使用时要确保模板的衔接紧密性和稳固性;在铺料时可以添加适当的脱模剂，以免路面产生黏膜或麻面问题。在施工过程中，要注意对切缝时间进行合理控制。切缝时还要注意对于双幅分开浇筑的路段，在后半幅浇筑过程中若碰上气温骤降的情况，应尽快切缝。

3.3 加强对施工后期管理工作

施工完成后，这需一个月的维护管理来完成定型。应加强道路养护，以确保适当的温度和湿度，为防止温度过高引起的裂缝，可使用垫草和灌溉来保持混凝土材料的性能。另外，应在交通运输部门的控制下放置禁止通行标志，进行公路的保护，以防止损坏路面承载力以及稳定性，

结束语：综上所述，在公路工程中，应根据工程实际选择合适的施工工艺和质量工程措施，提高水泥混凝土路面的平整度，保障大众出行安全与便捷。

参考文献

[1] 谷传新.水泥混凝土路面施工关键工序控制[J].交通世界，2019（18）：132-133.

[2] 李莉.提高水泥混凝土路面路用性能的几点建议[J].中国建材科技，2019，28（03）：59+61.