桥梁检测及加固技术研究分析

陈润

摘 要： 近年来，我国的交通行业有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。通过对桥梁检测与加固技术的全面研究，明确了检测目的与内容，同时详细介绍了各类检测技术与加固技术，为不同情况下桥梁检测工作的开展提供了可靠依据，而通过类似项目提供相关参考，促进我国桥梁事业的健康发展。

關键词： 桥梁;混凝土;检测技术;加固技术

【中图分类号】X734 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）20-0087-01

引言：作为社会发展和公路建设领域中至关重要的基础性建设内容，桥梁是跨越河流、相关地面构造物且可满足通行及其他相关功能性需求的建设项目。近年来，我国物流业迅猛发展，公路车流量呈显著增长趋势，这对交通桥梁的结构性能提出越来越严格的要求。然而我国现阶段不少混凝土结构桥梁是在数十年前建设并投入使用的，已难以满足当今社会的发展需求，有的出现了严重的破损、开裂等问题，因此引入检测加固技术十分必要。

1 桥梁检测

1.1 准备工作

在正式开始桥梁检测前，应先认真做好以下各项准备工作。（1）对现场实际测试条件进行勘察，确定需要进行测试的具体桥跨。（2）对桥梁结构进行初步计算，所得计算结果可以为后续荷载试验提供正确指导。（3）结合以往试验工作经验，准备各类测试仪器，并对仪器设备进行必要的标定。（4）在必要的情况下，由委托方在桥梁的中跨及支墩处进行脚手架的支设，为现场测点的布置与施测提供便利。要注意的是，脚手架搭设属于高空作业，必须做好安全管理与控制。（5）该工程的试验荷载为袋装沙，每袋25kg。（6）为确保试验能够顺利完成，需在前期准备工作中和试验过程中都配置专门的电工。（7）为避免行车对桥梁荷载试验造成影响，试验过程中应进行交通临时管制。

1.2 桥梁检测目的

（1）全面检查桥梁使用状况、破损情况，分析产生原因及其对桥梁性能、承载力影响，为桥梁维护加固提供依据;（2）全面检测桥梁状况，并系统收集相关技术数据资料，完善桥梁数据库，为桥梁科学管理提供数据支撑。

1.3 检测方法

现阶段，混凝土结构桥梁检测普遍采用无破损检测法，必要时辅以半破损检测法。本文介绍结构静载试验检测和结构振动试验检测两种检测方法。1）结构静载试验检测主要用于检测混凝土结构桥梁的结构性能参数，该方法在现阶段我国桥梁检测中应用广泛。在应用该方法开展混凝土结构桥梁检测前，检测人员应做好前期准备工作，即对拟检测桥梁相关文件信息进行全面了解，并对桥梁的设计图纸进行分析，做好预案制定工作。完成上述工作后方可开展后续的检测工作，即结合预案进行静载试验，借助光学设备、点测试仪等相关设备采集检测数据，并依据相关数据计算出混凝土结构桥梁的截面应力值、变形参数等，对桥梁的强度、刚度、抗裂性等进行预估。2）结构振动试验检测主要用于检测混凝土结构桥梁的自振特性、车辆动力荷载与桥梁结构联合振动的特性。通过获得的检测数据，可有效掌握混凝土结构桥梁的质量状况及承载状况。采用该方法进行混凝土结构桥梁检测时，检测人员首先要让桥梁产生振动，然后采集桥梁的结构自振及强迫振动的相关数据，并借助相关设备对获取的数据进行分析，最终得出混凝土结构桥梁的结构及振动特性。

2 结构桥梁加固

2.1 体外预应力加固技术

该技术是将材料使用在受拉力部位，可起到较好的加固效果，主要是因公路桥梁在荷载力下，会出现偏心预应力，对桥梁产生上拉作用，能够与一部分自重应力相抵消，可有效降低结构重力，避免桥梁出现形变。同时，还能够预防桥梁裂缝，以此有效提升桥梁结构承载力。此外，体外预应力加固技术有较大的跨度，主要应用在结构重型的公路桥梁中。

2.2 混凝土桥梁上部结构加固技术

在当前，大部分工作人员都是通过让混凝土桥梁分散承重力来增加混凝土桥梁的质量及后期的使用时间。但是，除了此方法能够解决混凝土桥梁承重问题后，通过使用结构受力体系改变加固法也能够保证混凝土桥梁的质量。具体操作为，相关的工作人员通过找出混凝土当中所有的受力分布点，并将这些受力分布点进行一个二次处理及加固工作。从而提高混凝土桥梁的整体质量及使用时间。但是，相关的工作人员在使用此方法前，要对混凝土桥梁的受力点进行测试工作，从而保证每个受力点都能够发挥其作用。

2.3 粘贴纤维增强复合材料加工技术

随着我国科学技术的发展，公路施工新型材料增多，一些新型加固技术也应运而生，其中粘贴纤维增强复合材料加固技术主要采用浸渍树脂新型材料，不但具有较高的强度，而且弹性相对于传统材料也具有较大的优势。此外，混凝土构件表层能够与纤维复合型材料进行有效的粘贴，并且通过修复建筑材料与构件形成共同负荷，以此达到加固的目的。粘贴纤维是增强复合材料加工技术最常使用的复合材料，一般有纺纶纤维、玻璃纤维以及碳纤维等，对公路桥梁有较好的加固效果，为桥梁质量的提升奠定良好的基础。

2.4 钢板粘贴

用刮刀在清理和打磨好的钢板表面均匀涂抹粘接剂。为了使粘接剂能够充分粘附、扩散，可先使用一定量的粘接剂于结合面处反复刮抹，然后添抹到要求的厚度，即2～4mm，使粘接剂呈现出中间厚四周薄，之后即可对钢板进行粘贴，使其固定在指定位置。完成对钢板的粘贴后，还应设置垫片，并将螺母紧固。对螺母进行紧固的过程中应交替实施，确保多余胶液可以从钢板缝隙流出，以此达到理想的密贴效果。

结语：综上所述，在对公路桥梁进行检测与加固的过程中，涉及到较多方面问题，且施工技术也较为复杂，在我国整个运输系统运行中发挥着较为重要的作用，但是由于受到一些影响，导致公路桥梁运行质量逐渐降低，并且在此基础上使耐久性与安全性无法得到保障。在对公路桥梁进行检测与加固期间，由于所采用的相关技术较为复杂，需要全面提升施工人员自身理论知识与技能，全面提高公路桥梁质量，为公路桥梁使用价值的提升奠定良好的基础。

参考文献

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