公路路基土石方施工技术应用要点

李利坤 田晨光

摘 要：路基土石方施工技术的优势非常明显，在实际应用的过程中，必须结合实际情况，切实提升路基的施工质量。基于此，本文详细分析了这项施工技术的相关内容，希望能够按照规定流程进行施工，提升公路的稳定性与坚固性。

关键词：路基土石方;公路工程;施工技术;应用

1 路基土石方施工准备

1.1 现场勘察

施工开始前要根据工程设计方案的要求进行现场的勘察工作，主要的勘察内容包含了施工现场的自然环境、地质条件、气候等等，并且检查路线的具体走向。同时还要将施工现场清理干净，保证施工现场不会存在影响工程正常施工的杂质和障碍物，保证其平整性，便于机械设备顺利施工。

1.2 土样检测

对填土进行取样检测，将土样送到检测机构进行检验，保证其密度、含水量、粒径等都符合工程的要求，同时要与施工现场的环境相适应。

1.3 设计临时排水设施

根据工程的要求在路基两侧开挖临时的排水管道，将施工中所产生的废水直接排放到附近的河道内，避免施工现场存在大量的积水。在取土场和废料存放地的红线范围内开挖红线沟，将两者完美结合，从而形成了纵横排水系统。排水过程中要避免对环境造成严重的污染。在路基填方的施工现场需要设置拦水堤坝，避免雨季大量雨水冲刷边坡。

2 公路工程路基土石方施工流程

2.1 测量放样

在进行路基工程施工建设前，应对其进行测量放线处理，即通过检查导线、中线、水准点以及横断面，并通过复测与补测来保证施工技术运用的准确性。具体的测量精度控制应严格按照相关管理部门制定的规范标准，保证测量工具、采用精度满足全站仪、经纬仪以及水准仪等设备的使用目标。具体的施工放样工作，先应对路基边缘、坡脚、坡口以及边沟护坡道等位置进行检查。如此，就可在标明轮廓的情况下，交由监理单位进行检查，以保证放样工作开展的质量效果。对于施工放样对象较为特殊的情况，如工程沿线与借土场的放样，应按照既定的试验方法对其土样进行分析。

2.2 施工现场的清理和挖除

当选定施工建造场地之后，现场难免会出现树根、草皮、垃圾等物质，所以前期的清理处理是十分必要的，同时还要保证垃圾处理到位，不能重新回到建筑施工现场而导致一些二次污染的问题产生。需要尽可能的避免公路施工对地面清洁的影响，如果是对施工建设现场的草木进行处理，那么就需要将这些树木枝干的胸径进行划分，之后再将树木锯成段放置到特定的场地之中进行妥善处理。这些物质之所以需要清理出去，主要原因就是其本身就不能作为地基填充的物质，所以全体施工建设人员在开展公路路基建设之前，都需要对障碍物的认识，将这些影响施工建造的杂物及时的清理出去，从而避免其對现场的施工建造产生制约影响作用。

2.3 路基挖方的技术要点

在路基开挖的施工过程中，施工队伍必须要规范施工机械的种类和使用方法。挖掘机、推土机、装载机等机械工具不仅要满足本工程的要求，还应该具备过硬的施工性能。路基开挖的工艺流程包括路基放样、表面清理、土方开挖、路基平整、边坡修复、路基压实及验收。土方施工中，土方间距在100米左右时，主要采用推土机开挖运输，土方间距在100米以上时，采用挖装机和自卸汽车相结合的方式开挖。在正式的路基开挖施工时，施工队伍应该采用横向开挖法对较短的路堑实施挖掘，对于较长的路段应该借助纵向开挖法;当面对路堑较深的情况时，施工队伍应该选用横向台阶开挖法;当路堑的长度和深度达到一定量级时，应该适时地选择分层开挖法。经过充分的开挖工作后，路基会达到设计标高，然后用平地机进行适当的平整，最后用压路机对路基进行压实。

2.4 路基土石方施工

在进行路基土石方的填方时，需要保证全部的填方资料都是能够满足施工标准、符合设计要求的，同时还需要质监部门进行严格的监督与检测。如果公路工程的坡度不同，那么需要采用的路基土石方填方的方法也是不同的。如果横坡的坡度为1：5，那么最佳的填方方式为分段台阶法，需要简单的翻松处理地表;如果横坡的坡度在1：5～

1：10之间的话，那么此时最佳的填方方式为直接填充法。另外，在路基土石方进行填方施工时，如果填筑的高度低于0.8m，那么此时需要先翻松地表，之后在开展分层碾压，这样才能够保证路面的厚实度以及填方的高度是满足相关标准和要求的。要想最大程度提高施工质量，那么就需要在进行填方时，每一层的填充都需要在监理部门的监督和检测中进行。只有在检验合格的情况下，才能够进行下一步的施工。

2.5 软土地基的施工处理

公路土石方施工过程中经常遇到软土地基的处理问题，通常情况下采用换填建筑材料的方式来进行处理。比如公路路线经过洼地沼泽的时候，首先要排水，清除淤泥，然后采用混凝土或者新型建筑材料进行填筑，比如利用泡沫混凝土，透水能力良好，而且结构更加合理，强度优良。为了避免地基下陷，要合理控制填筑物的厚度，一般情况是采用分层方法进行施工。为了增加持力层的强度，施工可以采用片石抛投的方式进行填充，但是抛投片石要以地基的深度和坡度作为依据，只有统筹兼顾才能进行填筑碾压。

2.6 整体路基压实成型

整体路基压实成型的施工首先要根据设计图纸和规范进行放样，然后根据测量结果回复工程定线以及横断面的面积和位置。监督人员要对那些重要而关键的部位时常进行监督检查，表明那些重要桩位和路基坡道控制点的位置坐标。监督人员应该履行自己的职责多次检查复核。认为不可抗拒天气降雨会对公路整体路基压实成型造成重大的影响，所以排水工作必须做好，比如将临时排水设施和长期排水设施联合使用，做到排水及时而且不污染环境，从而提高施工的质量，使路基的稳定性和坚固性得到最大程度的保障。

3 结束语

在路基工程施工中，常常用到路基土石方施工技术，必须详细勘察路基，做好开挖、回填等施工。必须重视施工前的准备工作，对细节进行量化，在实践过程中不断量化，通过全面化的调整，形成科学完整的施工技术体系，促进公路建设的可持续化发展。

参考文献：

[1]汪涛.松铜高速公路路基土石方施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017（02）：22-23.

[2]汪涛.松铜高速公路路基土石方施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2017（02）：33-34.

[3]申明丽，姜鸿.公路路基土石方施工技术应用研究[J].黑龙江交通科技，2016（06）：44-45.