东风雪铁龙世嘉CNG车用天燃气时空调不制冷

摘 要：东风雪铁龙世嘉CNG车型用燃油时空调能正常工作，用天燃气时空调不能正常工作，用东风雪铁龙专用诊断仪检查读取故障码，检查燃气系统、燃油系统，确定故障点，排除故障，空调工作正常。

关键词：世嘉CNG車;空调;燃气系统;燃油系统

1 故障现象

2015年9月生产的东风雪铁龙世嘉CNG车型，行驶里程56289KM，客户反映使用汽油时空调正常，但转换到CNG（天燃气）燃料时，空调不制冷;除此之外，没有发现其它异常现象。

2 故障诊断

（1）根据客户抱怨及其反馈维修技师接车后进行了专业的路试检查验证，情况如下：

1）该车用汽油启动发动机后，开启空调，正常;转换到CNG燃料时，空调不制冷，接着转回到汽油状态，空调仍然不制冷。

2）该车用CNG燃料强制启动后，开启空调，不制冷;接着转换到汽油状态，空调仍然不制冷。

3）该车在空调不制冷的情况下，关掉钥匙后重新用汽油启动，开启空调，制冷效果恢复正常，但只要转换到CNG状态，空调立即不制冷。

4）该车用汽油和CNG时发动机动力良好。

（2）故障排除过程：

1）根据路试总结的故障现象规律，决定先检查CNG系统。

①燃气诊断软件显示各参数正常，无故障记录。

②一次性将CNG系统燃气ECU、点火提前器、燃气共轨相关元件、转换开关换掉，没有效果，空调仍然不能正常工作。

③测量CNG燃气系统线束也未发现短路、断路现象。

2）下一步检查汽油机燃油系统。

①使用东风雪铁龙专用诊断仪读取发动机汽油ECU，有“P1183制动压力传感器信号故障下制动位”故障记录。

②由于“P1183”故障码的出现，根据故障码定义和指向，显示制动压力传感器信号故障，故更换新的制动压力传感器，无任何效果。

③断开制动压力传感器两端的插接器，参考下图（1）制动压力传感器电路图，直接测量1358、1359、1360三根线的通断、三根线正常;测量检查1358、1359、1360三根线与正极导通性、检查发现正常;测量检查1358、1359、1360三根线与地导通性、发现线号为1358的线和地线之间导通，电压为零、异常，1359、1360两根线对地导通性正常。

④由于1358这根线对地异常，破开线束继续查找，发现制动压力真空度传感器（1356）到发动机燃油电脑（1320）1358这根线与CNG系统的燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器和瓶口电磁阀的线被人为焊接到一起了，如图（2）故障车接线图，空调不能正常工作。

⑤将线束分开后，找到焊接在一起的故障点，把两条线单独恢复，故障排除。

3 故障总结分析

为什么燃气系统工作，空调不能正常工作;燃油系统工作，空调系统能正常工作;汽油系统和CNG系统故障，需要分清故障产生的使用条件，结合2个系统的参数和故障代码来判断，进一步分析能够发现其中的奥秘。

由于在燃油电脑中读到了“P1183 ”制动压力传感器信号故障，根据该故障码定义：制动压力传感器信号测得电压低于0.2伏，会出现故障降级模式禁用空调。

由于每次用燃气系统的时候，故障车燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器地线接通，而制动压力传感器1358这根信号线也与该线接通，造成1358信号线接地，电脑接到该信息，报“P1183”故障，禁用空调。

而每次用燃油系统的时候，燃气ECU灰色插接器A8到汽油泵截止继电器地线是不通的，所以制动压力传感器1358这根信号线也不与地线接通，因此空调能够正常工作。

因此该车每次用天燃气时报故障，空调不工作;每次用汽油时，能够正常工作;两根线正常恢复，故障排除。

作者简介：纪世才（1980-），男，山东菏泽人，硕士，讲师，研究方向：车辆工程及职业教育研究。