桥梁隧道路面施工质量控制对策研究

陈 磊

（浙江西城工程设计有限公司， 浙江 杭州 310011）

随着我国经济水平的不断发展，公路业的发展前景也十分理想，目前开始铺天盖地的建设重大公路项目。在我国交通建设中，公路桥梁隧道的比例较大，在施工公路桥梁隧道中，因情况较为特殊，需保证高质量的公路桥梁隧道路面，避免不良质量对人们的生命安全造成影响，

1 桥梁隧道路面结构及特点

1.1 梁隧道路面结构划分

在划分结构上，复合式路面、沥青路面及水泥路面是桥梁隧道路面最常见的三种，早期阶段，在进行隧道路面建设时，因水泥路面的优势明显，有着较好的防火性、较强高度及长时间使用，在我国建设路面中已经成为最优选择，但随着不断提高我国路面要求，逐渐完善工程技术，现阶段，最常用的路面建设为复合式路面，主要的施工工艺是在素混凝土中找到将平层上浇筑水凝混凝土板，将其作为基层。基于此摊铺一层沥青混凝土面层，最终转变为复合式路面结构。

1.2 隧道路面特点

参考隧道路面特征，主要采用新工艺、新材料、新结构。首先将阻燃剂掺在了隧道沥青路面中，保证隧道路面的抗火灾能力得到提升。其次，桥梁伸缩缝于连续配筋混凝土路面的端部采用了毛勒伸缩缝装置（具体见图1）。最后，为保证连续配筋结构层与沥青面层的层间联结于复合式路面中增加，应裸化处理配筋混凝土连续结构层表面。

2 控制桥梁隧道路面施工质量措施

从某种意义来讲，控制公路桥梁隧道的路面质量是指控制全过程的施工质量，所包括的方面为控制工程作业人员的人身安全、控制竣工验收、控制施工过程质量及控制施工原材料[1]。其中难度最大的是控制施工质量，经一系列研究证实，整个工程质量都会受到施工质量的影响，隧道工程、桥梁工程均为隐匿性工程，工程建设过程中，不可避免的会出现很多难题，若内部有质量问题出现，施工完成后很难发现，从而增加安全隐患，很难进行弥补，在控制桥梁隧道施工质量时，需重点关注的问题包括控制路基路面质量、控制混凝土质量控制及培养施工技术人员。

2.1 做好施工前准备工作

工作人员应采用专业设备侦查地质，充分明确桥梁隧道路面周围的地理条件，并对相关数据详细记录，再确定一切数据后，依据实际情况，制定针对性措施，并在此过程中，完善和创新路面施工质量体系，保证依照施工质量要求将设计方案完成制定后，施工方要综合了解工程建设中需要用到的建筑材料、规格、数量，并全面掌握建筑设备数量、类型，还要保证其质量，与此同时，有效考察施工人员专业素养及施工单位的资质[2]。

2.2 控制选材质量

现阶段，基于市场经济环境下，有着较多种类的销售材料，很容易误导采购人员，因此，承建单位要对所用材料严格把关，应制定进料计划，对大批量材料合理规划，主要监管依据为材料计划和到场通知，对材料质保单和材料外观进行检查，合格检验后，还需要进行再次检验，两次均合格才可于本工程中应用，只有保证建筑材料的质量，才能建造高质量的工程。在进行石材选择时，应进行两方面考量，技术要求和经济要求，技术要求应对之后的使用要求或施工要求加以满足，一般情况下，建筑设计师都会在建筑施工图上标注相关部位，要求所使用水泥的性能，确保实现保温、隔热、抗裂、防水的效果。保证耐久性、传热系数、强度、密度等物理学性能指标符合设计要求[3]。对于建筑物来说，钢筋属于骨架结构，因此，应合理选钢筋，其考量方面包括钢筋的用途和性能。弯曲、冲击、承受拉力、压力为结构中钢筋的作用，特殊情况下，还需要进行焊接和冷弯。因此，在钢筋性能方面，明确规定了冲击韧性、伸长率、硬度、刚度及强度，其性能还包括冷弯、可焊性，依据钢筋性能，进行合理选择，在配筋时需保证实际作用经济角度。

2.3 培养施工技术人员

企业应重点培养建筑工程项目管理人才，在主管工程师的引导下，由施工技术人员展开各项技术工作，辅助主管工程师对每月施工进度报表进行编写，将自身管辖区域的实际支付和资金预算审报给主管工程师，在开工前由参与桥梁隧道路面施工的政府部门和工程部门及设计单位协调、联系施工单位。由初审施工单位上报的施工组织对施工工程检查验收进行监管，并给予全方位负责，直至工程结束后验收合格交付使用。熟悉掌握施工规范、施工图纸，按照质量检查验收评定标准检查监督安全消防、工程进度。技术人员还需要对现场施工中发生的矛盾加以协调，管理和监督现场施工人员和施工设备，对施工过程中存在的技术问题及时纠正，将各种档案资料保存，便于之后进行相应查对[4]。

2.4 控制混凝土的质量

在建设桥梁隧道路面过程中，对混凝土有着较大的需求，选择优质混凝土，可提升建设工程质量。石、水、水泥及砂是混凝土的主要组成部分，在采购混凝土时，所选择的厂家需有质量保证，应依据技术要求，保证原材料的合理性，充分明确水泥强度会影响到混凝土质量，在进行水泥采购时，应合理测量水泥的强度，测试通过后，才能进行采购。在挑选砂时，所选择的混凝土材料应为天然砂，在排水通畅位置对底部做好硬化处理，有效隔离不同的砂石，禁止发生混杂情况。在完成选择混凝土原材料后，需开展配制混凝土工作，在这过程中应按照具体要求进行，确保配合比的合理性、经济性，基于经济性质的保证下，满足施工质要求。混凝土的施工工艺可以对施工质量加以保障，若再拌制混凝土过程中已经获得了良好的原材料，需对拌制的时间进行有效控制[5]。最好集中拌合于拌合站，在选择拌合站的位置时，要对工程运输工具和运输路线进行考量，保证工程建设与拌合站的生产能力相符，若拌合站设备出现故障，应做好应急计划，防止耽误按时完成工程。对于浇筑混凝土，首先应保证混凝土不会受到天气因素对影响，应尽可能不在高温季节中午施工，施工时间应尽可能安排在早晨、下午靠近傍晚期间，若夜间施工，应做好照明工作，避免安全事故。应采用振捣梁进行振捣，与插入式振捣器相结合，匀速、缓慢地进行，不能出现有粗集料露出在拌合物表面现象，也不会有气泡出现在混凝土表面。在浇筑混凝土过程中，应从较低侧开始进行分幅浇筑，为了避免有离析现象出现，应在浇筑时保持从下坡向上坡，对于养护混凝土问题，初始养护应始于不粘养生膜时，针对不同的施工项目，都应明确实际情况，采取水土工布覆盖洒水，覆盖薄膜保温保湿，或由养生剂实施针对性的养护工作，养护时间应在8 天以上[6]。

2.5 控制路基路面的质量

公路的基础部分包括路基，路基不仅需承担路面重力、路基岩土自重，还需要承担由路面传递的行车荷载，是构造公路的主要部分。因此，保证公路工程质量体系的前提是保证路基工程施工质量，在建设公路工程施工过程中，控制路基工程的施工质量，可延长公路工程时间，确保公路路面承载力，提升公路工程建设质量，不仅如此，也可以对公路行车的安全性加以保证。因此，合理控制路基路面质量，对合理使用公路能够起到关键性作用[7]。

2.6 防治不均匀沉降

在使用公路时，目前不均匀沉降引道已经成为公路路面的主要质量问题，从而影响到行车安全，针对现有情况，需在施工过程中，对不均匀沉降进行有效控制，外界因素是施工过程中的不利因素包括渗入地表水等，是造成不均匀沉降的主要原因，导致沿填料的缝隙流出土体，后期阶段会促使车辆的荷载不断沉降，对于防治不均匀沉降，应依据引导土质情况和施工区域地基承载力，对引导进行合理设计，除此之外，还应了解土层空隙和含水情况，在施工时使用合理管理方式，提升技术力量，科学管理工序和现场，加强控制引道路基的填筑材料质量。

3 结束语

随着不断发展经济水平，带动起来了我国公路业的发展，两者可起到相互作用，在进一步发展公路业的同时，为我国增长经济提供了有利依据。在建设公路业过程中，开始不断加大建设桥梁隧道路面，但其特殊性明显，确保施工质量可为人民生命保障提供有力依据。因此，基于对桥梁隧道路面结构的了解，应有效控制施工质量。