某小学地下车库上浮检测鉴定分析

叶志诚 （安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230031）

1 工程设计概况

某小学地下车库设计为地下一层框架结构，建筑抗震设防类别为丙类，设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，场地类别为Ⅱ类，地面粗糙度为B类，框架抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。基础设计采用钢筋混凝土阶形柱下独立基础及钢筋混凝土墙下条基，采用第3层粘土层作为持力层，地基承载力特征值fak=240 kPa。地下室防水底板厚为300 mm。地下车库梁、板、墙、柱混凝土强度等级设计均为C30，顶板板厚为250 mm，双层双向配置C10@150。

图1 地库结构平面布置示意图

2 地库结构体系调查

地下车库建筑物总长度80.62 m，总宽度为52.6 m。柱间距分别为5.5 m、6.0 m、6.5 m、7.5 m、8.0 m，层高约为3.5 m。该工程框架柱网布置、层高等均符合设计要求。现场调查时，地库顶板已经覆土。

3 地库裂缝及损伤普查

经现场普查，梁板柱构件已粉刷，粉刷层表面发现大量裂缝，沿裂缝走向铲除粉刷层进行检测。除3/F～N及3～8/N区域墙柱未发现明显受力裂缝外，其余墙柱均发现不同程度的裂缝。其中3～9/J轴区域尤为严重。

①框架柱裂缝主要分布于柱头及柱根部，且裂缝数量较多，裂缝水平向开展，部分裂缝延伸至相邻侧面斜向开展，实测裂缝最大宽度约为10.0 mm，个别框架柱柱头因人为凿除而裸露钢主筋，钢筋已锈蚀。

②地下室墙板裂缝主要集中于次梁根部，沿梁根部向四周开展，裂缝数量较多，实测裂缝最大宽度为1.3 mm；填充墙裂缝主要表现为45。斜裂缝，裂缝数量较多，呈平行状态。

③梁裂缝主要集中于柱边，部分梁跨中出现裂缝，梁侧面裂缝呈竖向近似直线开展，并延伸至梁底，实测最大裂缝宽度为0.38 mm。

④现浇板裂缝主要集中于3～9/D～K轴区域，裂缝呈沿梁根部水平开展及沿支座处45。开展，裂缝贯穿现浇板，实测最大裂缝宽度为0.30 mm。地库底板未发现明显裂缝。

图2 框架柱裂缝

图3 框架梁裂缝

图4 墙板裂缝

4 框架柱标高量测

于2018年3月8日对地下车库框架柱标高进行首次测量，施工单位于2018年3月10日至2018年3月13日期间采取钻孔降水措施，2018年3月14日再次对框架柱标高进行测量。

由于施工单位原有基准点被破坏且原有基准点离基坑较近，故在离基坑约30 m外重新设定基准点（假定高程为10.00000 m）。现场随机抽取37根框架柱，对柱底标高进行测量，两次观测柱底标高差值汇总表见表1。

两次观测柱底标高差值汇总表(单位:mm) 表1

结论：2018年3月8日首次测量结果表明抽检的框架柱柱底标高最高点位于5/E轴框架柱，最低点位于7/A轴框架柱，二者高程差值约为550 mm。底板采取钻孔降水措施后，2018年3月14日我站进行了第二次测量，柱底标高最高点位于6/E轴框架柱，最低点位于3/A轴框架柱，二者高程差值约为120 mm。两次观测柱底标高结果表明：采取降水措施后大部分测点回落，回落最大点位于5/G轴框架柱，回落值约为285 mm；部分测点上升，上升最大点位于6/A轴框架柱，上升值约为205 mm。

图5 钻孔降水

5 结构实体质量抽检

5.1 混凝土强度检测

采用回弹法对地库框架柱及框架梁进行混凝土强度检测，现场检测结构表明被测构件混凝土强度推定值均达到设计等级要求。部分抽检结果见表2。

5.2 框架柱钢筋配置及截面尺寸

采用钢筋定位仪和钢尺对框架柱钢筋配置情况及截面尺寸进行检测。现场检测结果表明被测框架柱主筋根数、箍筋平均间距及截面尺寸满足设计及规范要求。部分抽检结果见表3。

5.3 现浇板钢筋配置情况

采用钢筋定位仪和钢卷尺对板底钢筋间距进行检测，现场检测结果表明被测被测现浇板板底钢筋平均间距满足设计及规范要求。部分抽检结果见表4。

6 结构复核计算

采用中国建筑科学研究院结构软件PKPM2010并结合实测结构进行验算。荷载取值为基本风压：0.35kN/m2；地面粗糙度类别：B类；基本雪压：0.55kN/m2；地震作用：抗震设防烈度为7度（0.10g），设计地震分组为第一组；顶板覆土厚度：0.6m；地下室抗浮设计水位取室外地坪标高下0.50m。

验算结果表明：地下车库抗浮验算不符合规范要求。

7 检测鉴定结论

①现场检测普查发现，地下车库框架柱、墙板、框架梁、顶板均发现受力裂缝，裂缝分布较普遍，宽度较大，实测框架柱裂缝最大宽度约为10.0mm，墙板裂缝最大宽度为1.30mm，框架梁裂缝最大宽度为0.38mm，现浇板裂缝最大宽度为0.30mm。

②抽检框架柱、梁现龄期混凝土强度推定值达到设计强度等级要求；抽检柱主筋配置、箍筋平均间距及截面尺寸满足设计及规范要求；抽检梁底主筋配置、箍筋间距及截面尺寸满足设计及规范要求；抽检现浇板板底钢筋间距满足设计及规范要求。

单个构件混凝土强度检测结果汇总表 表2

梁钢筋配置及截面尺寸检测结果汇总表 表3

板底钢筋间距抽检结果汇总表 表4

③经现场检测并结合验算结论：地下车库抗浮验算不符合规范要求。

④结合检测结果分析：本工程裂缝主要由于地下车库上浮引起。裂缝数量多、宽度大，对构件及主体结构整体承载能力有较大影响，存在安全隐患，须立即进行处理。

8 建议

应及时采取有效降水措施防止基础再次上浮，并在地下车库整体回落稳定后，对柱、墙板及梁板等构件裂缝及损伤进行加固处理。请有资质单位根据本报告提出具体处理方案。