智能网联时代汽车营销与服务专业发展困境及解决路径探究

卢颖

摘 要：“智能网联汽车”是未来汽车行业的发展方向，并直接影响着汽车营销与服务专业发展方向。本文主要针对智能网联时代，汽车营销与服务专业的相关问题进行探讨。首先分析了智能网联时代汽车的发展现状，并进一步探讨了此背景下的汽车营销与服务专业的发展困境，最后详细阐述了智能网联时代汽车营销与服务专业的困境解决策略。

关键词：智能网联时代;汽车营销与服务专业;发展困境;解决路径

一、前言

随着5G技术的不断发展，智能化技术普及速度也得到了快速发展，智能网联汽车必将成为今后汽车行业的主流。所谓的智能网联汽车，是一种车联网技术与智能车技术的结合，汽车通过搭载先进的车载设备（包括控制器、传感器、执行器等）装置，并结合网络通信技术，来实现汽车与人、路及后台等，全方位的信息智能共享，并实现汽车的智能化控制[1]。智能网联汽车中的“智能化”，也将成为汽车营销与服务专业的重要研究对象。

二、智能网联时代汽车的发展现状分析

智能网联汽车，是汽车行业的必然发展方向，就目前而言，随着人工智能技术的快速推进，汽车在人工智能方面的应用，也必然会得到长足进步。在智能网联发展过程中，汽车的节能、环保、智能化发展等方面都会得到进一步提升。

汽车是我国经济的重要支柱性产业之一，其智能化发展和智能网联汽车等，也受到了国家的高度重视。早在财建[2010]230号文件中，国家就开始对新能源汽车行业进行扶持，并一直根据情况进行政策调整。特别是最近又成立了车联网产业发展专项委员会，对我国车联网发展规划、政策制定，以及引进“特斯拉”国产化等[2]。诸多措施都直接表明了国家对智能网汽车的重视，而各大车企也相继成立了智能网联汽车产业创新联盟等机构，可见整个社会对汽车行业和智能网联汽车的重视，相信在国家和企业的相互配合下，我国的智能网联汽车必将得到长远的发展。

三、汽车营销与服务专业发展困境

智能网联时代，汽车的智能化发展势确实较快，但与其对应的汽车营销与服务专业，其发展规划相对缺失，这也导致了汽车营销与服务专业与汽车行业的脱节。“汽车行业较为封闭，营销发展较慢”的观点已经成为了行业共识，也从侧面上说明了当前汽车营销与服务专业的发展存在很大滞后性。

与传统的汽车营销与服务专业相比，智能网联时代下的汽车营销与服务相对更加复杂。传统的汽车营销和服务专业中，营销往往是主体，其他服务则更多倾向于售前答疑和售后维修。这样也造成了传统汽车营销和服务中对“服务”的忽视，其往往将精力集中在了“如何将汽车销售出去”，甚至出现为了销售而夸大品质等情况[3]。而在智能网联时代，由于信息技术及信息平台的出现，汽车的营销服务空间被拓展，特别是人性化、智能化的驾驶体验等，都成为了汽车服务中的重要组成部分。

虽然智能网联汽车成为当今汽车行业的发展方向，但汽车营销与服务专业受传统汽车行业的影响较大，其变革相对滞后，也因此造成汽车营销与服务专业面临止步不前等發展困境。主要表现在以下几点：首先，品牌服务意识不足。对汽车行业的品牌意识不足，也导致了学习过程中对汽车行业的关注不足，从而影响了品牌认知和相应的营销服务。其次，对汽车产品力重视不足。学生对汽车产品的认识有所欠缺，这也直接阻碍对汽车产品力的认知及将产品力展示出来的能力。再次，对政策性发展重视不足。目前的汽车营销和服务专业，仍旧以传统的“营销竞争知识”作为主要学习内容，这也直接造成学生对政策发展和行业方面的把握，有所偏颇。最后，专业技能创新不足[4]。在汽车营销和服务专业中，教学主要以书本知识为主，对现实生活的汽车新技术，以及与未来方向相关的专业技能与知识能力等，都存在很大的欠缺，影响了营销与服务能力的发展。

四、智能网联时代关于汽车营销与服务专业的解决路径

（一）完善品牌服务意识的内容构建

智能网联时代下，汽车信息的产生和传播都会大大加强。消费者会接收到更多的品牌知识和营销内容。对此，其具有正反两个方面的作用，其一，由于信息的大量产生和传播，汽车的优点会更容易被消费者所知晓，降低了用户的教育成本;而另一方面，由于信息质量良莠不齐，甚至部分营销信息存在夸大宣传，这也影响了用户的购买行为，造成了消费环境和消费市场的混乱。因此，汽车营销与服务专业的学习，要从上述问题出发进行规范。

首先，要强化对汽车品牌的认知，并从品牌特性出发进行深入解读。其次，需要在课程内容方面，完善汽车文化建设，对不同品牌的汽车的不同文化特质与内涵，进行适当的营销服务教学引导。在此基础上，还要进一步对企业的发展历史和发展路径，进行分析，从而确保障汽车营销与服务教学，向着符合企业发展和社会发展方向进行变革。

（二）深入剖析汽车产品力相关问题

传统的汽车营销与服务专业，车内舒适度是其中的重要推广和营销内容，其主要产品力集中在“车内舒适度”这一小块领域[5]。但随着智能网联时代的来临，各大车企纷纷入局，车内舒适度也已逐渐成为标配，消费者则更多的将精力关注到了汽车的人性化、智能化等方面。当车内舒适度差异较小时，汽车“智能系统”的区别就会更大的影响用户选择。因此也可以说，智能化系统已经成为了当前汽车产品力的一个重要指标。因此在智能网联时代的汽车营销与服务专业学习中，需要重点了解包括“智能系统”在内的多项汽车产品力内容，并针对“如何向消费者展现”进行教学实践。

（三）重视产业政策性的发展及未来趋势

随着国家对智能网联汽车产业的重视，我国部分智能化技术已经处于世界前列。例如，包括百度在内的多家企业，已经成功进行了“汽车无人驾驶”等多项技术应用。不过，从客观上来看，许多技术的普及还尚需时日，而除了优秀企业之外，行业中还存在很多低端落后企业，这也给行业发展造成了一定阻碍。特别是国家降低新能源汽车补贴以后，不少车企都面临着很大的亏损风险，需要引起足够重视。以上的问题，也对汽车营销与服务行业的发展造成影响，给其未来发展带来了诸多不确定性。

因此，汽车营销与服务专业要更加重视对政策的解读，并通过理解政策意图，把握行业的正确发展方形。例如，国家对新能源的补贴，是为了培育市场，当新能源市场逐步形成后，降低并逐步退出补贴，就能有效促进车企的优胜劣汰。这样的策略并不意味着放弃新能源汽车，而是为了整个行业的良性发展。汽车营销与服务专业，若把握了这一政策走向，就会明白新能源汽车和智能网联汽车，仍然是未来发展方向，对汽車营销与服务专业的发展及转变思路，都具有积极意义。强化政策性的发展及对未来趋势解读[6]，并由此进行的教学内容改革，是汽车营销与服务专业，培养出符合社会需求专业人才的必然选择。

（四）重视汽车营销与服务专业的创新

当前的汽车营销与服务专业，与市场化和汽车发展趋势有所脱节，导致汽车营销与服务专业的创新不足，无法适应智能网联时代的汽车营销发展。因此，需要对汽车营销与服务专业进行理念创新，从而推动教学的创新和营销服务实践的穿行。特别是当前的汽车行业，各种技术成果不断涌现、产品性能与质量也在不断进步，都需要在认知方面得到更新与强化，从而推动营销服务质量的提升。同时，智能网联汽车更加注重个性化、专业化与智能化，所以在营销服务方面，除了要理解各种汽车新型固件，还要积极了解最新的智能化软件。此外，院校研究中也要积极引入人工智能等要素，并将汽车产品性能与服务性元素结合，学生要则在学习中了解此类系统的维护与管理知识，为今后的汽车营销与服务工作的开展，打下坚实的基础。

五、结语

智能网联时代，汽车的智能化与联网化是不可逆的发展方向，而“智能化”等元素，也成为了当前汽车选择的重要参考要素。汽车营销与服务专业必须顺应这一历史趋势，积极转变营销观念和营销模式。职业院校要针对汽车营销与服务专业，做好品牌服务意识、产品力等基础性的学习的同时，深入理解与把握汽车政策，从而进一步强化专业服务创新，为迎接汽车营销与服务专业的变革，做出积极准备。

参考文献：

[1]刘方歆.汽车营销与服务专业教学资源库建设与应用现状及存在问题分析[J].当代教育实践与教学研究，2020（5）：130-132.

[2]刘方歆，朱先明，杨佳思，周礼，邓果露.汽车营销与服务专业国家教学资源库客户应用满意度问卷分析[J].科技经济导刊，2019，27（32）：211，84.

[3]张环宇.基于产教融合视野下的汽车营销与服务专业人才培养模式研究——以戴姆勒铸星教育项目为例[J].营销界，2019（33）：152-153.

[4]杨旭志，廖中文.基于成果导向的高职汽车营销与服务专业课程体系的改革与实践[J].汽车实用技术，2019（20）：202-204.

[5]钟双红.基于汽车营销技能大赛赛教融合的高职汽车营销与服务专业教学改革研究[J].产业与科技论坛，2019，18（12）：140-141.

[6]张华伟.基于校企合作模式下汽车专业课程体系改革的探索——以汽车营销与服务专业为例[J].汽车与驾驶维修（维修版），2019（9）：66-67.