海外汽车公司抗疫记

王占强

新冠肺炎疫情波及全球，如今国内‘疫情平稳向好，国外疫情形势却仍不容乐观。很多国外公司都开始关闭工厂、解雇工人。那么在疫情的影响下，这些国外汽车公司们又在采取哪些措施应对疫情呢，本文就带大家来看一下。

PSA携手多家企业生产呼吸机

PSA集团正携手法国液化空气集团（Air Liquide）、施耐德电气（Schneider Electric）及法雷奥公司（Valeo）生产医用呼吸机。

法国政府于3月22日要求一批法国工业企业在法国液化空气集团（Air Liquide）的带领下进行增产呼吸机的研究，以便在4月初至5月中旬的50天内提供10000台医用呼吸机。应此要求，法国液化空气集团、PSA集团、施耐德电气及法雷奥公司等联合成立了一个由约30名专业采购人员及工业专家组成的特别工作组，以制定一项增产液化空气医用呼吸机的行动计划。此类呼吸机已被法国及境外多家医院使用。

自3月22日以来，PSA集团在调动其工程师团队参与此项目的同时，还直接在集团位于普瓦西（Poissy）的工厂设立了一个特殊生产车间，以此提升此类呼吸机的潜在产量。在PSA集团对内部署及执行严格防疫措施的前提下，目前其有50多名员工志愿者自愿在此车间工作，生产呼吸机系统所需的中心模块。

除了以上行动外，PSA集团巴西团队还开始运用3D打印技术生产医用“防护面罩”组件，由此类组件所制成的面罩可用于保护与患者密切接触的医护人员。这些面部防护装备将被捐赠给当地公共卫生部门。

大众茨维考工厂恢复缓慢复产ID.3电动车

“新冠疫情”席卷全球，大众汽车在德国本土工厂3月20日被迫停产。紧随着德国国内疫情在向好方向发展，生产ID·3纯电动车的茨维考工厂也正式复产，这也预示这大众ID.3在夏季交付的计划不会延期。

ID.3是大众纯电动汽车MEB平台下首款紧凑型车型，也是大众汽车集团全面实现电动化、全互联化以及碳平衡转型的开山之作。按照规划，该车型在德国茨维考工厂生产，大众汽车计划逐步将茨维考工厂发展成欧洲最大的电动汽车工厂。

茨维考工厂在保证员工健康的前提下，将逐步复工。该公司与工会已经商定了全面的措施，以提供针对病毒的保护。这些措施包括关于距离和卫生的具体规定，在距离小于1.5m的区域中必须戴口鼻保护装置缩短清洁间隔、为了避免接触分开班次以及要求员工在每天开始工作之前测量体温等。同时，为了保证员工的安全，在复产初期，生产线将按照50台/天的速度低速运行，这仅有疫情之前日产量的三分之一。

特斯拉：用MODEL 3零部件打造呼吸机

面对呼吸机的短缺，很多公司都表示将投入呼吸机等医疗器械的生产。此前，特斯拉CEO马斯克也公开表示，若呼吸机短缺，特斯拉和Space X可以转而生产呼吸机。

但很多人并不相信，呼吸机属于高端制造业，在生产线、供应链，以及核心技术等存在着很深的壁垒，特别是在密封性和流量控制方面，不是朝夕之间就可解决的，因此当时马斯克也受到了很多质疑。

当然，对马斯克来说，敢如此“夸下海口”一定有自己的底气，他和工程师们认为制造呼吸机在技术上并不存在困难，因为特斯拉和Space X都有过生产通风和生命维持系统相关器械的经历。马斯克把这句话变成了现实，他们生产的呼吸机真要来了，而且设计生产的方式足够“硬核”和“聪明”。

首先，他们使用了很多Model 3上的汽车部件制造来呼吸机，而尽量不使用医疗器械的部件，这就意味着他们不会“夺走”专业制造商的供应链;而且对这些汽车部件，有大量现成的库存零件可以快速投入量产。

呼吸機核心之一是“流量控制”，在这方面，特斯拉采用了Model 3上的控制电脑来驱动，用以控制呼吸机精密的可变阀门交换信息;同时，将Model 3 15英寸大屏作为呼吸机的控制面板，可以调节气压、流量、气量，加上其他零部件，形成一套完整的医用呼吸机。如果病人呼吸有变化，大屏会同时显示现在和12s之前的曲线，医生可根据曲线变化判断病情是好转还是恶化。

同时，特斯拉还在呼吸机上留有一套备用系统，包括氧气罐，气泵和电池，以应对紧急情况，也讓医生有20～40分钟时间移动病人，带来更灵活的治疗方式。

西雅特对1.5万名员工进行核酸检测复工

西班牙与美国、意大利一同成为全世界疫情最为严重的3个国家之一，截至目前，西班牙已经出现逾18万确诊病例以及1.9万死亡病例，而位于西班牙的大众旗下汽车公司SEAT（西雅特）自然也难以幸免，饱受停产和停工之苦。

4月17日，大众旗下西雅特发言人马托雷尔表示，在因疫情停产6周后，西雅特从23日开始对其15000名员工进行PCR（聚合酶链反应）核酸测试，以允许他们重返工作，并于4月27日重新开始有限的生产，争取到6月份达到满负荷生产。

PCR核酸检测是确定所筛选人员是否感染了COVID-19病毒的最可靠方法之一，西雅特是西班牙第一家进行此项测试的公司。从4月27日开始，西雅特公司每周对生产员工以及非生产员工进行3000多次PCR测试。此测试将在接下来的几周内扩展到西班牙的其他大众汽车集团公司。同时，返厂员工在进入大楼之前还必须进行现场医疗检查。

除了进行必要的医学测试和检查外，西雅特还将对生产线进行调整，以确保所有员工都能遵守两米社交距离的规定。如果员工的工作空间不小于该距离，将提供其他措施以确保个人健康和安全。所有工人都将得到口罩，并提供好洗手液、消毒水等。

由于新冠疫情的影响，在过去几周的停产中，西雅特开始转产呼吸机，以帮助当地医疗机构应对疫情的影响，据统计，其已生产了600多台呼吸机。

法拉利利用3D打印机技术制造呼吸机

由于意大利国内疫情持续蔓延，其最大的医疗器材制造商制造商Siare Engineering工程公司向法拉利、菲亚特和马瑞利求助，希望多方探讨汽车制造商转产呼吸机的可行性。

由于新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延，世界各国对治疗重症患者所需的呼吸机可能出现短缺表示担忧。而各大汽车制造商在制造领域拥有强大的技术基础和完备的上下游产业链，能够一定程度上缓解该问题。

法拉利也迅速对这一请求做出反应，4月16日，开始在其马拉内罗工厂生产用于防护口罩的呼吸阀和配件。这家原本生产汽车的工厂将利用其先进成熟的3D打印技术生产呼吸机的关键部件。同时这些部件上面还将印上法拉利经典的“跃马”标志，成品会率先派发到意大利的医疗机构使用。

意大利另外一家知名超级跑车品牌兰博基尼也不甘落后，宣布量产口罩。4月1日，为抗击新冠肺炎，兰博基尼公司宣布将对其超跑生产基地的部分部门进行改造，用于生产医护设备。兰博基尼位于意大利博洛尼亚州圣阿加塔的工厂的部分设备将为在Sant‘Orsola-Malpighi医院工作的医护人员生产口罩和面部防护装备。而负责生产口罩的工作将由兰博基尼内饰生产和特别定制项目的员工承担，其口罩日产量可达到1000只。此外，兰博基尼碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机则用于生产医用防护面罩，日产量可达200套。