浅谈坦桑尼亚76公里公路项目双表处路面施工

蒋淼

摘 要 随着经济的发展，沥青双表处道路在国内已基本淘汰，但在经济条件较为落后的非洲依然在大量使用。坦桑尼亚76km项目位于坦桑尼亚西部的东非高原，常年气温在20～30度之间，本公路交通流量少且受经济条件的限制，道路设计为沥青双表处路面，本文简要介绍本项目路面的施工流程和技术。

关键词 水稳;上料;压实;交通;养护

1G15施工

1.1 机械配置

平地机1台，推土机2台，装载机1台，压路机2台，洒水车2辆。

1.2 施工程序

（1）测量工作。开始G15施工前，先对该施工段控制点进行复核。用全站仪进行放样，用水准仪标注标高并多次复合。

（2）现场上料。计算所需材料总量，用自卸车转运到现场，并按现场情况进行堆放。

（3）初平布料。用平地机将堆放在现场的土料摊平，将直径大于100mm的土块打碎或清走，宽度较设计多摊铺30～40cm，确保路面边缘能达到设计压实度。

（4）精平压实。根据现场土样情况对材料进行洒水，确保其含水率在最佳含水率的±2%范围之内，压实时采用先静压后震动，先慢后快的顺序，用平地机进行精平后最后撒一点水用钢轮压路机将表观压平顺。

（5）报检验收。施工完成后一般自检合格后通知监理工程师进行验收，先检测标高后再测压实度。

施工注意事项：①算好材料用量，加强监控，不足时及时补料，不能等压实后再进行薄层贴补;②在雨季施工时要注意观测天气变化情况，合理安排施工作业，防止松散材料被水浸泡;③施工时可稍微做的比设计标高略高，自检时根据现场情况用平地机进行刮除，如若标高过低需将已压实部分翻松再补料压实工作量较大;④一定要做好交通导行和安全防护工作[1]。

2水稳施工

本项目正常工作日水稳层施工每日按上午和下午分两段进行，一般为250m～350m一段，每段的施工时间需严格控制在3小时以内：

（1）施工设备。平地机1台，路拌机2台，推土机2台，装载机2台，压路机3台，水车3台。

（2）施工前的准备工作。①测量工作。施工前复合各控制点的坐标和标高，打控制桩时需确保桩身垂直稳固，并反复复核。②施工上料。根据设计和现场经验计算材料需求量，根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，确保材料略有剩余，摊铺宽度比设计宽度一般再加宽20cm，保证路面边缘的压实度符合设计要求。③预拌施工。使用路拌机对施工面的材料进行预拌和，其目的是为了保证材料混合均匀，对预拌后直径大于50mm的粒料和树枝等杂料使用人工进行剔除。④洒水。通常需要在施工的前一天，对施工面进行洒水闷料。⑤水泥。提前计算好所需的水泥用量并运送至现场。水泥进场后需要取样试验并得到监理批准，严禁使用过期变质的水泥。⑥施工面网格标注以及水泥摊铺。根据设计在现场用石灰打好方格网，将水泥摆放在方格网中心;待监理清点好水泥数量确认无误后，工人再将水泥包装打开并将水泥摊均匀。

（3）水泥拌和。用路拌机机对现场的土料和水泥进行拌合，拌和时两台路拌机前后错位30～40m进行，拌和重叠宽度不小于0.2m，拌和过程中要保持速度稳定均匀，确保拌和深度达到设计要求;拌和过程中配备一名有丰富经验的检测人员，对材料的含水量、拌和均匀度、拌和深度等进行观测及时汇报。应该保证每个断面的材料不少于两遍的拌和，且应根据现场实际情况或监理工程师现场指令增加拌和次数。拌和施工应该保证达到最小的结构层设计宽度，较好的做法是预留100mm的富余宽度;在拌和完成后，实验室工作人员应该以及对拌和料进行现场取样，取样完成后，安排压路机静压一遍，以保证平地机高程控制更精准。

（4）压实控制。进行压实时采用光面单钢轮压路机，同时，安排两台压路机分别同时从道路路边位置中间方向开始压实，当施工段出现超高时，一般从弯道内侧向弯道外侧压，当纵坡较大时由低向高开始压实。

压实过程中同时复合设计高程以及结构层的厚度，确保设计高程能够维持在规范允许误差范围内。现场压实度检测一般采用核磁密度仪[2]。

（5）高程控制。完成压实后，再对完成路面的高程进行检查，确保高程误差满足规范要求，如不符合施工规范的要求，需要马上对现场进行改正处理。验收压实度和高程后，表面平整度和横坡也需要进行检测。

（6）养护。通常情况下，成型的施工面需要洒水湿养护至少七天，才跟进行下一层施工。当条件不允许湿养护时，也可在其表面覆盖下一层材料，封锁交通，当完成面为C2层时一般进行透油MC30覆盖。沥青双表处施工应该在透油MC30干燥后的7天内完成。

（7）安全和防护。在施工的各工序中都要严抓安全控制，合理进行交通导行，设置各种临时标志标牌。给施工人员提供充足的劳保用品，比如反光背心、口罩、手套、安全鞋和安全帽等。安全负责人和安全员必须要对各个水稳层施工面进行不定期的检查，督促现场施工人员做好相关的防护措施，现场施工应该配备急救箱[3]。

（8）其他注意事项。①所有水稳层的施工必须在3小时内完成，即水泥初凝前完成。②完成段落虽需要湿养护，但也不能有明显的积水，需要做好路面排水。③标高和压实度一定要符合规范和设计要求。④大宗材料，特别是水泥进场时需要进行检验，确保其质量，存储时需要保持干燥且时间不能过长，严禁使用过期变质的水泥。⑤除开施工设备以外，禁止一切车辆和设备在施工面通行，施工面应该设计必要的交通标示和路障。⑥水稳层施工应该避免大雨和大风等恶劣天气。⑦各施工段的搭接需要做到平顺自然，不出现跳车现象。

参考文献

[1] 方左英.路基工程[M].北京：人民交通出版社，1987.

[2] 梁富權，刘毓栋.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，1994.

[3] 董云，曾华.浅谈中国公路建设的现状和未来[J].交通科技与经济，

2003（3）：17-18，20.