道路路面病害分析与维护技术

巩传磊

摘 要 现阶段，我国交通基础设施建设水平不断提高，促进了经济的快速发展，推动了城市交通网络完善，城市道路施工中各类新技术的应用也越来越多。但是，当前道路建设中还常出现路面病害情况，影响着道路工程的通行质量。据此，论文主要从当前城市道路常用的沥青混凝土路面常见病害类型入手，探究相关工作中的问题及解决措施，以期为同类工程提供参考。

关键词 道路施工;路面病害;维护技术

引言

随着城市建设的推进，沥青混凝土路面因工期短、行车舒适、便于养护等特点被广泛使用。但是，由于受设计、施工、维护等因素影响，沥青混凝土路面常出现裂缝、车辙、松散、坑槽等病害，影响道路使用寿命和行车安全[1]。

1道路沥青路面常见病害分析

（1）裂缝。裂缝是常见的病害，主要有横向裂缝、纵向裂缝和龟裂等。①横向裂缝分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝。荷载裂缝主要是道路设计强度和实际强度不符，行车过程中产生超载所致;也有部分旧路改造加铺沥青层，下层处理不彻底，导致部分位置出现剪切裂缝。非荷载裂缝主要是由温度影响沥青黏度产生的温缩裂缝，常见于冬期温度较低地区。②纵向裂缝常见情况是道路分幅施工，沥青面层两幅接缝处理不好，产生纵向裂缝。也有部分因为局部路基沉降不均，导致产生纵向裂缝。

（2）车辙。车辙常与波浪、拥包伴随，产生原因较多，如沥青稠度较低，施工时压实度不够，高温影响，重型车辆较多等，在荷载的作用下使沥青面层高温稳定性和塑性变形能力变差，产生车辙、波浪等。

（3）松散剥落。路面出现松散剥落是因为集料与沥青之间粘附性不足，在荷载作用下分离。沥青和细集料从粗集料表面剥落，形成麻面。影响集料和沥青之间粘附性的因素有集料含泥量、沥青黏性、混合料压实度等。

（4）坑槽。路面坑槽多数是因为面层发生龟裂、松散剥落后未及时处理，在荷载和水反复作用下形成坑槽。也常见于管线施工后，因为回填压实度不足，造成沉陷，破坏后形成坑槽。

2路面病害问题的维护技术

路面病害的问题应在道路全寿命周期内考虑，对于常见病害要预防为主。道路设计时要认真考虑远期交通量和车辆荷载问题，提高安全系数;沥青面层类型应因地制宜选择，尤其是重载车辆较多的地区。施工过程中控制好原材料质量和施工质量。投入使用后做好定期维护保养，现阶段高速公路、国省道和城市道路维护较好，部分郊区道路存在有人修路没人维护的状态，严重影响使用寿命。目前的施工水平，在道路正常维护保养的情况下，基本可以达到设计使用年限。所以，在道路投入使用后，应加强对常见病害的治理，针对不同病害的原因，在合适的季节对症处理，做好日常维护[2]。

（1）裂缝维护处理。①对于基层开裂引起的反射裂缝，应沿裂缝切割凿除，进行基层补强，防止反射裂缝再次发展为更严重病害。②宽度较大的单条裂缝，应集中处理，清理干净裂缝内杂物，在缝内喷适量的粘层油，再用细粒式热拌沥青混合料填充、压实。③宽度较小的裂缝，宜用高压气枪将裂缝吹扫干净，用热沥青将裂缝填充饱满，并撒料封闭裂缝上口。④对于大面积的龟裂，可加铺沥青封层或在补强基层后，再重新罩面进行修复。

（2）车辙维护处理。①车辙深度较小，车辆通过时感觉摆动轻微，可通过对路面加热后添加新的沥青混合料压实处理。对于车辙深度较深，车辆通过感觉颠簸明显，应根据面层厚度选取铣刨、切割凿除等措施，将车辙位置面层向下清理，重新摊铺面层沥青混合料压实。因基层不均匀沉降而造成的车辙，应先将基层补强后再处理面层。②产生波浪、拥包，路面表面高差较小时，可在上面层加热后将高点铲除，然后根据面层级配选择合适的细集料铺筑在上面，压实处理。路面表面高差较大时，应用铣刨、切割凿除等措施将拥包全部除去，并根据面层厚度决定是否对中面层处理，将处理部位清扫干净后喷粘层油，用热拌沥青混合料重铺面层、压实。

（3）松散维护处理。铣刨剥落面层并向下处理3cm左右的深度，在底部和四周喷粘层油，摊铺沥青混合料面层并压实。

（4）坑槽维护处理。①坑槽的维护处理应优先采用热拌沥青混合料，条件不允许时可用冷补沥青混合料进行处理。②坑槽处理时应适当扩大面积，在边缘向外扩到15cm左右，将周边切割整齐，切割面及底部清理干净后涂刷粘层油，选择合适级配的沥青混合料填筑、压实。③因基層或底基层破损原因引起的坑槽，要先处理基层或底基层的病害层，采用与原路面基层结构级配相似的混合料填筑、压实。

3提高道路建设和维护管理水平

在道路投资建设过程中，应更新理念，从全寿命周期角度考虑道路的维护管理，有效延长道路使用年限，使得道路功能得到正常发挥，这样才能发挥最大投资效益，避免建设和维护分离导致的种种问题。路面病害的产生，与设计和施工质量有关系，道路维护也占很大比例。设计时，要充分考虑远期交通量和荷载等因素，路面结构、厚度和混合料配比设计应根据使用条件合理设计。施工时，严格控制材料的质量，严格控制混合料温度和压实质量。维护时，应在路面产生病害前，对路面采取预防性维护措施，如喷封层、灌缝、微表处等。维护应由专业化队伍施工，发现病害及时处理，防止道路病害在荷载和水等环境因素的作用下进一步恶化[3]。加大道路交通执法力度，打击道路破坏行为和超载行为，保证道路的正常使用。

综上所述，当今社会的发展已经离不开道路通行功能的支撑，提高道路质量、延长使用寿命，需要做好维护工作。如果频繁出现路面病害，会降低道路的使用功能，对行车安全产生较大影响。因为沥青混凝土路面常见病害类型较多，产生的原因也是多方面的，所以应在设计、施工、养护过程中应及时总结经验，形成一套完备的路面维护体系和工艺，提高维护水平，使道路投资效益最大化。

参考文献

[1] 黄志斌，罗旗帜.曲线连续箱梁桥病害分析及加固措施[J].施工技术，2017，46（5）：77-79，93.

[2] 白蕾.钢桥面病害处治用耐水注浆材料的开发及应用[J].施工技术，2018，47（19）：121-123.

[3] 赵鹏，丛晓辉，郭颖.道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].城市建筑，2019，16（12）：159-160.