千帆过尽，仍是少年

蓝山

有人说，这个市场不再需要A0级小车了。单纯从数据上看，似乎是这样的。乘联会最新公布的2020年前5个月销量中，小型车的市场占有率只有2.6%，而一直不温不火的MPV市场还有5.7%的占有率呢。真的是消费者要抛弃A0级小车了吗？经历了几十年洗礼的中国车市，如今百花齐放，尽管消费升级的趋势日益凸显，A0级小车市场确实存在萎缩，但消费者并未抛弃这个市场，而是这个市场缺乏精品。

缺乏精品，不意味着没有精品。素来被冠以“平民超跑”的飞度就是这个级别的佼佼者。还是从数据来看，从2004年进入中国市场以来，120万的销量，树立了其两厢车市场的标杆地位。即便是销售到第三代车型的尾声，2019年飞度110380辆的销量，也完胜老对手大众POLO（73459辆）以及丰田YARiSL致炫（66062辆）、威驰FS（26029辆），依然雄踞小型轿车销量的冠军宝座。

坊间一直有传说"飞度不改，不如推下海"，这是第三代GK5的“神话传说”，但的确，当最大功率可达96kW的本田1.5L地球梦发动机塞进飞度的那一刻起，就赋予了GK5很多的改装可行性，也因为其动感灵活的车身，出色的动力操控、低于同级的改装成本，也因此成为了平民改装爱好者的最爱。

然而，这并不是本田最初赋予飞度的理念，作为一款小型车，居家实用性才是这款车的意义，而不是被神话的“超跑”、“改装”属性。要知道，2004年进入国内的那代飞度在最初就是凭借“实用，空间大，可靠”赢得口碑的。于是，本田的设计师将第三代飞度的锋芒褪去，让第四代飞度回归最初的产品定位。

双外观战略：以“用之美”为设计理念

国内将要上市的飞度外观上和海外版有所不同，而且还采用了双外观战略，分别是SPORT版和CROSSTAR版，官方称之为"潮跑Pro（SPORT）系列"和"潮越Max（CROSSTAR）"系列。其中，SPORT版外观上作出本土化的专属设计，而CROSSTAR版则保持与日版一致。

此次本田的设计师更是以“用之美”为设计理念，为第四代飞度赋予了“实用主义”的特色。这代飞度一改GK5时代的凌厉，画风转变为可爱呆萌范儿，更贴近家庭。圆润的大灯、平滑的线条，让第四代飞度更具有亲和力。双外观的设计，更让其平添了时尚潮流气息。无论是哪一代车型，飞度的目标客户依然是瞄准这个时代下最年轻，最时尚的那群人。

内饰设计：双色设计，简洁中带着时尚

如果你觉得上一代飞度的内饰有点儿糙，那么第四代飞度的精致感和设计感，都会让你坐在里面有种置身于时尚家居馆的感觉。与外观一样，内饰也采用了双色设计风格，上一代飞度那一条单色显示屏被换成了一块7英寸全彩色TFT液晶屏液晶屏，仪表也从指针式换成了液晶仪表板;两辐方向盘的设计，也进一步营造了视野的开阔感。另外，新飞度还通过对A柱结构进行优化，前立柱宽度缩至一半，减少了视觉盲区，因此驾驶员在车辆转弯时能够获得更良好的视野。

本田一直秉承着“MM设计理念”，完美的空间表现在新飞度上体现的依然淋漓尽致。光看看空调出风口前面设计的杯架就足够令对手羡慕了。双层设计的手套箱，全新开发的体感舒适座椅，CROSSTAR版延续了现款的魔术座椅等等，无处不体现了第四代飞度重视人性化的“用之美”，使用的便捷性和实用性，就是通过这样的点滴细节回归到新飞度身上。

配置升级：适应时代的改变

实用是飞度车型的设计初心，于是新飞度在吸取上一代飞度的精华之余，将一些更为实用的配置置于新飞度中。比如带透镜的LED光源大燈和LED日行灯，悬浮式中控屏，无钥匙启动，丰富的USB接口，运动版专属的配置有换挡拨片、合金踏板以及更大的尾翼等等，就连HondaSENSING（安全超感）系统也被纳入第四代飞度中，这样的配置在小型车市场中可谓是跨时代的进步。

动力系统：“GK5”的配方，升级打怪

虽然进入到国内的第四代飞度与海外版或许有一些差别，但是动力系统却是全球范围内唯一搭载1.5L地球梦发动机版本的（日本的汽油版本为1.3L）。对，还是“GK5”的配方，依然是最大功率96kW，最大扭矩155Nm，所以喜欢改装的消费者就不必担心了。只不过发动机代号改变为L15BU，相比上一代更环保，因为它增加了更大的碳罐来满足国六排放标准。与之匹配的是M-CVT变速箱，这一代飞度去掉了手动挡，也许是个遗憾，但我们却拥有比海外版更强的动力总成。再加上980Mpa以上高强度钢材的大面积使用，使得新飞度减轻了约9公斤的重量，“平民跑车”性能未减，但却更精致，更实用，更可靠。

总结

不妨先来看看广汽本田近些年来在车型上的布局，从轿车到SUV到MPV拥有众多明星产品：雅阁，凌派这是轿车阵营的先锋力量;冠道，皓影加速了广本占领SUV市场的决心。那么A0级市场呢？面对价格和自身定位上都有些失败的换代Polo，面对丰田致炫和威驰FS都不是全球同步车型，而只是中国市场专供车型的现状，本就是这个级别霸主地位的飞度，再经过这次换代车型后，产品力得到了大幅提升，不仅满足国六排放，在配置方面也带来了极有诚意的升级，没有对手的感觉也许会让飞度感到空虚寂寞。

但作为一款10万元级别经济型车，价格依然是决定销量走势的关键因素，毕竟购买这一细分市场车型的消费者大多对价格的变化比较敏感。以目前新飞度8.18万起的预售价格来看，广汽本田显然是充满心机的，价格上基本维持不变，加上国产版独有的1.5L自然吸气发动机和全面进化的产品价值，不仅让飞度回归最初，也并没摒弃上一代，而是传承，改变，并发扬光大。这恰恰是大乘佛教《华严经》里所说的，“不忘初心，方得始终”的意义。