冬季道路桥梁混凝土浇筑施工技术研究

马海申

摘  要：冬季道路桥梁工程施工过程中极易发生的质量问题就是路面开裂问题，形成这样的瑕疵的可能原因有许多，文章针对这个具体情况深入探讨冬季道路或桥梁工程中水泥混凝土的施工方法和为了规避相关质量问题可以采用的相关措施。

关键词：北方冬季;水泥混凝土;道路;浇筑操作方案

中图分类号：U445.57       文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）23-0148-02

Abstract： The quality problem that easily occurs in the process of road and bridge construction in China's northern area in winter is pavement cracking， and there are many possible reasons for such defects. in view of this specific situation， this paper deeply discusses the construction methods of cement concrete in roads or bridges in China's northern area in winter and the relevant measures that can be taken to avoid related quality problems.

Keywords： northern area in winter; cement concrete; road; pouring operation scheme

引言

伴随着我国国民经济的飞速发展，交通物流运输行业的需求与日俱增，交通工具不断增加，交通运输压力持续加大，越来越多的公路现阶段已经无法跟上实际交通运输活动的需求。某些水泥混凝土建成的道路在经历一定时间的道路交通的使用后，由于种种原因，已经出现相对比较严重的质量问题和功能的缺失或者失效，这些问题严重地影响了其使用寿命。为了应对上述问题，近些年间，越来越多的高新技术被迅速地推广到建筑工程的实际应用之中，其中水泥混凝土的相关技术进步较快，并且对整个建筑行业的整体发展进步供应了极大的能量，该领域的发展进步，不仅仅提升了道路工程的路面总体质量，而且进一步提高了道路系统的综合服务水平，道路路面操作方法现已成为道路总体路面品质的重要问题。

1 相关道路概况

中部某省一城市道路施工工程，规划设计的任务由省交通设计研究院担任，理论设计图纸现已交付施工建设单位。按照该地区的所处经纬度估算，此工程的冬期施工时间跨度约为3个月左右，假如冬季停止施工，可能导致施工时间被大幅度压缩，不能符合既定工期要求，甚至可能出现为了赶工引起的偷工减料、粗制滥造等严重的质量问题和瑕疵，因此，冬季施工建设解决方案成为此城市道路桥梁建设工作的核心及难点之一。设计规范中要求该道路工程需要2018年11月开始施工作业，依照规定到2019年6月完工，该特定的时间要求需要跨越一个冬季及可能的雨季，由于工程启动时间相对比较迟，准备工作竣工后当地就已经入冬。文章利用该工程为例采用理论结合实践的办法和手段对道路桥梁冬季作业工程实施详尽的研究和讨论。

2 冬季道路桥梁水泥混凝土浇筑过程中存在问题的原因

进入国民经济发展的快车道的国家崭新时期的道路以及桥梁工程施工建设过程中，水泥混凝土是一种必不可少的重要建筑原材料之一，水泥混凝土浇筑出来的建筑工程结构件的质量的优劣会直接影响公路桥梁今后相当长时期内的实际投入使用的功效，尤其是在冬季时期的使用，由于当地冬季气温偏低的实际情况，水泥混凝土的操作施工工作是一项难度较大的工序，当中可能造成冬季使用时路面混凝土表面发生裂缝瑕疵的原因有多种多样，本文将对上述的若干原因实行相关领域进行详尽研究和讨论。

2.1 现场周边环境可能对浇筑作业造成的影响

现场施工作业的周邊自然和人工环境很可能会在相当明显的程度层面干扰到水泥混凝土浇筑施工作业工作。比如说，通常情况下严寒的气候条件下水泥混凝土比较容易发生开裂的问题和瑕疵，尽管冬季出现路面开裂的概率相对低于因为气候干旱而发生裂缝的概率，不过还是存在相当的概率会发生此种问题，所以，水泥混凝土浇筑作业施工的时候工程结构主体极易发生受热不均的问题，进而导致水泥混凝土结构的凝固快慢受到很大程度负面影响，造成道路的路面施工作业品质一定程度的下降;建筑主体结构各个不同位置受温度不规则变化的影响，水分的挥发速率也略有不同，这样就使得水泥混凝土在凝固进程中发生干燥裂开的问题;水泥混凝土里各种不同原材料配比的差异在很大程度上也会制约到工程施工作业的最终品质，以及发生干燥裂开的概率[1]。

2.2 手工作业对水泥混凝土浇筑带来的效应

水泥混凝土浇筑产生的路面开裂多数状况下以下沉式开裂为主要的表现形式，是指寒冷的冬天施工期的时候水泥混凝土浇筑针对浇筑施工平面未能实行科学合理的处置，产生夹杂的气体与未蒸发的水分偏多的状况，道路施工作业以后，因为冬季气温剧烈变化亦或其他各种各样的不利要素带来的效应，促使水泥混凝土产生开裂（见图1）。在水泥混凝土浇筑进程中紧实程度不足也可能产生多余的水分不易排出从而出现一定程度的渗水型路面开裂现象。

2.3 针对建筑原材料解决方案的把控原因

针对建筑原材料解决方案的把控一般是位于在对相关建筑原材料的挑选基础之上，当配合周边环境温度、周边环境湿度等外界自然条件评估出相关建筑原材料的选择结果以后，需要针对相关建筑原材料的具体应用场合提升相关技术人员的开发研究的投入力度。如果不能满足上述这些施工要求依然会由于对相关建筑原材料解决方案的把控不准确从而丧失相关建筑原材料的最科学合理的使用效果[2]。

3 冬季施工期道路桥梁水泥混凝土路面破损评估

冬季施工期道路桥梁路面的破损情况依据施工现场真实状况差异来实行各种各样的评估，通常状况下利用断裂路板概率（DBL）和相关状况指数（PCI）来实行各自的评判。依据每条路面破损的状态差异，依据相关公式针对道路表面情况参数实行模拟校核[3]。

4 冬季施工期道路桥梁水泥混凝土浇筑工艺操作方法

4.1 水泥混凝土的冬季保温方案

4.1.1 水泥混凝土冬季加热方案

冬季施工期水泥混凝土最可行的保温防护方案即为针对相关建筑原原材料实行直接加热，能够从本质上彻底防止出现低温造成的损害。在施工现场实行水泥混凝土浇筑时采用沸水实行直接浇筑，实行蒸汽式锅炉的架设，经过高温水蒸气对水体的内部温度实施加温，必须实行水体温度计和相关阀门的配备才能满足全面的要求，可以在相当大的程度上行之有效抑制水体温度的降低。需要在蓄水池上方实行棚顶的铺设并且对周边缝隙进行密闭处置。除此以外还需要通过与蒸汽式锅炉工作原理类似的解决方案实行电气化升温处理。

4.1.2 水泥混凝土的物流输送

实行水泥混凝土的物流输送耗时过久将会大大加快水体内部温度的下降，因此，相关现场工程技术人员必须应用特定的解决方案对水体实施升温处理。

（1）清理水泥混凝土运送车，可以在最大限度上减少不必要的杂质针对水泥混凝土产生一定程度的温度带来的效应。

（2）缩短水泥混凝土运送时间，在物流输送时尽最大可能性减少路途中间不必要的时间浪费，而且要保持行驶速度均匀前行，最大限度地保障水泥混凝土物流运送车的行驶速度。

（3）对施工作业现场浇筑科学合理管控，缩短不必要的等待时间，以防止形成工程品质下降的状况。

此外，水泥混凝土运送车不可以产生漏水的问题，并且保障物流运送的时间。水泥混凝土从混合搅拌直到浇筑工序完成的时间参照相关法律法规。

4.1.3 水泥混凝土浇筑前期的各项预备工作

在实行水泥混凝土浇筑操作以前必须针对模板实行适当的清洁，对污渍与杂质实行全方位的清洁，在针对水泥混凝土实行升温的进程中还必须采取全方位的考量，防止可能发生另外的质量缺陷，给浇筑进程带来不应出现的问题，例如，作业缝隙的排布与模板保持支撑强度等。

4.2 水泥混凝土施工现场浇筑的工艺方法

（1）水泥混凝土在浇筑的进程中，必须针对建筑原材料实行加热保温，还必须增加特定量的外加剂，避免造成水泥混凝土出现冻结状态。在针对水泥混凝土实行混合搅拌时，必须依据水泥混凝土的使用量增加特定配比的防冻剂，这在相当大限度上可以预防水泥混凝土出现软化状态，有益于强化水泥混凝土的硬度。

（2）在混合搅拌水泥混凝土的时候，水泥混凝土内部会由于特定的化学反应现象而产生相应的热能，此时还能够通过加注开水来达到保温的效果，这样操作可以保障水泥混凝土的大体温度。水泥混凝土浇筑完工以后，整体温度会急速降低，现场操作人员必须利用保温材料遮盖在水泥混凝土表层对其采取保温作业。

5 结束语

国内水泥凝土道路铺设的建设发展进步幅度较大，相关解决方案发展比较完善。水泥混凝土道路在现场施工作业中的品质保障一般是依靠自动化科学作业解决方案和与其相关铺路机械设备。现场作业施工中的不同工序是保障道路品质的重要组成部分，将会在相当大程度上制约水泥混凝土道路表面施工作业的品质。

参考文献：

[1]肖士克.論述道桥工程冬季混凝土施工浇筑技术[J].民营科技，2014（11）：177.

[2]袁文龙.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J].中国建材科技，2014（S1）：105.

[3]戴勤波.浅谈面坝堆石坝面板混凝土浇筑施工组织及施工工艺[J].四川建材，2012（01）：165-167+170.

[4]张贺.简述冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良[J].四川建材，2012（06）：223-224+226.