不同类型公路货物运输的经济服务半径分析

【摘要】互联网技术的飞速发展在极大程度上推动着公路行业的发展，其中公路货物运输作为历史最久、普及率最高的货物运输方式，能够将货物提供方与货物消费方联系起来，有助于推动货物运输事业的发展。本文在详细分析公路货物运输优缺点的基础上，提出经济服务半径的概念，进而探讨可能影响公路货物运输经济服务半径的相关因素。

【关键词】公路货物运输  经济服务半径  公路事业

引言：淘宝、京东、拼多多、唯品会等电子商务平台的诞生增加了社会各界的消费需求，也促使货物运输方式更加多样化。其中公路货物运输作为使用频率最高的一种运输方式，具有铁路货物运输、航空货物运输和海路货物运输等其他货物运输方式无可比拟的优点。但是如何提高公路货物运输的经济服务半径，如何提高货物运输公司的经济效益，是目前货物运输公司迫切关心的话题，因此本文致力于探究公路货物运输领域中经济服务半径的相关问题。

一、公路货物运输的优点

（一）灵活高效

公路货物运输的主要运输工具是汽车。汽车运输具有方便快捷、灵活自主的典型特点，相比于铁路运输、航空运输和海路运输等货物运输方式，汽车运输可以途径多个运输站点完成货物运输工作，进而提高货物运输效率;可以实现点对点的有针对性的货物运输，进而提高客户的满意程度。同时，公路货物运输对道路等基础设施建设的要求较低，基本可以覆盖各个区域，不仅适用于城市之间的货物运输，也适用于城乡之间的货物运输。此外，由于货物运输具有灵活高效的优点，因此被广泛应用于医疗急救、火灾救援、警方追捕以及各种抢险工作等领域。

（二）基础设施建设成本较低

公路货物运输在初始基础设施建设方面花费资金较少，这主要体现为：铁路货物运输需要铺设铁轨，某些地形复杂地区的铁轨建设更是需要投入巨额资金;航空货物运输需要建设机场，并需要每日檢修，还需要培养专业的机长、空姐等空乘人员;海路货物运输依靠大型船舶实现，船舶的设计与制造更是需要投入大量资金。相对于以上3种货物运输方式，公路货物运输对于道路的要求较低，同时对于驾驶人员的专业素质要求较低，而且不需要大量的工作人员，一人就可以完成公路货物运输的任务，因此公路货物运输在基础设施建设方面投入资金较少，这也是其普及率最高的重要原因之一。

二、公路货物运输的缺点

（一）运输成本较高

公路货物运输的成本较高，这主要表现为两个方面：一是公路货物运输以汽油或柴油等能源为主要燃料，同时耗费油量较多，从而增加了公路货物运输的总成本;二是相比于铁路货物运输、航空货物运输和海路货物运输等货物运输方式，公路货物运输的运载量较小，并且只适合于中途或短途距离运输，这无疑会增加公路货物运输的运输次数，从而增加了公路货物运输的单位成本。

（二）危险程度较大

公路货物运输的危险程度较大，同样表现为如下两点：一是经过数据调查发现，全世界每年大约有50余万人丧生于汽车交通事故之中，这一死亡人数远远高于火车、飞机和船舶等交通工具;二是公路货物运输排出的汽车尾气是造成空气污染的重要祸源之一，这严重威胁着人类赖以生存的地球环境的健康。

三、公路货物运输中经济服务半径的含义

国内外学者曾对经济服务半径展开过深入研究，他们普遍认为经济服务半径是指从服务提供者到服务购买者之间的有效距离，即成本最小、距离最短、耗时最短、花费人工劳动力最少、辐射范围最广的距离。同样地，在公路货物运输领域，经济服务半径指的是在给定的运输条件下，运输公司能够实现效益最大化的运输路径，这里的效益最大化主要是以耗费的时间和资金最小、使用劳动力数量最少以及途径运输点最多的运输路径;同时需要保证实现消费者效用最大化，这主要体现为运输公司不能为了实现自身效益最大化而增加消费者获取货物的距离或延长消费者获取货物的时间。综合以上分析，可以发现如何合理规划和准确计算公路货物运输的经济服务半径具有复杂性。

四、影响经济服务半径的因素

公路货物运输领域中的经济服务半径不是一成不变的，会受到公路货物运输类型的影响，主要体现为以下几个方面：

（一）公路货物运输道路的不同

目前，我国对公路货物运输道路有多种分类标准，但大体可以粗略分为高速公路和一般公路两种等级。高速公路基本上与国道重合，属于一级公路，具有耗时短、速度快的典型特点，适合于较长距离的货物运输，因此相比于一般公路，高速公路能够显著增加经济服务半径。

（二）公路货物运输货物种类的不同

公路货物运输中经济服务半径的重要衡量标准之一是货物运输时间，因此有必要从货物运输时间的视角出发，考察由于公路货物运输货物种类的不同而造成的经济服务半径的变化。比如蔬菜、水果、肉制品、生鲜等保质期较短的货物，其经济服务半径较短;紧急医疗救助物资或救火救灾物资等具有急迫性的货物，其经济服务半径较短;玻璃制品等易碎货物的经济服务半径同样较短;但是真空包装食品、书籍、衣服、鞋帽、钢筋等容易储存、没有保质期或保质期非常长的货物，其经济服务半径较长。

（三）公路货物运输地区的不同

一般而言，城市内部的公路交通状况良好、公路覆盖率较高，而农村内部的公路交通状况较差、公路覆盖率较低，因此造成城市之间公路货物运输的经济服务半径远远大于农村之间公路货物运输的经济服务半径。

五、结语

通过上文的分析可以发现，公路货物运输具有灵活高效与基础设施建设成本较低的优点，但是也具有运输成本较高与危险程度较大的缺点。本文在客观分析公路货物运输优点和缺点的基础上，探讨公路货物运输领域中经济服务半径的概念，并认为公路货物运输道路的不同、公路货物运输货物种类的不同以及公路货物运输地区的不同都会造成公路货物运输经济服务半径的改变。因此，运输公司需要在综合考虑运输道路类型、货物种类与运输地区的前提下，寻找提升公路货物运输经济服务半径的最优运输路径。

参考文献：

[1]李恒.货运大型化和信息化对公路运输经济的影响[J].管理观察，2019（20）：37-38.

作者简介：孙静（1981-），女，山东省东营市河口区，汉族，学历：本科，毕业于山东师范大学，现有职称：中级经济师，研究方向：公路运输。