郑州日产新锐骐6

宋卫东

当在太行山脚下的餐厅看到“同志们 开饭了”的招贴画时倍感亲切，今天确实是来享受福利来了，驾驶着刚刚走下生产线的郑州日产新款锐骐6去寻找太行山里的赵长城。相比八达岭长城，在豫北辉县境内的太行山脉上，还保存着一条绵延数十公里的“赵长城”，它距今已有2300余年历史，可追溯到战国时期，是中国现存最古老的长城。一想到这些让大家对今天的行程更是充满了期待，也不由得将油门踏板踩得更深。

驾郑州日产新款锐骐6在街道上吸引了不少路人的目光，它前格栅上的电镀饰条在阳光下闪闪耀目，离很远就让人辨认出它是硬汉新款锐骐6。前脸的LED行车灯和鹰眼前大灯同样让它更显硬朗、大气。突出的轮弧和结实饱满的车侧线条更显出肌肉男的本色。感觉郑州日产新款锐骐6已经完全转变成了北美风格，当它行走在山峰之巅更显示出它的硬汉形象，带来了一派狂野激情。

当挂入一挡，踏下油门的一霎那就会让我感觉到柴油发动机那血脉贲张的汹涌动力。在不载货情况下，直接二挡起步也是没问题的。这款来自雷诺日产联盟的M9T2.3L柴油发动机运转非常平顺，我在驾驶位上感受不到振感。而它120kW/3500rpm和380Nm/1500-2500rpm的这组数据对于越野车迷来说是“真香”。它不但达到了国六排放，四驱版的油耗也只有7.7L/100km。目前这款M9T在东风发动机工厂组装，零部件还基本靠进口。

两色双拼内饰带来了时尚与力量感

在一些特殊场合，可以轻松关闭ESP

自動空调操作方便，液晶屏显示很直接

四驱旋钮不但视觉效果出彩，也显示出了它的英雄本色

在107国道上，它像一匹骏马在车流之中穿梭。资料显示，与那些直接挡是四挡的从5MT基础上添加一个超速挡的6MT来说，新款锐骐6MT的五挡是直接挡，六挡是超速挡，速比分配更合理，带来的优势是驾驶中换挡操作更轻松，动力输出更流畅。以前，驾驶柴油版SUV在国道上超车要提前做好准备，因为车速提升慢，如今的新款锐骐6的M9T 2.3L柴油发动机带来了像汽油发动机一样的瞬时动力爆发，再配合6MT，驾驶员只要及时降挡、踩油门，瞬间完成超车，带来的驾驭激情太棒了。

当它行走在山峰之巅更显示出它的硬汉形象带来了一派狂野激情

M9T2.3L柴油发动机最大功率输出120kW/3500rpm，最大扭矩输出380Nm/1500-2500rpm，看起来就很香，实际体验是真香

来到太行山脚下的山坡前，将驾驶模式选为四驱高（4H）。带着金属滚花的雪亮的驾驶模式选择旋钮不但很养眼，操作起来手感也很舒适。资料显示，这款来自伊顿的机械锁式差速器安装在后桥上，在车速低于32km/h时，可以自动感应车轮打滑，实现自动锁止/解锁;当车速高于32km/h时，则将车身稳定控制交给了ABS/ESP系统。而这款ESP是来自博世的新一代ESP9.3电子车身稳定系统，足见锐骐6在主动安全配置上丝毫不含糊。总体来说，新款锐骐6是既有流畅的动力输出，又能保障车辆在行驶中的安全。

面对陡坡、碎石路面，锐骐6丝毫没有犹豫，207mm的离地间隙，满载时31/20的接近/离去角，再加上勇猛的M9T和伊顿四驱的配合，大有战无不胜的架势。如果此时的锐骐6再配一套泥地胎，就更养眼了。

别看是皮卡，带有超宽视角、无缝拼接的AVM全景倒车影像系统使它泊车、倒车更加安全。它还有全封闭式“O”型结构车架，锻造出高强度车身。来自日产的航空级零重力座椅带来了更舒适的长途驾驶。总体感觉，如果你喜欢皮卡，新款锐骐6值得拥有。