电池材料行业采购成本管理研究

陈娉哿

摘要 扩大新能源汽车生产是我国汽车行业响应国家节能减排政策号召的最直接举措，也是实现未来可持续发展战略的必由之路。然而由于一些现有的技术和商业限制，对于新能源汽车生产材料的采购成本控制始终是一个难以解决的问题。因此，本文从新能源生产过程中最为关键的电池材料采购环节入手，对当下电池材料采购环节中产生的有关成本控制的各种问题进行简要梳理和分析。在与国家新能源汽车发展相关政策相结合的大背景下，全面探索具备实用性的电池材料采购成本控制模式。

关键词 电池材料行业;采购成本管理;问题;措施

为了响应习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的发展目标，国内汽车行业纷纷将生产和推广新能源汽车作为自身新的行业主攻方向。作为新能源汽车最主要的动力装置——动力电池，其制造成本占整车制造成本的四成左右，电池的生产工艺在整个新能源汽车的生产过程中占据着十分重要的位置。不过，基于前端电池正负极材料的特殊材质原因，汽车生产厂家在购买电池材料的过程中经常需要投入大量的资金。不仅缩小了厂商自身的新能源汽车销售利润，还推高了汽车的售价，给新能源汽车的推广造成了阻碍。所以梳理现有电池材料采购过程中关乎成本的现状，找出节约电池材料采购成本的方式就变得十分重要了。

一、当下电池材料行业采购管理的现状和存在的问题

（一）当下锂电池材料行业采购的现状

根据国家权威机构发布的行业数据，国内动力电池的整体价格水准在不断下跌。而价格水平的降低除了受到技术进步的推动外，更与中国汽车行业最近几年蓬勃发展的势头有关。中国汽车保有量的持续提升让汽车厂商纷纷提升了自己的产量，从另一个角度又刺激了锂电池的生产。为了保障自身的利润，锂电池供货商纷纷抬高售价以求实现利润的最大化。而且从技术上来看，电池模组工艺本身决定了锂电池成本。因此如果要降低采购成本，唯一可行的方式是锂电池生产供应商实施对比，确定高性价比货源后就要保证车企和电池厂家的绑定。这才是最有用的方式。

因为现有的新能源汽车电池的类型大多是以锂电池为主，因此供采双方所形成的关系就是车企作为采购者，锂电池的生产供应商作为被采购者。对于车企而言，锂电池的生产供应商所采用的生产锂电池的方式是不同的，这也就意味着车企与不同生产方式的锂电池供应商进行合作，其产生的成本是不一样的。供应商生产锂电池需要原料和生产工艺，就锂电池供应商而言，其采购锂电池原料和生产的方式也是不同的。

如果从锂电池生产流程角度来对电池原料的行业采购情况进行分析，锂电池供应方作为采购方，锂电池原料方作为被采购方，则可以很清楚地将整个采购活动分成三个类别。

1.研发生产类原料采购。这一类型的采购活动主要以电芯厂为主要采购方，该类厂家只负责生产电池的各个部件，因此采购材料的类型也大多比较零散，正负极、电解液、外壳、铜铝集流体、传导和黏结剂是这一类厂家经常采购的内容。其中，正负極原料、隔膜和电解液的采购量比重又是最大的三个部分。

2.组装类电池原料采购。这一类型的采购主要以PACK厂为主要采购方，它们也是主要的电池组装厂家。因此其采购的材料以电芯、外壳、电量指示板、EVA等内容为主。如果从采购来源来说，除了电芯是以对外方式购得以外，其他的都是通过内购方式获取的。

3.综合类电池原料采购。专业化的电池厂既可以生产电池材料，也可以承担等同于PACK厂的电池组装业务。因此这一类厂家的材料采购内容是比较全面的，只要是生产锂电池的主要原料或部件，都可以成为这一类采购活动的对象。

锂电池供应商所生产的锂电池是以上述三种方式为主，其中综合类电池原料采购对于锂电池供应商而言，需要资金投入少、研发周期短、产业链分工明确，其锂电池成本相对研发生产类原料采购和组装类电池原料采购而言要低。锂电池成本降低，在同样质量的保证下，对车企也意味着生产成本的降低。

（二）当下电池材料行业采购成本管理存在的问题

1.从外部环境来看。随着新能源汽车日渐成为潮流，锂电池及其配件的需求不断增强，从一定程度上也推高了锂矿石的国际市场价。从另一个角度讲，作为一种全球性的稀缺金属，锂矿石的开采和销售方始终集中于少数几个国家，以至于这些拥有锂矿石资源的国家可以随意根据自身需要制定锂矿石交易规则，让锂矿石变得“物以稀为贵”，价格自然居高不下。虽然因为最近几年的全球性经济危机和疫情危机，我国的锂矿石订购量遭遇了严重缩水，部分锂矿石卖方国家也产生了严重的库存积压情况。锂矿石的整体价格虽然因此波动，却一直徘徊于高位，给我国电池生产企业的采购活动带来了较高的成本负担。

2.从行业管理难度来看。国内有关电池材料采购成本的管理难度正在不断提高。新能源汽车行业的蓬勃发展不仅触发了锂电池生产的新一轮高潮，还连带增加了如电容、电阻、PCB板材等一系列相关材料的求购订单。但客观来说，国内厂家对一系列有关锂电池生产的相关配套物件的生产技术还不够成熟，难以满足突然袭来的大规模材料需求。一些商家出于单纯的利益考虑，用质量换速度换产量，让这些根本不具备足够质量水平的原料和配件进入市场，由此造成的退货率和对质量的管控措施有效性自然难以把控[1]。

3.从从业者的角度来看。社会主义初级阶段的市场环境下的电池生产厂家内部依然存在计划经济桎梏的影响。在实施成本管理时因循守旧，对于在采购活动中产生的多类型成本置若罔闻，即使发现问题也不愿意投入精力加以管理，从而让有效的材料成本管理方式难以实行[2]。

二、提升电池材料行业采购活动成本管理效率的具体措施

第一，对于直接采购成本，可以根据行业实际选择合适的原料供应商来实现管理和控制。因为电池原料的特殊存在，让电池原料行业采购市场长期被买方占据。在这种情况下，采购方可以将以往较为传统的采购模式变得更加多样化。在实施采购过程中以“成本第一”为主要原则控制直接成本，也就是将若干个意向原料供货方作为对象充分比较，在商家生产产品质量等级相同，且能够保证车辆行驶安全的情况下，基于成本最低原则选择相应的供货商。

第二，对于诸如电池制造和原料储存这样的间接成本，可以根据自身的生产实际实施分段分时管理：与原料供应方交流时的成本报价可以按照单品成本为核算基准，按照制造时间平均设置成本价格，以降低间接成本的相应比重与下游车企洽谈时的成本报价可以按照制造成本为基准，这样可以让客户更易于接受，便于长期销售[3]。

第三，对电池材料行业采购成本的管理除了对成本规模本身的管理之外，还包括对参加采购的人员的管理。电池材料行业专业性极强，材料采购的对象也属于精密度较高的内容。因此必须选择真正精通电池制造行业，同时具备成本管理理念的相关人士进入采购队伍。因为具备这些专业素质的人能够很好地在工作中践行成本管理理念，同时通过自身的专业理解来对原料及供货商加以选择和接触，从而从根本上提升电池材料行业采购成本管理的效率，使汽车生产商用于整车生产的成本实现合理配置，企业的持续发展盈利也因此能够得到最充分的保证。

三、结语

新能源汽车的全面推广是大势所趋，而电池的生产活动顺利程度关乎新能源汽车是否能够迅速在国内乃至全球市场上铺开并被大众接受。因此，作为关键部件生产方的电池材料采购行业必须认清和重视自己在整个生产过程中的角色，在采购生产用电池原料的过程中积极引入成本管理理念，摒弃以往粗放简单的管理模式，降低采购过程中产生的资金浪费，从而实现推动我国新能源汽车发展的同时获取更大市场利润的目标。

（作者单位为天津爱敏特电池材料有限公司）

参考文献

[1] 廖慧.汽车制造业成本控制问题研究[J].中国集体经济，2020（12）：87-88.

[2] 梁旺春.浅析汽车零部件企业存货管理存在的问题及对策[J].中国集体经济，2019（17）：135-136.

[3] 盛乐乐.汽车制造企业零部件采购和物流管理的应用[J].现代企业，2020（04）：35-36.