矫利艳 刘江敏
摘 要:目前在电子商务飞速发展的大背景下,物流企业也随之成为新兴产业的黑马得到了发展,农村电子商务作为最具有发展潜力的部分,具有极强的发展前景。虽然物流企业是随电子商务共同发展的新兴企业,但是在农村电商中物流仍属于电商的瓶颈,因此,只有构建完善的电商物流体系才能够保证农村电商物流的顺利发展。基于此,本文基于长尾理论视角下对我国农村电子商务的发展现状及方向进行叙述,从而进一步促使我国农村电商物流能够顺利进步发展。
关键词:长尾理论;农村电子商务;物流行业;物流系统
0 引言
现如今,随着我国经济已经逐渐走向大世界信息时代,大部分企业都应在网络上开展自身相应的零售业务。电子商务作为一种全新的交易方式,不仅能够给予我国经济社会的发展一定的帮助,还能够将生产企业、消费者以及物流企业等都带入一个具有数字化模式与网络经济的新时代,但是目前我国电子商务涉及的城市地区都已经严重处于饱和状态,但是农村地区的电子商务却很少涉及其中[1]。随着我国农村经济的快速发展,信息网络技术已经普及在农村发展中,但是其物流的应用仍不尽如人意,最主要原因就是物流配送工作的不足,而配送方面的原因也是致使电子商务普及化发展受到限制的主要因素。因此,本文通过分析我国农村电商物流的发展现状,以长尾理论视角下探讨农村电商物流的发展必然性,继而在构建完善体系的同时提出农村电商物流的发展方向。
1 基于长尾理论下提出的背景与实践
长尾理论是网络时代下一种兴起的新兴理论,是指只要产品的流通与储存能量足够大,一些销售不旺的产品也会与销售较好的产品在市场占据同样地位,这也就意味着消费者在面对极多选择时,其真正想要的与需要的都已经发生了巨大的变化,这与农村电商物流的发展有着相同的目标。目前在近代营销领域当中,传统营销领域信奉的是二八定律(20%人口享受,80%財富),只有极少数人才会考虑剩下的二商务价值,但是这种思想在当今经济社会之下是行不通的。长尾理论第一次在营销中提出是基于《连线》杂志,在消费群体足够强大的情况之下,二八定律中的二可以形成巨大的规模,甚至其规模下的产物能够大于八,而这种突出的技术点恰好能够满足电商行业的发展特点[2]。长尾理论与二八定律属于相辅相成而存在的,因为长尾理论指的是互联网商业运营之后的变化成果,而二八定律则是新环境的一种补充与完善。因而,只有切实抓住农村物流市场的发展才可以进一步将电子商务的发展空间进行拓展。
2 我国农村电商物流的发展现状
2.1 物流方式较为落后
虽然农村网络构建工作已经取得一定发展,但是其物流设施相对较差。在实际农村设施规划中由于并没有将物流设施纳入其中,导致我国农村物流方面设施较为落后,且目前大部分农村高等级公路较少,不论是物流设施的机械化、标准化还是自动化水平均较低。
2.2 物流专业人才缺乏
物流专业人才是保证物流顺利运行的关键,但是目前国家对农村物流专业人才的培养并不足够,即使有学校设置物流专业人才培养,但仍未建设出针对农村物流专业的培养模式。由于熟悉农村物流专业人才较为缺乏,因此这种人才短缺已经严重影响农村物流的顺利发展,只有不断吸引高级人才,才能够为农村物流市场的发展起到一定帮助作用。
2.3 农民对物流认识不到位
目前广大人民群众的主要思想还是重视生产,而严重忽视物流的存在,尤其是农村乡镇物流经营人对现代物流意识仍然较为淡薄,他们宁愿自己去建设库房,也不愿意购置货车进行运输工作,更不愿意将其分包给第三方物流进行工作[3]。在这种自主经营的思想影响下,不仅会加大农村物流的成本,还会严重阻碍农村物流的经营效率。
3 长尾理论下我国农村电商物流发展的必然性分析
3.1 农村信息化的基石
现如今,我国网民增长最为迅速的群体就是农村网民,同时农村信息化出台的相应政策都是相关职能部门建设的主要目标。且农村信息化中最基础的网络问题也已经被电信系统所解决,而在相关政策的建设与刺激之下三大电信运营商,为农村信息化发展已经奠定了坚实的基础。
3.2 日常用品方面存在巨大商机
由于目前我国单个农村的人口均较少,而商品之间没有同行的竞争,致使我国农村人民普遍使用的日常生活用品明显较城市要稍高,虽然其价格略高,但是在农村销售效果仍较好。可我国农村人口每年的普遍收入都不高,在没有选择的时候购进最方便的产品,而电子商务的优势就是符合农村人民的价值需求,因此,电子商务在农村的应用存在巨大商机。
3.3 农产品推广需要解决
以往农村人口主要经济来源就是农产品的种植,但是由于农民在辛苦种植之后并没有合适的销售渠道,通常需要中间商与市场进行对接,而中间商为了赚取更高的差价,往往将农民的价格进行压低。同时由于部分农作物并不符合市场的需求,致使大部分农产品受到滞销,继而影响农民的收入,虽然政府给予农民部分补助,但是却无法从根本上解决此类问题。
4 长尾理论下我国农村电子商务物流体系的建设方案
4.1 增设第三方物流业务
我国农村地区对于物流行业的意识仍较为薄弱,对专业化物流存在一定疑虑,缺乏信任感,且从事农村物流的第三方企业也并不多。因此,农村的部分物流企业可以通过开设自己的物流部门尝试与第三方物流企业进行合作,这样可以在推广物流专业的标准与技术时,不断将自营成本进行降低。
4.2 邮政物流业务模块
邮政物流经过几十年的发展已经拥有了极大的实物传递网络,并遍布世界各地,甚至有着农民长期以来的依赖感。因此,对于农村人民购买的商品,可以通过邮政公司进行配送,送至当地邮局网点,由营业点进行电话通知客户来取件,充分将邮政物流企业作为农村网络体系的开展不仅能够缩短其物流体系的构建,还能够节省市场开拓的成本[4]。
4.3 客运物流业务模块
目前农村人民出行的主要工具就是客运汽车,且方便客运汽车通行的农村道路客运网已经构建完成,同时客运汽车的主要应用渠道不仅是承载乘客,还可以在后备厢防止货物,甚至车内走廊之间也可以放置少许轻便物品。因此,农村物流企业可以通过对客运汽车的改建,将后备厢容量极大程度扩大,从而进一步方便物品的运输。
4.4 草根物流业务模块
由于我国人口分布较为复杂,部分人口所处地区均为物流网络无法触及的偏远地区,因此,物流企业可以将送货任务发布至村落草根物流队伍之间。一方面物流的运输既可以给予摩的师傅提供一定配送费用,从而增加其额外收入。另一方面摩的师傅对于各个村落较为熟悉,在物品配送中能够减少配送错误事件的发生,且送货速度也能够更快。
5 长尾理论下我国农村电商物流的发展方向
5.1 定制贴身服务
基于长尾理论下明显发现以往被忽视的小众领域其实存在巨大的商业潜力,因而,在如今经济迅速发展的现在,农村市场化已经相对成熟,甚至商家的发展导向已经成为消费者的消费习惯。物流公司通过为消费者定制贴身服务不仅给予消费者全新的体验,还进一步开拓了消费者渠道,进而为消费者提供了完美的物流体验感。
5.2 增值服务开发
由于目前我国物流行业竞争较为激烈,给予物流企业已经提出了全面发展的要求,如果不能得到进一步发展就会容易造成物流企业收益受到影响。基于此,要想给客户提供更好的服务,在传统基础服务之上开发增值服务,继而给客户提供全新的消费体验,但是目前增值服务开发仍处于萌芽时期,依然需要企业尝试与客户沟通及网络设计等[5]。
5.3 完善硬件条件
近年来,我国电商物流的发展已经步入了新的时期,能够得到长远发展的效果,但是与其他发达国家的自动化设备相比,我国电商物流仍需要进一步发展。因为目前我国电商物流的硬件设备并不全面,已经严重阻碍了长尾理论的应用,且第一生产力仍然是我国物流行业科技的发展,故只要不断将自身硬件设备进行更新,才能够有助于自身在行业的进一步发展。
5.4 加強软件引进
目前在我国物流行业飞速发展的如今,面临的最大问题就是专业人才的短缺,且人才的短缺不仅会影响整个行业的发展,还会影响长尾理论的实践。因为人才是企业最核心的竞争力量,如果缺乏人才的培养与应用,就会促使企业面临效率不高、效益不佳等情况,所以在此基础上物流企业应该组建自身人力资源部门,从而快速构建合理的人才队伍,并在完成企业相应培训的同时促进企业循环发展的目标得以完成[6]。
6 结束语
众所周知,农村电子商务的基础与发展最主要的就是物流,因为物流是能够保证将电商产品快速、安全交到消费者手中的主要渠道,所以可以说电子商务的体现就是物流,而如何在客户购买电商产品之后给予客户最好的购物体验就是物流需要落实的根本[7]。长尾理论在电子商务物流应用中可以基于另一个角度给予物流的发展提供相应方向,从而实现物流行业的多样化发展,继而给予企业在发展途中能够接受相当可观的经济效益。同时农村电商物流发展中,电子商务是物流的保障,而物流则是依托与电子商务而发展的,因此,电子商务与物流属于互相保障、互相发展的设施。
参考文献:
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[4]黄思语,刘颜楷.针对设计师品牌的社交电商平台设计策略[J].大众文艺,2019,453(03):137-138.
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