加油站油品损耗的原因分析及解决对策

摘 要：加油站成品油具有易挥发性、易渗透性、流动性等特点，这也决定了它的运输、接收、储存、售油等环节不可避免的出现损耗，因此从运输源头至终端销售，涉及油品的各环节必须严格按规范要求操作，油品损耗方面才能得以有效控制。本文对油品购销存等环节入手分析油品损耗产生的原因以及提出了相关解决对策。

关键词：损耗;原因;解决对策

加油站油品损耗是指油品在整个购销存过程中，由于自然蒸发、各个环节中的零星撒漏、储运设备的黏附以及人为因素等原因造成的油品数量损失。

当今，全球能源界都在关注可持续发展，节约能源、降低损耗，是人类实现可持续发展的核心。油品损耗不仅造成了浪费，也直接关系到企业的经济效益，甚至会造成安全隐患，而蒸发损耗会造成对大气的污染，破坏生态环境损害人体健康，因此，损耗控制水平是衡量企业管理能力和技术好坏的重要标志。

1 损耗产生的原因及解决对策

1.1 收油损耗。

①温差损耗。日常收油以Vt交接的站点，当油罐车来油温度比加油站油罐温度高时，由于油品具有热胀冷缩的特性，油品卸入罐内后造成了体积亏损，通常在一年中夏季温度较高的几个月中表现得较为明显。

解决对策：油库发油数据的真实性显得尤为重要，有条件的单位可派遣驻库人员，强化油库发油环节的数据采集和核对措施;或采用V20收油模式，将收油量转化为标准体积予以验收。

②计量不准确。多为如站点计量员不在现场，所委托的接卸油员工没有经验，亦或是现场天太黑看不清读数等原因，使得接卸油工作没有做到位，计量数据失真，造成的损耗。

解决对策：此种情况可通过培训增强员工专业技能水平、准确预估销量和存量、合理填报卸油需求等措施进行控制。

③加油站卸油区地面不平整，导致油罐车倾斜，卸不干净。建设时应保质保量，避免沉降。

1.2 储存损耗。

①蒸发损耗。蒸发损耗是品油损耗中最大的一种。首先，油品的蒸发损耗与其性质、密度、储存条件（液面面积、油面压力、油品温度、罐体空间大小和大气温度）、作业环境、地区位置及生产经营管理等因素有着直接的联系。一般情况下，温度越高，蒸发越快，油品损耗越大;压力越高，蒸发越慢，损耗越小。蒸发损耗主要又可分为“小呼吸”损耗和“大呼吸”损耗两方面。

罐内油品在储存情况下，由于外界温度、压力的升降变化（包括昼夜变更、季节交替等原因），罐内温度也随之变化，继而造成压力、蒸发速度的变化，当罐内压力超过呼吸阀正压额定值时，罐内油气混合气便会通过呼吸阀排入大气，这就是油罐的“呼气”过程，反之，则会吸入外界空气。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油品损失叫“小呼吸”损耗。除此以外，“小呼吸”损耗也和油品性质（如沸点、蒸气压、组分含量等）及油品管理水平等因素有关。

油罐在进行收发作业（包括卸油、移库、发油等）时，由于油面的升降引起油罐内气体空间变化，进而带来气体压力的升降，使混合油气排出或外界空气吸入，这个过程所造成的损耗叫油罐“大呼吸”损耗，有时也叫油罐动态损耗。目前加油站大都已改造或新建了油气回收系统，已大大降低了大呼吸损耗。

解决对策：为防止油气挥发进入大气，可把储存同类油品的油气罐体空间，从罐顶用管线连通，并和集气罐相连。当油罐有收、发作业时，各罐油气可以相互交换，集气罐可根据系统的压力自行调整其容积，为油罐排气、吸气起到调节平衡作用。因此，这种油罐就不会吸入空气，排出油气，从而起到防止油品蒸发损耗的目的。

②设备破损造成的损耗。加油站的设备每天都处于高频繁的工作中，设备磨损和老化是客观存在的，一旦设备或管线出现泄露，就会出现不必要的损耗，并有污染周边环境的风险。

解决对策：严格执行操作规程，落实定期巡检制度，一旦发现油罐及管线有渗漏可能的，应予以高度重视，将油罐静置2小时，看液位仪液面是否下降，同时进行人工计量，看前后人工计量高度是否下降。有液位仪的，可根据液位仪进油记录倒查进油损耗，排查进油管是否渗漏;安装测漏仪的，可通过查看油枪流速是否异常性的变慢，排查出油管渗漏，必要时应进行压力测试。

③空容导致的损耗。有的单位，单纯的为了减少财务费用开支，实行了低库存运行，导致油罐空容量很大，使油罐亏损也变大。理论上讲，每个立方的空容将产生0.4Kg的气体，特别是汽油加油量大的加油站，如果经常在低库存种运营，将导致严重亏损。

解决对策：站点数质量管理人员应通过销售部门与财务、物流部门进行沟通，对是否低库存运行进行评估，合理安排油罐使用率。

1.3 发油损耗

①加油机损耗。市场监督局计量部门每6个月会对加油机进行计量强检，将每把加油枪的误差控制在±3‰以内，同时加油机应启用防作弊功能（自锁功能），这样的加油机才符合相关标准。但由于设备原因或者人為原因，当加油机误差超过±3‰的标准，就会造成站点的损耗。

解决对策：站长应每月组织开展一次加油机计量自检，确保加油机最大允许误差为±3‰，其测量重复性应不超过1‰;当发现加油机处于超差或高风险区域时，应立即联系计量部门处理。

1.4 其他损耗

①设备存在缺陷造成的损耗。目前我公司处于高速发展阶段，但项目大都为新建，部分安装维修队伍人员素质不齐，缺乏经验，难免出现缺陷，如液位计的测量杆没有垂直安装、计量口不在油罐纵切面中轴线上等。

②油罐容积表与实际不符。标罐不准确或者后期油罐变形，导致读取油品，油品出现虚耗。

结合收发油数据，对油罐容积表进行修正，有条件的单位可利用高精度流量计核查卸油量以及检验容积表，提高计量的准确性，有效避免计量纠纷。

④清罐、移库等造成的损耗。

⑤人为责任事故导致的损耗。主要体现为廉政问题及操作不当造成的撒漏、混油、计量失真等。

解决对策：公司管理部门应组织员工努力学习专业知识和技术，提高技术素质，在计量工作中严格执行标准规程制度进行计量， 做到数据真实、准确、有效、及时。站点管理人员进行定期盘点、抽盘，核对油库发油凭证数量与站级收油量、油品账存存量与计量实际库存、铅封使用数量等内容，及时掌握站点油品损溢情况，一旦发现异常，应及时进行排查，并上报上级有关部门处理。

2 损耗控制的误区

加油机油气二次回收时，其气液比规定为1.0～1.2（回气量）比1（加油量），即加油枪回气量与加油枪出油量之比。不得人为调得过大，特别是要防止有人认为液气比调得大对损耗有好处而故意将液气比调得超差，这将有损企业的信誉。其实液气比的大小对损耗影响很小很小，几乎没有影响。

3 结束语

影响加油站油品损耗率过高的因素是多方面的，包括压力、温度、计量不准确、蒸发、油品未卸干净、设备破损造成泄漏、加油机计量不准确等因素，在实际经营过程中严格按照加油站数质量管理要求，定期排查、分析，发现异常及时进行处理，把损耗率严格控制在规定范围以下。

参考文献：

[1]《中国石油化工总公司成品油计量管理标准》（Q/SH039-019-90） [S].

[2] 中国石油化工集团公司企业标准《成品油交接计量管理规范》（Q/SH0632-2015） [S]，2015.

作者简介：

梁雪华（1972—），男，浙江安吉人，技师，从事综合能源销售管理工作。