港口起重机减速箱安装和维护研究

摘 要：本文将详细介绍影响港口起重机减速箱安装质量的要素与完善起重机减速箱安装质量的有效措施，通过专业的研究与调查，精准找出优化起重机减速箱应用质量的维护方法，如改进加固设计、定期检查设备装置、科学运用新型技术及改善维护人员素养等，从而有效保证起重机减速箱的运行维护水准。

关键词：港口起重机减速箱;维护与安装;加固设计

引言：随着对外贸易的深入发展，港口起重机减速箱的运行与管理较为重要，管理人员需适时了解起重机减速箱的内部结构，利用其结构中的数据指标来完善设备安装方案，在设计安装方案时还需适时融合维护技巧，更好地保障起重机减速箱的使用质量。

1 影响港口起重机减速箱安装质量的要素

影响港口起重机减速箱安装质量的要素较多，首先，在安装港口起重机减速箱的过程中，若相关人员没能遵照图纸要求，在实际安装时其位置会出现不同程度的偏差，该类偏差将极大影响减速箱的安装质量。同时，在实际安装起重机减速箱前，工作人员应全面了解与掌握该类装置周围的具体情况，其设计出的安装方向与数据才会更为精准，部分人员没能开展具体的安装调查，该情况降低了安装设计的精准度，在具体安装期间，若安装人员遭遇到与设计图纸中的不同问题，该设计图纸的妥协性更强，部分安装顺序也会发生改变。其次，在安装减速箱的过程中，相关人员会用到多项材料，而基础底座的安装材料要带有适宜强度，若该环节中安装材料的强度过高，会适时缩减减速箱安装接触快内的性能，削减其安装质量。最后，对于港口起重机减速箱的安装工作来说，其内部的连接部件与减速箱会带有一定的位置关系，比如，驱动电机与减速箱的位置在安装期间应保持一定的关联，若二者的位置不合理，将会给减速箱安装质量带去较大影响。

2 完善港口起重机减速箱安装质量的有效措施

2.1 科学调整减速箱中的基础底座

在安装港口起重机减速箱的过程中，若想保证其安装质量，应科学调整减速箱中的基础底座。一般来讲，对于港口起重机减速箱的安装来说，要合理放置基础底座的位置，其内部的基础底座需实行必要的焊接与机械加工，部分人员则会省略该项步骤，即简单安装单个底板并完成焊接工作，若该项工作的制作工序出现变化，将极大影响机械加工的精准度，受焊接时的变形量影响，利用此类步骤会使基础底板的位置出现1mm的误差，而该项工作的标准误差为0.1mm，因而在精准度难以保证的情况下，基础底座的安装质量将遭受较大影响。

针对起重机减速箱内基础底座的安装问题来说，若想更好地控制基础底板安装的精准度，项目管理人员在日常工作中需不断向基层安装人员灌输顺序安装的理念，使其在安装过程中严格遵照正确的安装顺序。一般来讲，在安装基础底座前，相关人员需科学掌握基础底座的制作流程，其合理顺序为先焊接、再机械加工，在确认该项制作流程后，其基础底座的制作效果将达到较佳状态。工作人员应率先找寻适合基础底座制作的加工机械设备，在机房内完成对应的加工工作，由于机械加工的数量较多，项目管理者应派遣专业人员对该项工作实行监督管理，密切关注其机械加工质量，从而有效缩减基础底座的制作精度，在安装的过程中，其误差也会被控制在合理范围内[1]。

2.2 改进减速箱底部强度

在紧固港口起重机减速箱时，针对减速箱内部的底座强度来说，若其强度低于基础底座强度，则要利用高强度螺栓完成紧固工作。在使用高强度螺栓期间，相关人员需将两种基础底面实行强力贴合，在贴合过程中若某一基础面的强度较弱，会出现变形情况，随着基础面的变形，减速箱的整体形态也会出现较大改变，影响其内部各基础项目的配合度。同时，基于螺栓内部的扭力带有一定限制，在安装减速箱中的基础底座时，若其内部的强度抬高，会增加螺栓的压紧度，此前接触面间的夹角并没有随着压紧度的提升而消减，会呈现出一定的安装间隙，使港口起重机减速箱在使用时会产生一定的振动情况。

为解决减速箱底部强度的问题，项目管理人员应探索出适宜的安装方式，具体来看，在设计起重机减速箱内部的底部强度时，若发现该强度低于基础底座强度，要适时管控安装底座强度，并在改变该项数值的同时保障各项安装任务的顺利执行。在开展减速箱内部保护的过程中，针对分摊变形量的具体数值而言，工作人员应对其合理控制，将底座的基础强度值设计在可控范围内，既能过高也不能太低，在达到各类工况运用的基础上适时缩减其整体强度。

2.3 协调减速箱内外部的强度

在安装起重机减速箱期间，若该类装置的参考面与正面存有误差，工作人员应借用合理性举措来协调减速箱内外部的设计强度。

具体来看，针对减速箱的安装来说，若在安装期间没有看出参考面与正面的误差，从减速箱安装的整体来看，也存有较大的数据偏差，该类安装误差虽然会使减速箱出现一定的偏移，但不会出现变形，其会给卷筒与驱动电机的安装带去较大影响，降低减速箱安装的整体质量。

在解决起重机减速箱内外部强度问题时，项目管理人员应科学控制安装成本，在保证安装成本不变的同时，利用适宜举措适时缩减箱体外部强度与减速箱底部强度。针对港口起重机减速箱装置来说，该类机械设备带有较强的精密性，在实行安装时要及时降低外界的影响要素，利用对安装环境的科学管控来降低箱体变形的概率，增强减速箱箱体安装的稳定性与强度。

3 优化港口起重机减速箱应用质量的维护方法

3.1 改进加固设计

在维护港口起重机减速箱的过程中，相关人员应及时对相关装置实行加固设计。针对起重机减速箱装置来说，其内部稳定性较为重要，比如，当其底盘出现不稳的状态时会降低起重机运行的均匀性，极易产生侧翻等不良现象，因而在正式安装与运行前需对该类装置实行加固设计。一般来讲，工作人员需对起重机减速箱内部的对立板与底板横版开展适宜的固定安装工作，利用三角受力结构的稳定性来强化减速箱中的动力输出，从而在完成加固设计后仍保障其整體的运行强度。同时，起重机减速箱的使用材料也会影响该装置的运行质量，其原因在于起重机减速箱内部的材料质量会与其整体性能产生较密切联系，若其整体强度发生变化，则该类装置的使用效果也会出现较大改变，因此，相关人员在挑选起重机减速箱材料时，应合理测试其内部材料的各项性能，在保障各项材料性能的基础上增进减速箱材料选择的科学设计[2]。此外，合理开展焊接工作也属维护起重机减速箱质量的重要工作内容，在起重机减速箱内部存有多种不同形态的构件，其构件质量也会对运行工作造成较大影响，在进行部件焊接时其具体的操作流程、焊接温度与烘干程度都要达到标准的焊接要求，从而进一步增强减速箱装置质量。

3.2 定期检查设备装置

在完成起重机减速箱的质量维护后，项目管理人员应定期检查该项设备装置的内部性能，利用时间的固定性来查找出设备装置中的小故障，借用适宜的定期维护来强化其内部质量。

具体来看，在日常运用起重机减速箱的过程中，工作人员应依照相关设备使用的实际情况来开展减速机、轴承装置与部分加油工具的润滑处理，并对装置内部的减速基、制动器与电动机实行科学测试，及时掌握其内部存有的各项数据指标，针对该类数据指标进行科学处理。在检验设备装置内部各项性能期间，工作人员可逐步提升测试强度，利用强度标准的提升来更好地管控起重机减速箱内部数据指标质量，并增加日常检测的力度，只有其性能指标与强度标准相符时才能将相关设备运用到各港口中，适时增强设备装置的应用效果。

3.3 科学运用新型技术

在维护与管理港口起重机减速箱内部性能期间，相关人员还可采用新型管理技术，利用技术手段的新颖性来改善减速箱装置的整体质量。

首先，项目管理者需派遣专业人员来定期监督起重机减速箱的检查工作，适时了解不同阶段相关设备的使用情况，将该设备定期检查的结果输入到相关网络系统平台内，利用网络平台中的各项功能来较好地保存数据信息，比如，设备内部的焊接数据，适时检查与比对不同阶段的焊接强度，继而切实改进减速箱装置中的焊接水平。

其次，工作人员应利用先进的测试手段来完成联轴器、车轮、钢丝绳、滑轮与卷筒的内部形态，运用网络信息装置来了解其内部的磨损度或裂纹，适时完成金属结构的锈蚀、变形与松动等检测工作，借用网络系统来记录相关数据信息，利用该类技术更好地控制相关装置的内部性能。

最后，在维护港口起重机减速箱装置性能期间，以维护工作为主的网络信息平台可储存更多的维护信息与数据，工作人员在开展此项工作时会适时查看内部数据的合理性，利用对数据信息的详尽分析、比较与整合，适时增强该类装置的维护水平。

3.4 改善维护人员素养

对于港口起重机减速箱的维护工作来说，维护人员的工作素养将直接影响着该类装置的维护质量。一般來讲，维护管理人员在日常工作中应适时掌握起重机减速箱的维护技巧、内部结构特征、相关工作内容、常见问题的原因、故障类型与对应的处理方式等，并利用该类理念来完成真正的设备维护工作。

项目管理者应定期设置技能维护教育培训，在该培训工作中将实践与理论高效融合，例如，在某重工股份有限公司中，工作人员在进行起重机减速箱装置的检验工作时，可借用以神经网络为主的故障诊断法来完成故障测试工作，为增强该项测试工作的准确度，可采用专业的教育培训，通过培训系统内的专业传授来加强维护人员的专业工作水平。此外，在日常工作中，项目管理者需加大对起重机减速箱设备检查的宣传力度，及时改善其内部员工的各项维护素养，增加基层员工间的交流沟通频率，使其在此类交流中增长更多的工作经验，提升自身维护水准。项目管理部门还需实行定期考核，将技能培训与考核内容高效整合，适当增加设备维护人员的准入门槛，通过设备维护质量的提升来更好地管控起重机减速箱的运行状态，从而适时完善装置设备的使用效果。

总结：综上所述，在管理港口起重机减速箱的运行状态时，相关人员应适时了解与掌握其安装步骤，利用设备安装的科学性来保证其整体运行质量，在开展装置运行的过程中，管理人员需找到适宜方式来加快对其的维护效率，借用日常维护来保障其运行的顺利性。

参考文献：

[1]周靖，武晓波.起重机起升机构减速箱失效分析[J].科技与创新，2018（09）：74-75.

[2]刘鹏，王兴军.岸边桥式起重机起升减速箱安装问题研究[J].现代制造技术与装备，2018（03）：139-140.

作者简介：

郎华熙（1985-），男，籍贯：重庆，学历：本科，毕业于上海大学，现有职称：助理工程师，研究方向：港口机械设备。