航空发动机装配质量控制研究

王卫锋

摘 要：航空发动机的装配质量会直接影响到航空发动机的实际性能，航空发动机的装配流程十分复杂，涉及零件非常多，因此在装备的过程中很容易产生各种各样的问题，但是航空发动机作为飞机最核心的部件之一，发动机实际工作的性能，直接影响到了飞机能否长时间正常运转，这关系到飞机上各类人员的生命和财产安全。“安全无小事”所以，对于航空发动机装配质量的控制，一定要给予重视，然而，随着科学技术的发展，各类高性能发动机也应运而生，装配技术难度也越来越大，流程越来越复杂。这篇文章会结合发动机装配质量对发动机性能的影响，针对当下航空发动机装配质量的影响因素，对如何做好航空发动机装配质量控制提出一些建议。

关键词：航空发动机;装配;质量控制

航空发动机作为飞机的核心部件之一，可以说是“飞机的心脏”，其质量和性能对于飞机正常运作的影响是毫无疑问的。而航空发动机能否科学合理且规范的进行装配，也关系到发动机的性能能否正常的发挥出来。做好航空发动机装配的质量控制是十分關键的，然而由于航空发动机具有高精密性，其装配技术难度较大，流程复杂且涉及的零件较多，因此，在装配流程中就很容易出现各种各样的问题，尤其是在当前许多企业依然采用人工装配的方式，这就使得在装配流程中出现各类问题的几率大大增加，也给航空发动机的装配质量监测带来了不小的困难，不利于装配计划的制定和管理。为了更好的提升航空发动机的装配效率和质量，需要增强意识，充分理解装配质量对于航空发动机性能的影响，把握住影响装配质量的因素，采取有针对性的措施。

1航空发动机装配质量对于其性能的影响

1.1强制装备产生的影响

这主要是指在人工装配的流程中，强行处理、装配构件。常见的形式分为两种：一种是通过技术手段强行改变构件形状，来增加构件的稳定性，在增加构件稳定性的同时，所带来的负面影响是增大的局部残余应力，降低了局部承重的集中度。另一种形式则是利用构件自身的弹力，将装配关系不对的构件强行装配到特定位置。这种情况通常发生在连接管路、安装壳体的时候，会导致零件的局部应力增大，严重的还有可能使构件产生裂纹和细微的损坏，缩短构件的使用寿命，埋下安全隐患。

1.2装配精度产生的影响

机器的装配并不是“一加一等于二”式的简单叠加而是各零部件的相互搭配与结合，形成一个完整的整体，从而保障机器的长期稳定运作。为了达到这一目的就要保障各个零件装配的精度，或者说装配需要精准。如果说由于强制装配很容易直接导致构件的损坏。那么装配精度不够，就很容易间接导致构件的损坏。例如轴承、齿轮等，如果装配精度不足，就会加剧各个构件在使用当中的磨损，甚至直接导致零构件的脱落等等，影响发动机运作，在装配的过程中，一定要保证装配精度，做到“严丝合缝”。

1.3 装配紧度产生的影响

在一些零部件的装配或者连接的时候，时常会因为装配紧度不够而发生松动，在这样的前提下，发动机在运作的时候，各部分零部件的磨损程度也会加剧，严重时可能还会产生振动疲劳和发动机内液体泄漏。但如果装配的紧度过高，那么在发动机运作的过程当中，部分零部件可能由于受到不同程度的挤压而产生裂纹，这也会影响到零部件的使用寿命，进而影响发动机正常发挥性能。

2影响航空发动机装配质量的因素

2.1 装配流程的复杂程度——装配过于复杂

航空发动机的装备流程十分复杂，涉及到的零部件数量高达上万，而且如上文所述，发动机的装配质量会直接影响到发动机的性能，进而影响飞机的正常运作。并且航空发动机作为高精密度机械，其装配工序繁多并且环环相扣，尽管装备顺序在一定程度上具有灵活性，但是如果某一环节出现了错装或漏装，会直接对后续的工序进行产生影响，甚至导致后续工序无法正常进行，阻碍工作进度的推进。还有，航空发动机的型号很多，各零部件的生产又大多是采用小批量、离散式的生产方式，各类航空发动机的零部件规格和工序要求差异都比较大，装配工人的日常工作中，不可能只装配一台或一种型号的航空发动机，这也极容易造成工作上的混乱。

2.2 企业对装配工作的管理——缺乏管理意识

航空发动机装配工作对精度要求较高，属于高精密度的工作，想要进一步提升装配工作的质量，做好质量控制，首先就要建立起一套完善的管理制度，然而在现阶段内，不少企业仍然采用较为传统的管理模式[2]，导致装配工作管理没有做到及时的更新，在传统的管理模式当中，企业更加注重工人的装配效率，而忽略了对工人相关专业素质的培养，使得工人的装配能力不能得到有效的提升，在装配工作中难以妥善处理所遇到的问题。而且对于工人思想教育方面工作做得也不够，部分工人认识不到装配工作质量的重要性。

综上所述，当前航空发动机装配质量控制所面临的困境主要有以下几点：其一是装配工作流程极为复杂，装配流程的机械化程度不够，人工装配导致错误发生的几率较高;其二是大多数企业对于装配工作的管理制度没有及时的更新;进一步的装配工人的技术水平和专业素养得不到保障。

接下来本文将针对这些现状，对进一步加强航空发动机装配工作质量控制提出一些建议。

3加强航空发动机装配质量控制的策略

3.1加强关于装配工作的管理，建立较为完善的管理制度

如上文所述，要加强装配工作的质量控制，首先就要改变企业传统的管理模式，重视对于装配工作的管理，例如，明确责任和管理主体，做好各道工序的分工，指认或选出每道工序的负责人，这样可以加强对各道工序的统一管理，若某道工序出现了问题，可以在最短的时间内找到相关负责人进行处理，提升了整体的工作效率。同时建立完善的奖惩制度，由于装配工作的质量，直接影响到航空发动机的性能。最终会关系到飞机正常运行的安全问题，这不是儿戏，加上装配工作本身流程非常复杂，容易出错，所以把奖惩制度落实到位，可以有效的让工人认识到装配工作质量的重要性。

3.2 加大装备工作的机械化程度，提高装配工人的技术水平

随着科学技术的发展，各大企业和工厂内的机械化程度也增高，而对于航空发动机装配工作这种高精密度的工作，却依然采用着人工装配的方式，效率相对较低且出错的几率比较高，各大企业应当适当地增加装配工作流程中的机械化程度，提升流程的规范性。定期的对装配工作人员进行相关技术的培训提升工人的专业素养和技术水平，这样才能有效的做好装配工作的质量控制。

3.3 做好装配工作前的准备工作

随着航空发动机性能的不断提升，其装配流程的复杂度和技术难度也在不断的提高，这是各大的企业难以进行改变的一个事实，因此只能尽力做到“细致入微”，减少各环节出现差错的概率，在装配工作开始前，需要投入一定的时间开展准备工作[1]，在装配工作开始前涉及装配工作的各个相关部门，应该充分的做好协调对于协同部分工作的一些内容，规定等进行协商和明确，同时就技术难点做好沟通及时解决，从而进一步提升装备工作的效率，降低各环节由于各部门配合度不够而出现差错的可能性。

4.结束语

总而言之，装配工作对于航空发动机的实际性能影响重大，所以，做好装配工作的质量控制刻不容缓。各大企业应该充分认识到当前在装配工作管理上的不足，积极的做出改变，同时提高技术工人的技术水平与专业素养，降低装配工作的出错率。

参考文献：

[1]罗龙锦，李鸿，马利.突出重点强化管理做好航空发动机装配质量监督工作[J].质量与可靠性，2012（3）：51-54.

[2]王宏光，常智勇， 张海明.面向航空发动机装配过程管理与控制关键技术研究[J].电子设计工程， 2013，21（9）：18-20.