运动商务男 更加运动的中型轿车

很多人上班已经是西服领带闷了一天，所以爱车基本也不会选择太中庸的，而目前不少中型车都设计的越来越运动化了，就像凯迪拉克CT4，大气目不失运动感实凯迪拉克在产品定位上一直有个亮点，就是同价位的车型，基本比竞争对手稍大一些。比如此次推出的CT4，4760毫米的车长已经达到了中型车的水平，但其实可以看作之前的同品牌ATS-L的换代款车型，而CT4在设计等方面也足够新颖，也不用再顶着一个“L”的称号了。

目前凯迪拉克的产品设计风格都十分运动，尤其是国人对于大尺寸车型有着更深的喜好，所以车辆的运动风格还会拓宽消费群体，将一些更年轻的消费者吸引过来。而且不得不说更高一级别的车型无论从驾驶的感受，乘坐的空间宽敞度，以及安全角度来说，都有着更出色升级体验，所以入门级定价在23.97万元的凯迪拉克CT4还是有着比较强的竞争力的。

车辆外观尺寸为4760/1815/1421毫米，轴距为2775毫米。这个尺寸比较讨人喜欢，因为车身长度在中型车中不算特别大的，所以灵活性会得到提升，比如在城市道路驾驶，无论是狭窄街道的穿梭还是泊车，都可以简单面对。就算在赛道中驾驶，不是特别修长的车身也会有着更快速的反应。此外，车辆的轴距又不输于一般中型车，所以乘坐空间得到了保障，后排一般成年人都可以获得2拳左右的腿部空间，只是后排头部空间略有点低。总体来说，车辆在尺寸上的考量让人感到满意，即达到了中级车的大气，宽敞，还能兼顾一定的运动性。

而這个尺寸定位清晰后，外观设计上再添加一些运动元素，就更让消费者喜爱了。比如，外观宽大的车头，短前悬设计，黑色的前进气格栅，犀利的前大灯等，都是让人直观上就能感受到的动感。尤其车尾部分的尾翼，就像一道牛排增加了海盐，将味道直接展现了出来。只是车辆17英寸的轮圈略显得不够动感，估计今后会有一些消费者在购买车型后将17英寸轮圈直接更换成18英寸的黑色轮圈。

可能是CT5的内饰风格得到了消费者的青睐，也可能是再重新研发内饰太过麻烦，所以CT4的内饰和CT5的感觉比较接近。车辆的内饰风格运动且粗犷，大尺寸握感出色的真皮方向盘是很多人都反馈较好的设计，而且方向盘两侧的金属换挡拨片尺寸够大，操作舒适，且回馈力度让人满意，只是方向盘上的多功能按键样式简单了些。

虽然对于CT4的机械式仪表盘还有着萝卜白菜的见解，但是厂家在保证了机械仪表的运动风格后，在中间配备了一块4.2英寸的液晶仪表，能够显示丰富的车辆信息。所以，用全液晶仪表，还是机械和液晶结合，这个还要看市场反馈。中控台上方的互联液晶屏大小适中，8英寸就像一个普通的平板电脑大小，最新的CUE系统让车载互联十分便捷，并且系统操作流畅。车载的高德导航有实时路况功能，可以让手机解放出来，只是中控互联屏幕下方的两个物理按键有点格格不入，并且手感略差。

车辆采用了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，同级别中已经比很多车型都强劲了。但是一般情况下车辆驾驶不会很激烈，所以日常驾驶变速箱的反应还是很平顺的，这款8挡自动变速箱不但可以提供舒适的平稳感觉，还可以在激烈驾驶中快速换挡，因此0-100公里/小时CT4可以获得6.9秒的成绩，也和变速箱的功劳分不开。

值得一提的是，CT4采用了后驱，虽然增加了驾驶乐趣，但是却让一些湿滑状态不好控制。不过车辆的车尾比较紧凑，所以车身的整体感较好，即便有一些滑动，也可以通过修正方向等动作来调整。

此次我们主要推荐时尚型，就是23.97万元的入门级车型，因为入门级车型就配备了主动降噪、定速巡航、全车无钥匙进入系统、驾驶模式选择、4.2英寸液晶仪表盘、中控8英寸车载互联系统、LED前大灯、前排侧气囊、远程启动、车内PM2.5过滤功能等。基本可以用配置丰富来形容，所以只要不是对配置有特别需求，基本已经能够满足日常使用的要求了。

而高一级别的精英型则为25.97万元，增加了18英寸轮圈、14扬声器、真皮座椅等舒适和运动的配置，所以基本上不太影响车辆的使用，所以对于高配车型我们觉得并没有特别实质性的差别。

此外，CT4虽然此次只推出了两款车型，但是预计今后会再增加低配车型和更高配置的车型，所以车型售价区间还会降低一些。这无疑对一些喜爱CT4的消费者是好消息，只希望到时候的入门机车型别太减配，能保证一些豪华车基本的状态。

推荐车型：2020款28T时尚型

主推车型23.97万元

目前凯迪拉克CT4推出的入门级车型为时尚型，配置已经可以用相当丰富来形容了，类似于远程启动、全车无钥匙进入、前排侧气囊等舒适和安全的配置都比较齐全了。而高一级别的车型多的也仅仅是体现豪华的一些配置，所以单纯从使用上来讲，入门级车型够用了