大哥还是那个大哥 宝马X5

James

如今，寶马给X5重新定义了一个概念，就是SAV（Sport Active Vehicle），就是希望这是一款更充满活力的，有着积极向上状态的车型。而宝马也确实做到了，毕竟家族的运动基因是刻到骨子里的。

当然，车辆不仅仅是从运动基因方面体现了车辆的活力，比如从一些时尚、年轻化的设计上，还有互联技术等，都让车辆在同级别车型中，别具一格。就像X5配备的那个水晶换挡手柄，不但提升了车辆的精致感和前卫风格，同时也没有舍弃传统换挡手柄的存在，说宝马矛盾？理解的人一眼就能看出，这是一个穿着高级定制服饰的运动大佬。

宝马是聪明的，把X5的平台升级为目前最高级的CLAR平台，和7系等车型平台基本一致，这是因为毕竟X5的销量要更好，中大型SUV，又足够豪华，技术配置丰富，所以升级平台也是必须的。

车辆的外观变化不大，但是通过一些细节的改变，还是带来了直观的区别感受。例如，加大尺寸的前进气格栅，有点“大鼻孔”的风格，这样看起来给人更加霸气的感觉，也说不清旗舰车型X7的大尺寸前进气格栅是不是来自X5。而前大灯在灯眉部分也做了平直线条处理，使得车头部分视觉效果更加犀利。对于车辆腰线等部分的线条，虽然更具有肌肉感，但是我确认为略显复杂了一些。

如果说外观是给别人看的，内饰更多的体验就是自己的感受，所以这代X5的内饰升级也下了不小功夫。比如，全液晶仪表盘，信息显示丰富，提升了科技感，不同驾驶模式仪表盘样式还会跟着改变，但是因为信息内容有点多，看起来稍有乱的感觉。而这一代X5在互联智能上的改善就是采用了iDrive 7，提升了手势操作的便捷性，和多样性，或者说趣味性……

内饰的大量真皮包裹配上水晶换挡手柄等，确实增加了车内的豪华感，环视系统，悬架调整等按键也多少提升了一些科技味道，并且门板扶手和中央储物箱扶手都配备了加热功能，看得出车辆在内饰的布局和功能性上下了一番功夫。但是如果能将前排无线充电格，设计的再方便拿取就更人性化了。

X5配备了一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，匹配ZF 8挡自动变速箱，虽然不是新鲜的配置，但是说实话，还是这款自动变速箱更稳健和可靠性高一些。

无论是日常驾驶，还是紧急加速，车辆的驾驶感受或者说灵活性更接近一款同级轿车，这也能感受出，虽然是一款大块头SUV车型，但是宝马的运动特点在X5上体现的相当充足。而在赛道上驾驶，车辆的前双叉臂和后多连杆悬架在对车身的侧面支撑力上力度充足，虽然侧倾有一些，但是对于这个级别的SUV来说，已经很出色了。

同时，车辆1500转/分钟就可以输出最大扭矩的转速，也让X5在出弯时，能够轻松加速。此外，8挡变速箱的匹配相当到位，升挡时机控制的恰到好处，连续降挡也干脆利索。当换入运动模式后，车辆整体都躁动了，油门响应更加灵敏，中段加速时，轻点即可前窜的车身反应，都让人感叹即便是X5仍然很出色的继承了宝马的基因。

奔驰GLE

奔驰GLE相比宝马X5来说，走的则是豪华路线，并不是用自己的运动性去跟宝马X5比，所以，GLE的车内空间，内饰的品质，甚至现在的很多科技配置，都让车辆在使用便捷度上得到好的口碑

奥迪Q7

奥迪Q7是一款比较平衡的车，虽然没有宝马X5那么运动，也没有奔驰的豪华感强，但是却有着十足的科技味道。而且Q7在优惠幅度上也比宝马X5力度大，因此，在同级别SUV中，Q7的竞争力也不能小视

日常驾驶，X5的自动跟车以及车道保持等辅助驾驶系统还是很舒适的，尤其是方向盘在偏离后的修正力度不会让人感觉太强，即起到了提醒和辅助作用，又不会太影响车辆行驶。但是无论是自动跟车还是车道保持，甚至双手离开方向盘不能时间过长等，都是一个在驾驶之外的辅助，避免一些危险，提高行车安全性。

当我们来到越野路段时，X5给我们的感受也是很舒适并且车内的噪音控制到位。比如我们在初级路上，虽然有一些碎石和轻微颠簸，但车辆的底盘仍然没有明显的敲击的声音。提高车速到50公里/小时，轮胎可能在路面上会有一定的滑动，但是不影响车辆稳定性的控制，而且此时的颠簸感和静音也较好。一般情况下，大多数人面对的可能也就是这样一种初级的越野路况了，但是X5的越野能力不止于此，将底盘升高，增加一些爬坡角度，調整到×ROCKS模式，车辆甚至可以稍微带着速度攀爬一些较小的坡道。

当我们来到更难的交叉轴时，轴距较长的X5仍然能够在对侧轮胎离地的时候，很快的做出反应，并且底盘的余量还是有的，只是轮胎需要换成更适合越野的轮胎。所以，车辆的限滑系统反应足够，车身的稳定程度很好，动力补充时稍有前窜感，但是仍能很准确的控制车身动态。因此，X5其实有着较强的越野能力，只是一般户外出行不会用到那么难的路况。

宝马X5是一款能够很舒适日常驾驶，有具备中大型SUV灵活性的车型，并且配置丰富，面子上也够豪华。例如，星空全景天窗带来的视觉效果，上下分段式电动开启的后备厢，保证了规整的储物空间以外，还有着多变的灵活组合。不夸张地说，用一个充气床就可以在后排座椅放倒的情况下，完成一个小型的休息空间。所以，宝马X5确实可以说是一款多功能的车型，可通勤，可越野，有动力，有配置，相比同级旗舰车型X7价格也有一定优势。

评价

宝马X5虽然是一款中大型SUV，但是灵活的运动感，让人一下就能感受到这是一款宝马家族的车型。相对于很多同尺寸的SUV来说，X5在弯道中的表现已经相当出色了，虽然有一定侧倾，但是会让人一点都不担心，通过简单的方向和油门控制就能够轻松把车辆掌握在手中

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