探究降低大件钣金件锈蚀率

唐晓宇

摘 要：秉承“细节决定成败”的理念，非常注重解决现场的“小”问题，快速响应现场，持续提升产品质量，超越客户期望。正因如此，我们针对钣金件锈蚀率高的问题开展了本次研究活动。

关键词：汽车;钣金件;锈蚀率

1 前言

质量是企业的生命，质量更是我们攀登高峰的基础。没有质量，谈什么品牌、发展、竞争都是空话，尤其是在汽车行业如火如荼的激烈竞争，要想立于不败之地，要想在行业中领先，产品必须要有可靠的质量。五菱、宝骏品牌众多产品能够在市场中大卖、爆款，正是基于我们的产品可靠稳定的质量，迎来了市场广大客户的青睐。正是我们的产品可靠稳定的质量，让我们的企业、品牌在市场竞争成为微小型车领域的引领者，成为乘用车领域重要的参与者。

2 现状调查

2.1 现状调查一：数据统计

调取 2016 年一季度车身钣金件收货数据和可疑物料退货数据进行统计，可以看出大件钣金件锈蚀数量占总收货数量的 1.02%。

调取 2016 年一季度车身钣金件可疑物料总退货数据和大件钣金件锈蚀退货数量进行比对，结果发现可疑物料退货绝大多数是大件钣金件锈蚀，大件钣金件锈蚀退货占退货总数的 83%，且该问题长期存在。

2.2 现状调查二：查找症结

小组成员根据钣金件 1 季度锈蚀数据进行统计分析，并作出排列图查找症结。经调查统计与分析，得出问题的症结为：侧围内板锈蚀、前大梁锈蚀。

3 制定目标

根据现状调查出的数据，并针对症结进行了讨论分析，确定能将问题解决，且至少解决 95%，如果将将症结的 95%解决后，我们能将大件钣金件锈蚀率降低至：（4191 - 95% * 4191）/ 410507 *100%≈0.08%。目标是将大件钣金件锈蚀率攻关前的 1.02%降低至 0.08%。

4 原因分析

经过小组成员分析、分组讨论，小组成员共找出了 5 个末端因素：（1）未执行 FIFO 原则;（2）运输车辆防雨功能失效;（3）使用非公司指定钢材;（4）防锈环节失控;（5）装卸环境无遮雨蓬。

5 制定对策并实施

关于运输车辆防雨功能失效的要因，应采取的对策是停止使用防雨失效车辆，对防雨失效车辆进行维护及后续跟踪。完成车辆无破损， 防雨功能完好的目标，实施措施是：（1）停用防雨失效车辆，对损坏的飞翼车、平板车进行维修，平板雨篷货车增加布帘或加盖防雨布;（2）组织供应商召开车辆防雨专题会议，建立有效的维护、检查监督机制。

关于防锈环节失控的要因，应采取的对策是对防锈油喷枪失效环节进行管控，完成物料表面均布防锈油的目标，实施措施是：（1） 更换防锈油喷枪喷头;（2）制定防锈油喷枪点检表，员工对喷枪进行每日点检;班组长每周抽检 1 次。

6 总结

6.1 经济效益

6.1.1 质量改进：2000 元

锈蚀率问题解决后，班组不需每班安排人员支持接收员 2 小时办理退货工作，按小时工资 26.77 元/人·小时，换算节约成本为：

26.77*2 小时*2 个班*21 天*12 个月=26984 元

节约返修成本，每月平均产生 1397 件，按熟练工在返修单件 20 分/件计算节约成本为：

26.77*20 分/60*1397 件*12 月=149591 元

合计节约成本：2000+26984+149591=178575 元

6.2 无形效益

通过这次研究活动的开展，物料锈蚀率问题得到有效控制，同时，增强团队解决问题的信心，我们的快速响应解决问题的能力得到提升，客户满意率不断攀升。我们的团队又得到了一次锻炼，有效提高小组人员岗位技能的同时，也增强了团队的集体攻关能力。我们从以下几方面进行了综合素质的自我评价。

参考文献：

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