关于汽车电子电器故障检测技术的研究

支秋才

摘 要：目前汽车在不断的向现代化演变，各种车型所需的组装组件不同，汽车组装后，工作人员需要检测汽车的电子电器功能。检测是通过测量电器的耗电量来进行的，然后判断电子设备检测的正常性，采用适当的检测技术和方法在规定时间内发现故障并有效处理，以确保车内电子设备的稳定安全操作。

关键词：汽车电子电器;故障检测技术;汽车安全

0 引言

在现代汽车组装过程中，汽车电器的故障检测技术起着非常重要的作用。现在汽车在不断的现代化，不同的车型需要不同的组装部件。制作电子零件时，需要明确汽车内不同的软件零件。只有质量得到保证，车辆整体性才能得到维持。

1 汽车电子电器故障检测技术方法

一般来说，人们通常使用直接观察或机器自动检测的方法。手动直接观察比较简单，也是直接且比较经济的检查方法。现在，很多制造商使用这种方法来直接观察电子产品的功能，但也有缺点[1]。第一，使用手动检测方式时，主要是检测其功能。在检测车辆的各个灯的情况下，手动检测方式是确认灯的点亮。灯的耗电量不能很好地确定，测量不正确，不能保证电器的寿命。第二，这个检测方法的深度不够。如果使用手动检测，可以研究车辆的静态电气功能和一些动态功能，但不能直接地研究这些功能，隐藏的工作实际进行是不可能的。另外，手动检测方式可靠性低，但在实际生产中操作不严格，操作者不能检测所有的电气功能。最后，这个手动检测方法需要时间。随着社会的发展和进步，手动检测虽然被广泛使用，但由于检测时间较长，不能满足装配线的生产需要。关于手动检测方法的缺点，需要使用自动检测方法来弥补，将自动检测方法与手动检测相结合，确保汽车电子产品的功能已经完全得到测试。

通常采用的检测方法是手动检测和自动机器检测结合。手动检查的优点是检查比较简单，不需要设备投资，是比较经济的检查方法。这个检测方法现在几乎所有的汽车制造商都用在检测可以直接观察到的一些电气功能上[2]。但是，这个检测有几个缺点：

（1）检查深度有限制。手动检测只能定性地确认一部分功能是否存在。例如：关于各种车辆用灯具的点亮检查，只能确认是否能手动点亮，不能正确测定灯具的消耗功率。这个检查方法不能保证电器的正常寿命。

（2）可以检查的项目会变少。手动检查只能检查车辆的静态电气功能和一部分动态功能，不能检查不能直接观察的一部分功能。此外，电气线路的导线泄漏等，一部分的隐藏缺陷没有被发现。

（3）检查不可靠。手动检查也是另一个重要的缺陷，它增加了随机性。在实际生产中，不能保证操作员检查了所有的电气功能。这个缺点在现在的基于订单的生产中尤为明显。

（4）检查时间长[3]。由于现代电气化的改善，手动检查时间已经很难满足组装生产线的要求。为了克服手动检查的缺点，开发了装置的半自动检测方法。这种检测方法结合了机器检测和手动确认，可以有效地实现对车辆各种电子和电气功能的全面检测。

2 汽车电子电器故障设备检测

2.1 车辆信息载体

车辆信息载体是基于条码测试的。在测试条形码时，必须确保度量和配置信息的类型是科学和合理的，并且能够成功实现。作为信息载体，它还可以读取检测装置中的信息，从而使应用得到科学的开发和应用，使信息得到解释和使用，甚至可以检测到不同的模型，这可以弥补手工测试的不足。生成完整的车辆检测条码后，可以提供车辆信息规则，将车辆配置信息转换为条形码，通过设备读取生成，准确输入信息，并明确生成规则。当测试汽车时，必须进行电气和电气检查[4]。电子检测是检测车辆的诊断端口，电气检测是检测汽车电器的功耗。条码的使用具有一定的唯一性和有效性，需要定义整车信息条码，只能在整车信息条码中找到。例如：汽车模型的条形码中，第一个表示模型，第二个表示引擎的类型。了解此信息后，将设备应用程序转换为信息，实现信息的输入和输出，保证信息的准确性，为车辆检测提供科学依据。在汽车电子电气故障检测过程中，要科学分析电器的变化和能耗，并将人力与设备相结合。在使用车辆时，需要检查设备的正常情况，并检测电器的耗电量。在研制测试设备时，必须确定设备是通过电流触发开关接通还是断开。在设备的生产过程中，由于受到许多因素的影响，设备的精度会受到限制，车辆、器具等的精度也会有所不同。因此，电子设备的检测结果必然会受到影响。如果不设置范围，检测难度会增加，所以必须严格设置当前范围。

2.2 整车电器检测

电气故障检测是根据启动或关闭电器，检测电器的电流消耗情况，判断电器是否能正常工作。功耗检测的主要技术是手动同步设备。在检测过程中，检测车辆电池的输出电流。如果当前值达到设定范围时，该设备将打开或关闭。因为设备的瞬时电流时打开或关闭千差万别，需要延迟时间测量电池的输出电流，根据延迟时间，然后测量功率消耗的设备。通过测量电流消耗判断，可以看出电气设计功率在正常范围内，一般采用平均电流作为功耗。

2.3 整车电子故障

检测车辆的电子故障是通过对车辆的诊断来检测和引导车辆电气控制单元的故障。在检测故障时，可采用间接诊断。通过传感器和执行器传递信息，利用ecu进行故障诊断。如果传感器和电子数据集发送的信息不准确，则传感器和电子数据集故障。传感器故障检测可以检测出故障信息，解码信息内容，打印出故障信息，实现故障诊断功能。通过该方法对整车进行了整体失效检测，明确了整车的性能，提高了整车的生产质量。

2.4 新车电子电器故障检测方法

新车装配完毕后，需要对其电子电器进行检测，排除汽车电子电器可能出现的故障。整车装配过程中，仍需以車间元件为基础，对内部电子电器进行检测，对现有故障进行深入研究，以确保其内部元件能充分发挥作用，使汽车整体运转正常。在此过程中，主要检测电子元器件、电子控制单元、组态信息等。一般采用人工目测和设备检测。

3 结束语

汽车电子电器的故障检测技术在现代汽车装配生产工作中起着非常重要的作用。在现代汽车的发展趋势下，不同的车型有不同的装配部件。因此，有必要对内部软件部件进行确认，维护电气部件的质量，以保证整车的性能。

参考文献：

[1]关文举.关于汽车电子电器故障检测技术的研究[J].山东工业技术，2018，000（004）：56.

[2]黄炳村.汽车电子电器故障检测技术分析[J].电子世界，2017，

000（013）：155.

[3]邓耀池.汽车电子电器故障检测技术研究[J].建筑工程技术与设计，2015，000（022）：324.