“无人车”，北京智慧出行款款而来

徐恒

打开手机下单买菜，不到30分钟，一辆无人驾驶的黄色小面包车便将购买的菜品送至居民楼下完成配送任务……这不是电影场景，而是北京市顺义区龙湾别墅小区居民的日常生活。早在今年2月疫情期间，北京市顺义区空港街道花梨坎便民菜站附近的居民就迎来了一批特殊的“外卖员”——美团无人配送车，居民足不出户即可享受“无接触配送服务”，实现从菜站到居民家全程无人员接触配送。

记者了解到，这辆行驶速度最高可达20公里/小时、一次最高可装载100公斤货品的“无人车”，背后是满满的高科技。据美团无人车配送中心产品负责人李达介绍，美团无人配送车采用了L4级别自动驾驶技术，通过应用5G技术实现了车路协同，大数据技术可以优化调度系统，通过北斗导航实现精准定位，自动驾驶技术构建了物流路网络……

“人工智能、无人驾驶不再是远在天边的概念，而是能够通过现实场景的结合，切实地走人人们的生活，科技可以让人们生活得更好。”李达感慨道。下一步，美团将继续提供无人配送服务，并在未来增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务，不断扩大配送范围，为更多民众提供便民服务。

“无人配送”只是北京智慧城市中众多场景之一，通过应用新一代信息技术，北京这座古老的城市正散发出智慧的光芒，北京市民的生活也变得越来越便利安全，智能化的小康社会美丽画卷正在这里徐徐展开。

衣食住行，一直是人民生活水平最基本最重要的衡量维度。汽车智能化、网联化浪潮，已成为人们未来出行的升级方向。如何推动实现智能出行、绿色出行的美好未来，提升百姓在出行安全和效率等方面的获得感，是政府关心的大事。

北京市经信局相关负责人告诉《中国电子报》记者，北京市智能网联汽车政、产、学、研、用配套体系进一步完善，以整车制造企业及ICT企业为核心，形成了相对完备的智能网联汽车产业链条，为智能网联汽车产业发展打下雄厚基础。

产业发展关键在于为民利民。2018年12月，北京市经信局印发《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019-2022年）》，明确指出，以推动实现人类智能出行、绿色出行的美好未来为目标，推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市深度融合，形成现代交通新体系，提升百姓在出行安全和效率等方面的获得感。

亲民成果纷纷落地。除了美团开发的无人配送车在顺义、海淀等区域开展了室外无人配送运营外，无人接驳、编队行驶、分时租赁、无人快递、无人清扫、无人配送、无人售卖、无人巡检等类型无人车从2019年3月起齐聚首钢园;智行者小型无人清扫车、仙途科技中型无人环卫车2019年起也陆续进人中关村环保科技示范园示范运行。

北京市智能网联汽车产业的蓬勃，离不开政策的支持引导。2019年以来，北京市发布新版自动驾驶道路测试政策标准，并推动京津冀道路互认，制定仿真测试模拟标准，为智能网联汽车产业的发展不断创造积极条件。

在智能网联道路测试方面，截至目前，北京市已开放公共测试道路200条，总长度达到700公里，已给13家企业发放了77张测试牌照，安全测试里程超过86万公里，成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试牌照发放量最大的城市。

今年5月26日，百度宣布其位于北京亦莊经济开发区的Apollo Park已建造完成。据了解，ApolloPark是目前全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地，集车辆及配件仓储、远程大数据云控营运指挥、维修与标定研发测试五大功能于一身。

北京市经信局相关负责人表示，下一步，北京将重点打造智能网联汽车创新应用场景，建设高级别自动驾驶车路云一体化示范区;围绕示范区建设，协调产业资源，加快自动驾驶解决方案落地;健全智能网联汽车准人和监管法律法规;有力保障高级别自动驾驶汽车商业化应用。