碎石注浆桩施工技术在公路工程中的应用概述

（山东滨州公路工程总公司，山东 滨州 256600）

0 引言

碎石注浆桩技术是近期以来被公路修建工程深广性运用的一项新型技术，这种新型技术在具体运用中，会体现出类似沙石桩和高压注浆技术的效用，具有广泛的适用性，尤其是在公路修建工程中，会体现出非常明显的重要效用。基于此，本文就主要对碎石注浆桩施工技术、技术原理、流程和要点展开详细说明，希望可以对相关工作的高效率开展提供参考。

1 石注浆桩施工的技术原理

一般情况下，碎石注浆桩施工技术就是使用小型钻机，在根据设计所需直径要求下，钻到具体深度上形成孔，接着把注浆管插到孔的底部，之后往桩孔里倒入一些配置一定比例了的碎石至标高。在倒入碎石料的过程中，需要借助注浆管用清水对孔壁进行清洗。待碎石料完成投放，就往孔内注入一定量的泥浆，而泥浆从上往下灌，待到灌注到地面时，就凝固成桩了。泥浆可以高度渗透进碎石里，从而让散化的碎石可以凝结成桩，还可以依托碎石的特性融入到土方区域中，以便可以在助力桩和土方间形成沙土区，从而可以增大桩和土方之间的摩擦系数。这种施工方式可以促进助力桩之间形成复合性基地区，这种基底区可以达到较高的承重，为公路加强整体上的稳定奠定基石。

2 公路工程碎石注浆桩施工流程

2.1 施工准备

现场探测工作需要在公路修建前开展，其间需要对工程现场指定区域的地理、气候等信息数据施以全面探测，以结合这些信息数据整理成具有高度参考价值的资料，并且对地方公路的多发性病症，如瓷实度低于相关标准，土方沉降等进行全面了解，然后在第一时间以合理方法对这些公路病症做出全面诊治。在具体诊治前，应当先对地基区客观条件进行充分探测，尤是其中的软土区更要加大探测力度，如此一来，就能够对软基区布局、土方深度等信息进行精准性获取。除此之外，在地基加固计划制定环节，还应当将指定区域的地质条件、原材、承重力等信息做出明确，并且借助科学方法的运用，检测路基整体强韧性，以此对路基加固计划的制定和优化储备现实参考信息。

2.2 钻孔施工

在实际的工程修建环节，应当借助于大功率离心泵的运用将泥料放置于孔洞基底区域，以此对孔洞内部良好状态做出有效维护，这还应当持续对钻孔过程的线性角度做出检测，确保钻孔过程始终以中线为参照。在此期间，还应当在合理范围内将误差维持在1/100 区域以下。不仅如此，还应当逐步对泥料各成分间比例做出进一步精细设置，应当将其中沙土成分比例维持在1:17 或25 范围内。如现场区域属于软质土，就应当将沙土成分比例进行更加精细的设置。

2.3 清孔施工

通常来说，清孔环节都会包含两个流程：即初清和复清。在钻孔环节完成后就应开始初清作业，在钻孔达至预先设定深度区域后，就应当将钻机沿着来路进行回转。正循环冲孔排渣。清孔至沉渣厚度小于10cm。需要将洞中泥料的比例维护在1.15 上下，当泥浆比重达到要求后，提钻移机，并用测绳测量孔深，检孔器测量孔径。在复清时的填石环节，就应当采取复清与填石同步的模式，其间需要将洞中泥料的比例维护在1.05 上下。

2.4 投石施工

在保证清孔环节结束操作后，还应在尽可能短的时间内将碎石填入孔洞内部，因为在现代公路修建中对于碎石的运用量较高，一般条件下，都应当以精细化态度将碎石直径进行掌控，在源头上防止碎石被破坏，或者磨损孔洞内壁。那么在碎石填入环节，就需要将导线设置于孔洞的最上端，切实保证被填入碎石的孔洞可以满足工程要求，并且为后续相关环节的高效率开展创造条件。

2.5 注浆施工

为了确保公路工程中，碎石注浆桩技术整个注浆的环节能顺利结束，要利用对应的离心泵设备为水泥混凝土砂浆材料的运输上施加一定值的重力。通常情况下，一般使用的型号是SGB－10 型砂浆泵，除了这一型号，在性能上与之相似的离心泵也都可以使用。在对水泥混凝土砂浆材料输送的管道材料上，因为输送的材料不具备腐蚀性，往往都会使用一般的钢管类管道。水泥混凝土砂浆材料通常说的是一般的硅酸盐水泥，为了能让水泥混凝土砂浆材料在渗透上发挥到最大性能，在水泥混凝土砂浆材料的沙子直径上就有比较高的要求，一般不能超过半毫米。

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3 公路工程碎石注浆桩施工注意事项

3.1 钻孔的保护。

软质土地基本身条件独特，所以在工程具体修建中，就需要以错位模式进行钻孔，其间还需要持续性探测土方总体状态，防止发生孔洞土方沉降的情况。不仅如此，在碎石填充环节进行前，也应当对孔洞状态进行维护，防止有固体物质掉入孔洞内部，使得后续作业环节更具复杂性。这还应当由工程管理人员体现出高度的职责感，让工程主体人员持证作业，避免安全问题或风险的存在。除此之外，在具体的工程修建中，还应当在现场指定区域安装风险预警牌，不允许工程以外人员逗留于工程内部区域，进而以所有可行性方法助力公路修建过程体现稳定和高效率。

3.2 偏差问题与解决方法

施工过程中会存在一定范围的误差。这一误差形成的原因不一，其中最主要是由于施工设备在施工整个环节中所遭受的压力太大，这时候倘若接触到了地下岩层就会导致严重倾斜，也可能会因为施工场地的不规整，让桩基底座发生偏移，这都是一定范围内误差形成的原因。因此，在施工环节中，一定要对地面的规整与坚硬度做确保，钻架上适当地进行调整，一定时间内就要对桩孔进行检查。

3.3 孔壁坍塌问题积极解决方法

施工过程中孔壁坍塌的问题主要是因为不足的埋设保护筒深度和不恰当操作程序导致的，这些问题严重时会引发严重的安全隐患。所以为了避免发生这类问题，首先施工操作过程必须严格按照规范与标准进行，同时为了确保顺利开展施工，需要合理安置好施工设备的位置。

3.4 环境和水文保护。

若是涉及到在软质土区域开展施工，就需要先对软质土进行全面处理，这样就可能对施工现场水文、环境等方面带来影响。所以在具体的工程设计师环节，就应把环境相关事宜做为首要工作项目，工程实地区域需要配备高资质人员担任杂物清理工作。公路修建中所导致 的废水也需要立即引入以指定区域，同时进行有效隔离。在相关工作开展中，专业人员需要配备相应的防护性套装，避免对桩体造成污染。这也正是高度职责意识的体现，也是对工程四至区域状态的有效维护，更是经济与社会协调发展的前提条件。

4 钻孔碎石注浆桩桩技术优势

4.1 性价比高、适用性好

当前，在路桥工程上，已经大量使用了钻孔灌注桩工艺，与沉管和挖孔灌注桩技术进行比较，钻孔灌注桩工艺要更加地有把控性。因为技术上难度不高，建设人员在技术上的学习时间不用过长，让此技术在施工的进程速度上远远快于其他工艺，工期的减少就预示着施工成本会相应地降低，也拉低了桥梁的造价成本，提高了整个工程的性价比。另外，在施工过程中，钻孔灌注桩技术只要求基坑保持一定的平整性，在土质与气候状况上的要求较低，因此可以适用于各种复杂的环境，具有较高的适用性。因为可以在各类极端条件下使用，所以在国内多数路桥工程中，钻孔灌注桩技术都得到了广泛的应用。

4.2 承载能力强

由于城市车辆的保有量不断提升，对桥梁的承载能力提出了新的要求。此外，部分城市水网环境复杂，大量市政桥梁依附于河道和海床施工；梅雨、台风等特殊天气也对桥梁稳定性提出了考验。钻孔灌注桩技术利用钢筋笼和浇筑混凝土的方式加固基层结构和现场土层，可有效提升桥梁结构的承载能力。经过优化设计，桥梁的主体结构负荷被分担至其他部分和桥墩，提升了桥梁的承载上限。通过加固灌注桩和扩宽钻孔口径，增大灌注横截面积，都能够增强桥梁的承载能力，延长工程的使用寿命，缩短维护周期。

5 结语

在国内经济不断提升的背景下，公路修建领域也进入到了更好的发展阶段，提高了民众工作学习和生活的快捷性。在具体的公路修建环节，应当根据工程区域的客观条件和工程标准，并对每一作业流程施以精细掌控，为公路工程高质量和高成效修建创造有利条件。碎石注浆施工属于公路修建工程中的一个主要环节，应当先充分了解其独特性，为后续工程的高质量和高成效修建创造条件，也助力公路修建领域持续向好发展。