浅析公路桥梁高墩爬模施工技术

何千里 张泽毅 汪欢

摘要：在我国快速发展过程中，经济在快速发展，社会在不断进步，我国城市化建设也愈加完善，这都为路桥工程规模扩大提供了可靠地依据。高墩爬模施工技术作为路桥工程施工的主要技术，其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。本文主要对路桥高墩爬模的概况、施工技术的应用及注意事项进行分析与探究。

关键词：公路桥梁;高墩;爬模施工技术

近年来我国交通事业发展迅速，城市化进程不断加速，各种不同形式的城市道路、铁路以及高速公路逐渐的建设施工。随着自然环境的恶劣以及人们环保意识的提升，人们对建筑工程施工有着更高的要求，尤其是对于桥梁施工工艺来说，施工难度更高。爬模施工技术是近年来才逐渐开始应用的工程技术，具备组织管理方便的特性，并且几乎不会受到自然环境的影响，还能够更好地消除滑模施工所存在的不足，同时也不会存在较大的偏差。这些因素都决定了该技术可以广泛应用到我国的桥梁建设中，还大大提升了我国桥梁施工技术，科学的施工保障了工程的质量，提升交通运行的安全性。

一、爬模概况

液压爬模板体系主要由模板系统、埋件系统、液压爬升系统和架体系统组成。埋件系统主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺栓、垫圈和爬锥可周转使用。液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上换向盒和下换向盒四部分。上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的方向，可以实现提升爬架或导轨的功能转换。架体系统主要由承重三角架、后移部分、中平台、吊平台、附墙承重装置、附墙撑、导轨和上桁架组成。承重三角架与连接型钢为主工作平台的构成部分，其对整个爬架重量、施工荷载起到支承作用，利用预埋件可将荷载向混凝土传递。一般爬升操作平台、修饰平台等都需悬挂于主工作平台，全部平台构件通过型钢进行连接，杆件可成捆装箱运输，防止运送过程中出现损害问题，一般连接时采用的材料为螺栓与销轴，这样有利于快速装卸。爬架整体提升可选取液压顶升设备，按照爬架重量与施工荷载，将2套顶升力液压顶升设备（100kN）分别设置于墩身顺桥向两侧，并将2套顶升力液压顶升设备（100kN）同时分别设置于在墩身横桥向两侧，每个墩身都应进行8套液压顶升设备的合理配置，该8套顶升设备可选取同一控制柜，利用操作电子控制板达到爬架正常爬升的目的，也可利用远距离电子控制系统实现远程控制的目标。和外爬架相比，墩身内模板体系基本一致，其内容为悬挂件、预埋件、操作平台等。型钢为构成主平台的主要材料，其对内爬架模板系统自身重量、施工荷载起到支承作业，利用预埋件可把荷载向混凝土传递。一般选取手拉葫芦将内爬架整体提升，需将3个提升力为100kN的手拉葫芦设置到顺桥向墩身的各个侧面，选取人工操作对爬架实施整体提升。

二、公路桥梁高墩爬模施工技术

1.引入先进技术

随着经济的快速发展，建设行业也面l晦较多挑战，尤其是进行道路桥梁施工时，可多参照国外较先进的经验和相关技术，同时对其进行改进，以便更适合施工。积极与国外相关领域人才实现交流与合作不仅能在学术上获得进步，还能彼此之间实现友好往来，为今后实现学术交流创造更多的可能。引进先进的技术，同时在我国积极普及与推广，这样才能真正地创造社会经济收益，实现整体国力的提升。

2.模板架体爬升

该结构的爬升与导轨爬升基本相同，只需要将换向盒中的装置调节为同时向下即可完成，也是通过液压系统的推动来进行的。工艺流程为：浇筑结束→拆模后移→锚固系统安装→提升导轨→模板架体爬升→绑扎钢筋→模板清理，刷脱模剂→预埋件固定、安装→合模→浇筑下→节混凝土。（1）爬锥预埋件安装。通过螺栓将爬锥进行固定，然后在其内部安装高强度螺栓，还要采取措施防止混凝土进入到螺纹内，根据设计要求爬锥设置到制定位置上。（2）浇筑混凝土。（3）拆模后移。（4）安裝附墙装置。（5）提升导轨，将换向盒内的换向装置直接调整为向上的方向，然后将其顶住导轨，利用液压系统进行推动，确保爬升顺利进行。导轨爬升到指定位置后将附墙直接拆除，后续施工可以继续使用。（6）模板架体爬升。换向盒直接调整为向下进行，下部顶住导轨。使用液压系统实现爬升。（7）合模，模板与下节混凝土搭接长度为10cm，然后在结合位置处通过胶带连接，确保该部分不会存在漏浆的情况。（8）浇筑下一节混凝土。

3.钢筋绑扎和砼灌注

钢筋在钢筋加工棚加工成型，主筋采用定长钢筋，在墩顶对焊;箍筋采用绑扎连接。钢筋的绑扎是利用砼强度增长时间进行，且应严格按图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行。要求钢筋绑扎均匀，钢筋接头错开，每个截面钢筋接头数不大于总钢筋数的1/2。灌注砼前，应先对砼接灌面凿毛并清洗干净，然后核对各预埋件、墩内检查设备位置，确认无误后方可开始砼灌注。砼灌注要水平分层对称进行连续作业，且在振捣过程中要适度，切不可漏捣和使振捣器碰击模板，也不得使砼溅出模板，以免污染下部工作人员的工作环境和破坏设备的性能。

4.爬架架体与模板爬升

爬架荷载清理后，液压油缸上下顶升弹簧装置状态改变后，需将墩身、爬架连接件解除，在前节段完成后，还需做好螺栓孔修补作业。在对爬架爬升条件确认后，可将液压油缸进油阀门打开，并将液压控制柜开启，随后将安全插销拔出，实施爬架爬升施工。在爬架进行两个行程爬升后，可将悬挂插销拔出。当爬架顶升就位后，需将悬挂插销、安全插销立即插上，随后将油缸进油阀门控制柜关闭，并将电源切断。

5.爬模拆除

桥墩施工完成后需拆除爬模，其工艺流程为：拆除准备→模板系统拆除→导轨→拆除液压装置及配电装置→拆除附墙装置及爬锥→主梁三脚架和吊平台→最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥孔洞。（1）拆除主平台以上的模板系统，用塔吊吊下。（2）提升导轨和承重架体后用塔吊抽出导轨。（3）拆除液压装置及配电装置。（4）操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下。（5）用塔吊吊起主梁三脚架和吊平台，起至适当高度，通过爬梯或电梯卸下最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥洞。（6）最后拆除与爬梯或电梯相连的架体，操作人员卸好吊钩、拆除附墙装置及爬锥，操作人员从电梯或爬梯下来后，再吊下最后一榀架子。

三、桥梁高墩爬模施工注意事项

严格控制预埋件的埋设质量，预埋孔位偏差未达到要求的不得进行安装。预埋孔处墙面必须平整，保证挂座与墙体的充分接触螺母必须拧紧以确保附墙座与墙面的充分接触。爬模上所有零部件的连接螺栓、销轴、锁紧钩及楔板必须拧紧和锁定到位，经常插、拔的零件要用细钢丝拴牢。严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架，爬升时墙体砼要达到规定的强度。爬升过程中要随时检查，如有相碰等情况，应停止爬升，待问题解决后再继续爬升。

四、结论

本文通过对高速公路桥梁高墩施工技术的相关分析，能认识到公路桥梁是城市发展和社会经济发展的基础，在施工中应充分保证公路桥梁的施工质量和安全质量并不断提高。只有充分保证桥梁的安全和稳定性能，才能实现公路桥梁功能的不断提升，为我国城市和社会经济的发展奠定基础，若不能保证其相关功能发挥作用，会限制人群的出行，影响交通运输的稳定，同时会增加维修费用以及保养费用。因此，应不断提升高速公路桥梁的施工技术，根据具体的实际情况，发现问题及时处理，做到不断提高，不断发展。