《城市轨道交通车站机电设备》课程项目化教学研究

摘要：结合项目化教学改革实践，以城市轨道交通运营管理专业推进《城市轨道交通车站机电设备》课程的实践教学改革为研究对象，重点分析了《城市轨道交通车站机电设备》课程实际教学过程中存在的不足，最终确定了满足城市轨道交通企业岗位任职要求的内容，提供了行之有效的《城市轨道交通车站机电设备》课程教学手段，设计了科学的考核方案，以促进课程实践教学的效果，使项目化教学改革得以顺利完成，达到了该课程项目化教学改革的目标。

关键词：《城市轨道交通车站机电设备》;项目化教学;课程教学，考核方案;改革

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2020）03-0256-02

1 引言

高等职业教育直接向社会输出高等应用型人才，其人才培养模式有别于学术性人才培养模式。当前，高等职业教育在一定程度上依旧沿袭传统的学术性人才培养模式，这已背离高等职业教育的初衷。因此，高等职业教育教学改革便已提上日程。其中，课程项目化教学是高等职业教育课程教学改革的一条有效途径。

2 传统教学中存在的问题分析

2.1 传统教学，教学方式较为单一

在传统教学模式下，《城市轨道交通车站机电设备》课程内容复杂，理论教学较多，实践教学偏少[1];课堂教学以教师口授为主（偶尔播放动画视频材料），学生动手为辅，教学方式较为单一。

2.2 传统教学，学生参与度不高

《城市轨道交通车站机电设备》课程中涉及到的机电设备种类繁多，各种设备的内部构造复杂，其运行原理各具特色;上述事实需要学生具备较强的逻辑分析能力、实践操作能力、处理故障能力，但传统教学难以让学生达到上述诸多能力。

基于高等职业教育院校学生的知识储备及当前高等职业教育院校教师传统的授课方式，学生对该课程的学习缺乏主动性和积极性，学生对传统教学模式的参与度不高。

2.3 传统教学，教学效果欠佳

学好《城市轨道交通车站机电设备》课程，需要学生能够将理论与实践有机结合，要做到“知其然”，更要做到“知其所以然”。但当前教学因为这样或者那样的诸多原因（如教学场地限制、教学设备缺乏、师资力量不足等），导致实际教学“重”理论“轻”实践，难以达到“知其然，知其所以然”的目标，教学效果欠佳。

3 项目化教学

项目化教学，起源于美国，盛行于德国[2]。项目化教学，以建构主义为理论基础，将传统学科知识内容进行重新组合，根据学生未来的岗位需求来设计贯穿项目和若干个子项目;每个子项目下又设计若干个教学情景和教学任务，并围绕着子任务组织和开展教学活动[3]。项目教学，打破了传统的以教师为中心的教学理念，形成以“教师为主导、学生为主体，行动为导向”的教学模式，强调“学中做、做中学”;学生在教师的指导下，通过自主学习、小组讨论、分工协作，与教师共同参与实践全过程。

项目化教学，变传统的“要我学”模式为“我要学”、“我想学”、“我乐学”模式，学生的学习动力得以充分调动，学习兴趣持久，学习效果佳。

高等职业教育肩负着为社会输送合格的社会主义建设者和接班人的重任，为了能培养出符合城市轨道交通企业需要的技能型人才，必须改变当前较为传统的教学模式，让学生真真切切地感受到学习的乐趣[4]。要以具体的生产任务和岗位需求为载体，激发学生的学习主观能动性，更好地吸收专业知识，提升专业技能。

4 《城市轨道交通车站机电设备》课程教学内容改革

《城市轨道交通车站机电设备》课程是城市轨道交通运营管理专业的核心课程之一，要培养学生的职业素养，要满足城市轨道交通实际工作岗位对高素质、高技能型人才的迫切需求。

鉴于此，通过走访南京地铁、杭州地铁等城市轨道交通企业进行调研，调研内容主要提下在以下6个方面：①城市轨道交通运营设备检修（维护）人才需求情况;②检修（维护）实施技能的要求;③检修（维护）记录及信息管理案例;④检修（维护）人员管理制度;⑤检修（维护）质量考核与优化;⑥如何培养学生具备良好的团队协助精神和高度的职业责任感等。

通过走访调研，将《城市轨道交通车站机电设备》课程的内容确定为以下7个项目（共计24个工作任务），具体如表1所示。

5 《城市轨道交通车站机电设备》课程教学方法改革

项目化教学是教师与学生师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，该教学方法能有效地培养学生的独立工作能力、学习和创新能力、团队协作能力，大大提升了学生与教师的互动效果。结合《城市轨道交通车站机电设备》课程教学内容的特点，总结项目化教学方法如下。

5.1 趣味教学

“趣味教学”是以学生的心理情趣为主导，以全面发展学生的心理素质为目标，基于学生的个体心理特征在教师有针对性地引导和教育启发下，让学生自主地、有创造性及规律性地不断探索和发现新的知识、理论和真理[5]。例如，以自动扶梯因其踏板上滞留几枚硬币卡在踏板与梳齿板间而致其无法运轉为一项故障处置任务，引导学生发现问题、分析故障原因、解决故障问题，最终让学生在实践过程中学习知识、加深对以往知识的认识和深层次的理解。

5.2 任务驱动教学

“任务驱动教学”是学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务中心，在强烈的问题动机驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和互动协作的学习，完成既定的学习任务。例如，以“为何先开风阀（水阀），后开风机（水泵），冷水机组最后开、最先关？”的BAS操作顺序为任务驱动，引发学生对BAS设备之间的相互关系及作用原理进行系统、科学地学习，最终达到让学生自己成功地学习新知识的目的（表1）。

5.3 角色互换教学

“角色互换教学”是让学生在假定的环境中相互变换自身角色身分进行教学活动以达到教学目的的一种教学方法;该教学方法应根据教学需求，设计一个逼真的工作情境，让学生扮演情境中相应的角色，尝试处理各种突发情况，培养职业素养。例如，在学习自动扶梯应急处理实践操作时，可以鼓励学生A、B、C、D分别互换站务人员、电梯被困人员、外委维保公司人员、电梯使用管理人员角色身分，通过配合操作模拟自动扶梯应急处理，进一步熟悉该任务的难点和重点。

5.4 现场教学

“现场教学”是指组织学生到生产一线或社会生活现场学习相关的知识和技能;该教学方式在时间、形式上相较于课堂教学更加随意性;通过现场观察或实际操作，丰富学生的感性认识，培养学生将知识用于实践的能力[6]。通常，授课教师可以根据授课任务将学生带到校企合作单位进行现场教学，增加学生的感性认识，较好体现“工学结合、校企合作”的人才培养要求。

6 考核方式改革

传统的教学模式是以知识理论体系为线索，注重知识系统的完整性和系统性。随着科学技术的不断进步，各工作岗位对人才类型的需求也随之发生变化。高等职业教育以向社会输出高等实用型型人才为导向，必须进行人才培养模式的改革[7]。

鉴于此，相应的课程考核也应将随之改变：①采用“过程性评价”与“终结性评价”相结合的多元化评价方式;②结合学生自评、小组互评、教师总评，让学生们参与到考核的过程中去，全程了解自己的学习情况;③由传统的以“理论考核为主”转变为以“理论考核及实践操作能力为主”;④使学生从“死记硬背”的传统学习方式中解放出来，发挥学生自身的主观能动性和创造性，达到“学以致用”的目的，实现高等职业教育的初衷。

7 结语

本文以《城市轨道交通车站机电设备》课程项目化教学改革为研究对象，获得了较为有效的项目化课程设计及项目化教学方法为目标，通过对南京地铁、杭州地铁等城市轨道交通企业进行实地调研和分析，清楚了城市轨道交通企业相关岗位的设置情况及岗位人才技能需求情况，对《城市轨道交通车站机电设备》课程的传统教学模式进行了项目化改革（教学内容改革、教学方法改革、教学考核改革），研究成果对新形势下《城市轨道交通车站机电设备》课程的项目化教学提供必要的理论支撑，以有效地指导实践。

参考文献：

[1]朱济龙，唐春林.城市轨道交通车站机电设备[M].北京：机械工业出版社，2018：1～204.

[2]刘璇.基于工作过程的高职英语项目化教学研究[J].机电创新教育，2019（12）：164.

[3]陈京丽，张明珠.论项目化教学在高职英语教学中的应用[J].成人教育，2011，31（4）：98～99.

[4]李泉水.基于职业英语需求下的高职英语项目化教学探讨[J].山西煤炭管理干部学院学报，2016，29（3）：132-133.

[5]欧阳群华.拓展趣味教学模式在高校体育教学中的探索与应用[J].课程教育研究，2019（49）：216.

[6]胡翔，易軼虎.“实战式”现场教学在专业技术培训中的实践和思考[J].石油化工管理干部学院学报，2019，3（21）：7.

[7]季炫宇.应用技术型大学中“锅炉原理”的教学与考核方法改革探[J].智库时代，2019（52）：183.

收稿日期：2019-12-31

基金项目：南京铁道职业技术学院“青蓝工程”优秀教学团队基金项目（编号RCQL18211）

作者简介：蒋飞翔（1981-），男，工程师，硕士，研究方向为交通运轴规划与管理。